Guide fra A til F/FK/FT (oppdatert 02/03/10)

[Lynvinge]

Diagnosestikket spiller ingen rolle om du har eller ikke

[Dimmern]

Diagnosestikket spiller ingen rolle om du har eller ikke

ok, ledninga er bare kipt tvers av, men det gjør vel ingen forskjell? så da trenger ejg ikke tenke noe mer på den?

[HarryVolvo]

tomgangsreg. har 2 ledninger.

[Dimmern]

men der hvor bankesensor stikket og tempføler stikket er, stemmer det at det er der det er ett stikk til overs? ett blått ett?

[ArneR]

Ja, det er til kaldstartsdysa, trenger ikke koble den til.

[Dimmern]

skjønner, men jeg har intrykk av at den er til "overs" på veldig mange 2,4 nett?

[ArneR]

Ja, spesielt på biler med turbo, der dysene er store nok til å sprøyte inn ekstra bensin uansett kaldstartsdyse eller ei..

[Dimmern]

ah, da forstår jeg jeg skal bygge om til trubo nå, så da trenger jeg egentlig ikke kaldstartdyse?

[ArneR]

Nei, den kan du bare la være å koble til ja.. LH2.4 "kjenner" etter om den er tilkoblet, og justerer seg deretter om den er utkoblet.

[Frigstad Racing]

Har ett spørsmål om en ledning som ikke er nevnt i guiden, 11-pols nett.
Det er en singel rosa ledning i tillegg til alle de andre, i midten av kontakten.
Nei, det er ikke jeg som har sett feil, den hvit/rosa og lilla er der også.
Noen som vet hva denne er til?

[ArneR]

Ja, den går til pin 30 på bensinhjernen. Akkurat den ledningen forvirret meg noe grønnjævlig på en 240 med 93 mod. ledningsnett, den har forbindelse med tenningslåsens pkt. 50 (innslag). Den gir +12v ut av pin 30 når tenninga er på, men det er ikke nok til at innslaget slår inn.. Ble vanskelig å feilsøke den defekte starteren kan man si..

I følge et pinout skjema har pin 30 denne funksjonen: Raising engine idle speed input 12-R,D,1,2,3, 0 - P,N, and manual.

Du trenger den nok ikke, om det er det du lurer på..

[vølvo]

Sliter med at bilen er leistarta kald, men starter optimalt når motor er varm.
Er det sånn at tempføler til hjernen trenger 12V? ???
er 93 modell

[ArneR]

Den forsynes av hjernene (et stikk til hver av hjernene) med 5v.

[metrakit]

den kontakten som kalles hovudrelle hva relle skal den ha? er det dette http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20117?

[metrakit]

ingen?:O

[Frigstad Racing]

hoved rele = bensin rele, så ja, det stemmer

[stereoboy]

lurer fortsatt på en ting :P
hvis man kjøper ferdig Fk motor med M90 kassa og de 2 hjernene som trengs...
er det lurest å bruke 240 nettet da også?
og bør hjernene være fra en 240 eller 940 eller spiller det ingen rolle?

[metrakit]

bruk 240 nettet og hjernene er like sålenge dem er til turbo..på første siden her står en oversikt om hvilke hjerner som kan brukes

[metrakit]

litt spm:
den gul/rød tjukke ifra bensin rele som skal til pumpe via sikring er det bare og stikke den inn på en ledig pinne f.ex 2,3 eller 4 på sikring nr 11(tankpumpe/lambda heater) eller har eg misforstått?
(har kun en pumpe)

tynn blå/gul koblet eg direkte til tenning merket 50

så står eg igjenn med 3 ledninger av samme tykkelse:
gul/rød
blå
svart/rød
bare og koble desse 3 sammen?

og så har eg disse eg ikke skulle gjøre noe med.
grønn-glemm denne
2xrosa-glemm denne
rød/grå-glemm denne
lilla-glem denne

håper noen kan svare..om eg er på rett spor eller ikke;O

[metrakit]

syns de var litt vanskelig og bruke guiden var litt rotete forklart når man hadde den blå som eg har.noe rett i det eg srev over?

er og litt usikker på den tykk gul/rød fra bensin rele kan eg bare koble den på sikring som eg skrev over eller må eg finne den +ledningen som går fra pumpen og koble den på den med sikring?

[Frigstad Racing]

syns de var litt vanskelig og bruke guiden var litt rotete forklart når man hadde den blå som eg har.noe rett i det eg srev over?

er og litt usikker på den tykk gul/rød fra bensin rele kan eg bare koble den på sikring som eg skrev over eller må eg finne den +ledningen som går fra pumpen og koble den på den med sikring?

Guiden er ett kaos ja, prøvde å følge den jeg og men endte med at jeg skaffa meg koblingsskjema over 240 nettet, og nettet i min bil, å bare tok en og en ledning å fant ut av det sjøl gjort det på to biler nå, siste bilen jeg gjorde det på var det starta den og alt funka på første forsøk. Så å knote litt med ledninger og skjemaer må man regne med.

Angående tykk rød/gul fra bensinrele, kobl sikring på denne og videre til pluss på bensinpumpa di, om du kobler deg inn i sikringsboksen og finner org ledningen til pumpa, eller legger opp alt nytt, kan du velge selv, har gjort begge deler selv. Har du haynes boka? Der har du koblingsskjema du kan følge for å finne riktig ledning som går til pumpa, du kan fjerne org bensinrele i sikringsboksen å koble deg med en flat stikk kabelsko rett inn på ledningen som går til pumpa. Eller som sagt, legge opp ny kabel hvis du ikke stoler på de gamle tynne ledningene

[metrakit]

takk da er eg litt mer med..har koblingssjema men er ikke den flinkeste på elektrisk så tar litt tid før det ''sig'' inn men har nå koblet riktig den tykke gul/rød,blå /gul til starter og coil:P

så har eg 3 ledninger igjen og koble
gul/rød
blå
svart/rød

forstår ikke det som blir beskrevet i guiden først skrives det at dem skal kobles på blå/gul så skrives det at dem ikke må de for då går starteren konstant:/

men er ikke det slik at dem skal kobles slik kvar ev dem 3 ledningene har strøm i hakk 2 på tenningslås eller?

[Frigstad Racing]

Ja som beskrevet i guiden må du ikke koble sammen gul/blå og tynn blå, da går starteren hele tiden når du skrur på tenninga. (tynn blå skal ha spenning i hakk 2 og 3 på nøkkelen)

Dette står også i guiden:
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).

Så ja, koble dem sammen, de skal ha spenning i hakk 2 og 3.

[metrakit]

ok takker for hjelp...koble opp få ned i motor og forhåpentligvis få start da:P

[Thobbus]

Om det er noen forskjell på fargene om jeg skal koble opp LH 2.4 i en Volvo 740GLE med E-motor ?