Noen som vet hva denne ledningen går til?:)

[wunder-hansi]

Lurer på hva den blå ledningen der er til? (er ikke noe pin i kontakta til nettet så den går bare til ingenting)
Åsså lurer jeg på den kabelskoa med svart teip rundt( det er en blå ledning det å).


for ikke gnist på pluggene på bilen..

det er en 79model 244 med lh2.4 nett.



PS: vet det er mygel med kabelsko der, men forrige eier hadde klippa bort kontakta.

[850GLTsilver]

Hvilket rele er det du har i hånden der?
Finner ingenting i skjemaet for 79-modellen eller for LH2.4 som passer

[TurboNoob]

Det er den grå 8-pins kontakten som er på torpedoveggen.

Men det skal vel ikke være så mange ledninger i den?

Min har bare 6 ledninger, og ingen av dem er blå. Må være noe uoriginalt som er koblet til.

[wunder-hansi]

Det er den grå 8-pins kontakten som er på torpedoveggen.

Men det skal vel ikke være så mange ledninger i den?

Min har bare 6 ledninger, og ingen av dem er blå. Må være noe uoriginalt som er koblet til.

okey, er den kontakta ja.. men når jeg tar den til blå(Med svarte kabelskoa) til + så begynner starteren å gå, vet du hvor den skal kobles?

[wunder-hansi]

men noen som vet om den brunne ledningen som er - på coilen på forgasser biler, om den skal settes et sted??

Har heler ikke strøm til den feilsøkingsboksen.. noen som vet hvorfor?:P

[wunder-hansi]

Hvilket rele er det du har i hånden der?
Finner ingenting i skjemaet for 79-modellen eller for LH2.4 som passer

okey, er ikke rele, er den kontakta som man setter lh2.4 nettet i. går vel til instrument og tenningslåsen.

[Christian]

Den blå er til startern. Hvis det er bilens side du har i hånda skal den altså til tenningslåsen.

[volvo2før]

Rød er vel til dynamo(ladelampa) den helblå er nok til starter (styrestrøm fra tenningslås) og den gul/blå og rød/blå ledningene tipper jeg går til noe kontakterer på blokka

[wunder-hansi]

Rød er vel til dynamo(ladelampa) den helblå er nok til starter (styrestrøm fra tenningslås) og den gul/blå og rød/blå ledningene tipper jeg går til noe kontakterer på blokka

satt denne på starter, da stoppa ikke starteren å gå når jeg slo av tenninga..:P

[wunder-hansi]

Noen som kan forklare meg hva '' tenningsbryteren bak låsen'' er??:P

[volvo2før]

Noen som kan forklare meg hva '' tenningsbryteren bak låsen'' er??:P

En liten bryter som kan klikke på gamle volvoer og som kan gjøre at styrestrømmen til starteren ikke slår seg av når du vrir over tenningsnøkkelen. Viss du er sikker på at ledningene til starteren din er koblet riktig kan nok dette være årsaken.

[Frigstad Racing]

Starter skal på tenningslås merket 50 (hakk 3 når du vrir nøkkel)
Hvis du ikke har strøm på diagnoseboksen, har du konstantstrøm og tenningsstrøm inn på hjerner og bensinrelè? Oransje på relè skal ha strøm i hakk 2,3. Rød skal ha konstant strøm fra batteri med 25A sikring i mellom.

[wunder-hansi]

Starter skal på tenningslås merket 50 (hakk 3 når du vrir nøkkel)
Hvis du ikke har strøm på diagnoseboksen, har du konstantstrøm og tenningsstrøm inn på hjerner og bensinrelè? Oransje på relè skal ha strøm i hakk 2,3. Rød skal ha konstant strøm fra batteri med 25A sikring i mellom.

okey, fikk brått strøm i diagnoseboksen.. fikk feil meling på tenningsboks (

ECU

). byttet den og da fikk jeg ingen feilmeldinger, men når jeg shimer så gnistrer det fortsatt ikke, men når jeg slutter og shime så tenner den en liten gang. skjønner ikke det der:O

[ArneR]

Du har feil eller defekt bryter bak tenningslåsen, bytt til et fra en nyere bil, så vil jeg tro det ordner seg.

[wunder-hansi]

Du har feil eller defekt bryter bak tenningslåsen, bytt til et fra en nyere bil, så vil jeg tro det ordner seg.

okey;D takker.. noen som har bilde av den bryteren? har ikke så mye peiling på dette:P

[ArneR]

[wunder-hansi]

tusen takk da tar jeg turen innom skroten å ser etter en sånn imarra

[wunder-hansi]

Nå har jeg byttet den bryteren bak tenningslåsen med en ifra en 240 med lh2.4 nett.. fikk fortsatt ikke startet.

fatter ingen ting nå, skjekket over alt å alt virker å være ok.

men lurer på en ting nå.

Når jeg hadde motoren ute å skulle sette på svinghjulet(Etter å ha satt på kamremma).
er det da mulig og 0-stille motoren feil på veiva? hadde det blitt noe anderledes om jeg hadde dratt det hjulet på veiva 1 omdr til rundt? eller hadde jeg endt opp på samma sted? kunne noen være så snille å forklart meg om nullstilling? og er det ikke noe med at syl 1 skal stå på topp?

Men man skulle vel kankje fått gnist selvom kamremma står feil?

tar imot all hjelp jeg kan få nå

[Frigstad Racing]

Hvis du tar av reg reim dekselet, skal alle reimhjul stå på merkene sine, veivreimhjulet med merket sitt på 0, da skal stempel i sylinder 1 (den som er nærmest kamreimhjul) være i sitt øvre dødpunkt, altså på topp. Dette kan du se ved å ta ut en plugg å lyse med ei lykt.

Hvis alle hjulene står på merkene sine, veiva på 0, og stempel 1 er i ØD, så setter du svinghjulet på sånn at oppholdet går mot starteren (altså 90grader til venstre for svinghjulssensor). Dette gjelder LH 2.4.

Men gnist skal du få uansett, bare på feil tidspunkt hvis noe av dette er galt, det er svinghjulssensoren som føler at motoren går rundt og gir gnist. Tenningsmodul ok? Coil ok? Fordeler og rotor ok? Hadde en fordeler en gang som rotoren ikke gikk rundt på, den gikk rundt når jeg kjinna uten fordelerlokk, men med en gang den fikk litt motstand så gikk den ikke rundt, men kammen gjorde. Da var det fordeleren som måtte byttes. Har du sjekket spenning inn på hjerner? Fast spenning og tenningsstrøm? Hjerner jordet? Strøm på bensin relè?