Xenonsett og sotede framruter er noe jeg har tenkt å ha på bilen, så det er ikke noe å diskutere mer på.
Jeg er fullt klar over hvordan det er å møte ettermonterte 55w 6000K. Spesielt hvis lyktene ikke har klarglass. Jeg har 35w 5000k i både nær, fjern og grøft. Det blender ikke spesielt mye. Er litt rart om de skal reagere på oransje kjørelys, da de nyere volvo kommer originalt med dette nå. Men så lever i trossalt i Norge..
Det at nyere Volvo kommer med oransje parklys, endrer ingenting. Bilen din er ikke typegodkjent med det lyset (et uttryk du HELT GARANTERT får høre på BT), og i utgangspunktet er det ikke mulig å godkjenne.
Fjærene er egentlig det som bekymrer meg mest. Skal opp på bukk med bilen nå ikveld, for å se om jeg får sett noe nummer på fjærene. Er det mulig å få tak i papir om jeg har nummeret på fjærene? Litt sært om jeg finner ut at nummeret stemmer med f.eks lesjoförs-fjærer, men at jeg ikke klarer å fikse papir på dette og dermed ikke får det godkjent pga papirene.
Om du finner produsent og nummer på fjærene, burde de kunne maile deg en PDF eller lignende med TÜVpapirer på det, og da skal det i utgangspunktet ikke være noe problem.
Motoren er chippet per dags dato, men jeg har originalchippen i hanskerommet, så det er ikke noe problem å bytte. Byttes på 10min.
Like greit å bytte da, just to be safe
Angående felg/dekk så har jeg 205/50/17" på vinter. Til nød kan jeg montere disse før kontrollen, da de ikke tar borti innerskjermen.
Kan gå på Volvo og bestille utslagsbegrensere, hvis ikke dette sitter på bilen fra før. Små plastbiter som sitter på bærebrua, som hindrer fullt rattutslag. Om det er nok er uvisst, letteste er å prøve, Hvis ikke, få låne deg noen felger med dekk som ikke tar i.
Men er det ingen som har fått godkjent 225/40/18" i vognkort med 60/40-senk?