Det blir god kontakt med de øverste kabelskoene hvis du monterer de som den skal. 50 mm2 endehylse skal brukes pga at lederen du stapper inn der er fintrådet, da blir det god kontakt. Hvis du ikke bruker det så spriker alle kordellene til side og du får kun press på noen få.
Alternativet er standard kabelsko som presses på. Kabelsko skal ikke loddes på, det skal presses på.
ser du har et filter før og ett etter a1000 pumpa di.
men renner bensina for nok gjennom det første filteret uten no mating?
er vel litt "motstand" i filteret?
sjekka opp litt nå og det stemmer ikke at installbay er konkurs..de legger ned butikken i hamar men..det er det..så som sagt, de har noen jævli kule batteriterminaler.....sjekk det ut
"Learning By Doing"
Jeg ser bare ikke poenget med å lodde når du kan presse. Det er kun to måter å skjøte på som regnes som permanent: press og sveis. Lodding regnes ikke som en permanent skjøt (noe heller ikke skrukoblinger er) etter elforskriftene som blir brukt i vanlige elinstallasjoner .
Kabelsko blir presset og isolert med krympestrømpe på alle større el- installasjoner hvor det er en del høyere strømmer enn vi snakker om her og det er skjøter som holder i 50 år+ uten å få varmgang hvis det gjøres skikkelig med det riktige verktøyet. Du oppnår ikke den kvaliteten hvis du bare tar presshylsa å presser den sammen med en skrustikke... det blir dårlig, du må ha en presse beregnet på det. Stikk til din lokale elektriker hvis du ikke har tilgang på en så presser de sikkert på for deg nesten gratis .
Så hvorfor skal du lodde når du har presset? Det eneste du oppnår med det er å gjøre den flertråda lederen stivere så den risikerer å bli sprø med årene pga vibrasjoner og fukt. Og hvis du bare lodder den så har du jo mindre kontaktareal enn om du presser.
ja siden du har fuelcell så har du vel ikke noe tankpumpe.
tenkte på om bensina renner for nok gjennom filteret uten at den blir mata av ei pumpe. kjedlig hvis pumpa suger luft. mener det var noen på forumet som hadde prøvd med filter før pumpa med dårlig resultat.
men jeg vet ikke. bare spørr tilfelle du kanskje ikke hadde tenkt på det.
Har blitt forespurt dette tidligere også, men det skal ikke være no problem. Ser foresten av papirene som fulgte med pumpa at det er brukt filter før pumpa men ikke etter pumpa.
joda ser den, har selv jobbet noe med skikkelig presseverktøy for høyspent kabler, men da er det jo snakk om så høyt press at aluminiumen i kabelen flyter sammen med aluminiumen i kabelskoen... men de fleste har vel ikke tilgang til skikkelig presse utstyr eller sveise utstyr? og da er min erfaring at det alikevel er bedre å lodde, samt tre på krympestrømpe
etter el forskriftene som du sier, er det vel kun sveisa eller pressa skjøter som er lov og grave ned ja. annet skal etterstrammes/ sjekkes ved gjevne mellomrom
Sist endret av Gneizten; 01/02/10 kl 19:56
Takker for tips og saklige innlegg, skal se litt på hva som finnes av slikt utstyr.
C-press, sveis og presshylser er det eneste som er lov å skjule. Alt skrukobling skal være tilgjengelig.
Men ser ikke hvordan man skal dra et helt annet fagbrev inn i bilelektriker-verdenen. Det aller beste er vel endehylser på kabelen og skru fast i en klemme som er linket over her, den RF klemma. Men ikke for hardt, for det skal jo også fortsatt være 50mm2 etter man har skrudd..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Da er buret lakkert.
Klar til lakkering.
Åssen er det å få ut bakdelen av buret med kryss å hele pakka?
2010 Audi A8L 3.0TDI ABT - 2000 Audi A8 4.2L (Til salgs) - 1964 Chevrolet Impala SS (Prosjekt) - 1967 Volvo Amazon 2dr (Prosjekt) - 1948 GMC 1/2 ton longbed (Prosjekt) - 1990 Volvo 245 (Prosjekt)
Jo det gikk fint ja, men måtte ta ut førerdøra. Men ellers gikk det fint.
hallo gut kos går det på frøya? bli du ferdig..
veit du om de bli nå oppå banen i helga geir?
§2 Signaturen skal bestå av max. 5 tekslinjer. Eventuelt bilde med max. størrelse 500x150 pixler.
WWW.Facebook.com/karlsentuning
KarlsenTuning
Volvo 242 turbo
Volvo 360 turbo
Volvo 245 Turbo