Statens Vegvesen vs Volvo V70

[Hovin]

Jeg har en Volvo V70 2.5T 1998-modell som jeg ble stoppet i teknisk her på fredag. Folkene fra biltilsynet var som vanlig veldig lite samarbeidsvillige, så nå har jeg 7 dager på å få fikset dette:


Lys/sikt:
Xenon nær/fjern/grøft
Solfilm siderute foran

Hjul/dekk:
Dekk tar i innerskjerm foran ved fullt rattutslag
Feil dimensjon/belastningskode på dekk
Endret/ikke godkjent felg

Fjæring:
Endret/ikke godkjent fjærer

Andre mangler:
Kjennemerke foran tildekket/delvis tildekket
Motoreffekt kontrolleres



Jeg fikk 7 dager på meg å få fikset dette, og som en bonus fikk jeg kjøreforbud innen jeg hadde vist bilen hos nærmeste Statens Vegvesen.



Har lagt en liten slagplan, men trenger hjelp til noen punkter:
Solfilm foran:
Har andre ruter uten solfilm som jeg skal montere.

Lykter:
Monterer vanlige halogenpærer under visning. Noen som vet om det holder og fjerne hele grøftelys-satsen? Eller er det påbudt og ha de fungerende så lenge det er lagt opp ledning til det? Jeg har også montert oransje kjørelys i blinklysene på denne. Slike blinklyspærer med to glødetråder. Noen som vet om dette er godkjent eller ikke? Jeg fikk faktisk ikke notert dette når jeg ble kontrollert, men kjekt å vite før jeg skal inn på kontroll med den.

Hjul/dekk:
Såvidt jeg vet så trenger man ikke å godkjenne felg/dekk så lenge rulleomkrets er innenfor 5% og innpress ikke endres med mer enn 7mm +/-. Dekkene er 225/40/18" 92Y og felgene er 8x18" ET43. Bilen har 195/60/15" 88T originalt, så dette er bare bullshit.

Fjæring:
Her trenger jeg litt hjelp. Jeg kjøpte bilen slik den er per dags dato, så jeg ringte gammeleieren. Han mente det var montert originalt senkesett på den, men når jeg ringer volvo sier de at det originale senkesettet senker ca 28mm. Jeg synes det ser ut som om jeg har 60/40-senkesett. Er det noen som kan se utifra bildene hva slags senk jeg har? Når jeg har på 225/40/18" og har dette senkesettet så tar dekkene borti innerskjermen ved fullt rattutslag. Er det noen av dere som har fått godkjent 225/40/18" og 60/40 senkesett? Kan noen av dere hjelpe meg med papir på et slikt senkesett?

Andre mangler:
Kjennemerke foran har fått seg en ørliten bulk, men er langt ifra tildekket, så dette er bare bullshit. Jeg gadd ikke ta diskusjonen med den hestkuken som tok "kontrollen", da vi ikke klarte å ha noen god tone.. Og det med at motoreffekten skal kontrolleres gjorde han vel også for å være et skikkelig stort rasshøl. Håper de sprenger motoren min når de skal benke den, så blir det ny bil på meg


Setter pris på all hjelp jeg kan få her!

[The Sven]

Det hørtes ut som noen trivelige gutter...

Fikk akkurat godkjent S70en med 60/40 senkesett og 215/40-18. Dette var et FK sett med fjører og dempere kjøpt på Hova. Mener det er TÜV på V70 settet også. Sjekk numrene som står på fjørene så finner du nok ut hvilke fjører det er, men de originale skal være svarte. FK settet har røde fjærer.

Men de kan nok kreve at du har felg-/dekk-dimensjonen i vognkortet ja.

Var forøvrig ikke noe problem å få grønne tall på firehjulskontroll. Dekka tar i innerskjermen ved fullt rattutslag men det brydde han seg tydeligvis ikke om. Men man får montert utslagsbegrensere som forhåpentligvis gjør at man unngår det. Ellers kan man sikkert bygge de ut mer.

[Grøftekanten]

xenon og tonede framruter bør du kutte ut.. er svært farlig både for deg og andre bilister.
dagens moralpreken.

[Hovin]

xenon og tonede framruter bør du kutte ut.. er svært farlig både for deg og andre bilister.
dagens moralpreken.

0 poeng til deg

[qrius]

Dette med dekkbredde er meget vanskelig for de som styrer. Har hørt alle mulige forklaringer på hvordan det skal være.

For en 4-5 år siden ringte jeg til teknisk avdeling hos Statens Vegvesen Nord og spurte om dette med dekkbredde. Da sa fyren til meg at jeg bare skulle sette på så breie dekk jeg bare greide, så lenge det ikke tok borti noe (ved fult rattslag/fult demperutslag) og rulleomkretsen var innenfor 5%. I ettertid har jeg hørt dette med at man bare kan endre sporvidden 30mm (altså 15mm hver side), for å få på breiere dekk må man endre ET, men dette skal igjen ikke være lov?

Dette med xenon er også veldig vanskelig, og hva som er rett og galt virker som det er opp til personen du møter. Men for å ha xenon i hovedlys (kortlys/kjørelys) MÅ man ha automatisk høydejustering (holder ikke med en manuell knapp inne) og lyktespyling. På langlys har jeg hørt både og, men det står ikke noe i reglene om hvordan det skal være med langlys og xenon (for den saks skyld ikke om ekstra langlys og xenon heller).
Slik som jeg har tolket reglene tar jeg sprederne i samme bås som langlysene, så derfor mener jeg at det skal være lov (min mening da).
Jeg har også hørt at om man skal ha xenon i lyktene må de være merket med en "T", om det er tilfelle vet jeg ikke.

Om motoreffekten finnes det vell ikke noen godkjente effektmålere i Norge? Nærmeste er vell hos TUV i tyskland eller noe sånt?
Jeg har hørt at folk som har blitt stoppet med Nissan 200sx'er og blitt beskyldt for effektøkning har det holdt med at de har hatt med seg bekreftelser fra Nissanverksted at motoren er orginal.

[Soulair]

xenon og tonede framruter bør du kutte ut.. er svært farlig både for deg og andre bilister.
dagens moralpreken.

Hvorfor belønnes man da med redusert bilforsikring i Sverige p.g.a. sotede ruter foran da? (ikke frontruta naturligvis..)

Ellers er jeg enig ang. xenon.

[mrstfu]

Og det med senkesettet.. Uten papirer med nummer som matcher nummeret på fjærene, får du sannynligvis ikke dette godkjent, med mindre du møter en særdeles hyggelig kar på BT. Beste du kan gjøre er å investere i et nytt senkesett med papirer, uvisst om du kan få tak i det fort nok...

[Ola Moen]

lag en "restriktor" og sett i luftfilterboksen om du mistenker motoren for å være "skremt opp"
Da går den skikkelig dårlig om de prøver å måle, eller kjøre den
De orange pærene bør du plukke ut når du skal vise bilen.
og ang lys. alle lys som er montert skal fungere.

Og for å sitere Hovin. Kutt ut Xenon. ihvertfall ettermonterte.
Biler med orginalmonterte xenon har automatisk nivåregulering.

Som yrkessjåfør har jeg møtt mye dritt etter veiene her i landet, og de ettermonterte
xenonlampene er et helvete. i verste fall kan du blende en lastebil, som havner over i din kjørebane.

Men det er stilig å se på. Det er jeg enig i

[142senja]

xenon og tonede framruter bør du kutte ut.. er svært farlig både for deg og andre bilister.
dagens moralpreken.

xenon er jeg enig med men det andre får jeg ikke til å stemme

[Hovin]

Xenonsett og sotede framruter er noe jeg har tenkt å ha på bilen, så det er ikke noe å diskutere mer på. Jeg er fullt klar over hvordan det er å møte ettermonterte 55w 6000K. Spesielt hvis lyktene ikke har klarglass. Jeg har 35w 5000k i både nær, fjern og grøft. Det blender ikke spesielt mye. Er litt rart om de skal reagere på oransje kjørelys, da de nyere volvo kommer originalt med dette nå. Men så lever i trossalt i Norge..

Fjærene er egentlig det som bekymrer meg mest. Skal opp på bukk med bilen nå ikveld, for å se om jeg får sett noe nummer på fjærene. Er det mulig å få tak i papir om jeg har nummeret på fjærene? Litt sært om jeg finner ut at nummeret stemmer med f.eks lesjoförs-fjærer, men at jeg ikke klarer å fikse papir på dette og dermed ikke får det godkjent pga papirene.

Motoren er chippet per dags dato, men jeg har originalchippen i hanskerommet, så det er ikke noe problem å bytte. Byttes på 10min.

Angående felg/dekk så har jeg 205/50/17" på vinter. Til nød kan jeg montere disse før kontrollen, da de ikke tar borti innerskjermen.

Men er det ingen som har fått godkjent 225/40/18" i vognkort med 60/40-senk?

[Torra]

Kjør ned rutene dine og trekk ut sikringa

[AleksanderK]

Var nå jÆvlig så firkantet de var da :@

[mrstfu]

Xenonsett og sotede framruter er noe jeg har tenkt å ha på bilen, så det er ikke noe å diskutere mer på. Jeg er fullt klar over hvordan det er å møte ettermonterte 55w 6000K. Spesielt hvis lyktene ikke har klarglass. Jeg har 35w 5000k i både nær, fjern og grøft. Det blender ikke spesielt mye. Er litt rart om de skal reagere på oransje kjørelys, da de nyere volvo kommer originalt med dette nå. Men så lever i trossalt i Norge..

Det at nyere Volvo kommer med oransje parklys, endrer ingenting. Bilen din er ikke typegodkjent med det lyset (et uttryk du HELT GARANTERT får høre på BT), og i utgangspunktet er det ikke mulig å godkjenne.

Fjærene er egentlig det som bekymrer meg mest. Skal opp på bukk med bilen nå ikveld, for å se om jeg får sett noe nummer på fjærene. Er det mulig å få tak i papir om jeg har nummeret på fjærene? Litt sært om jeg finner ut at nummeret stemmer med f.eks lesjoförs-fjærer, men at jeg ikke klarer å fikse papir på dette og dermed ikke får det godkjent pga papirene.

Om du finner produsent og nummer på fjærene, burde de kunne maile deg en PDF eller lignende med TÜVpapirer på det, og da skal det i utgangspunktet ikke være noe problem.

Motoren er chippet per dags dato, men jeg har originalchippen i hanskerommet, så det er ikke noe problem å bytte. Byttes på 10min.

Like greit å bytte da, just to be safe

Angående felg/dekk så har jeg 205/50/17" på vinter. Til nød kan jeg montere disse før kontrollen, da de ikke tar borti innerskjermen.

Kan gå på Volvo og bestille utslagsbegrensere, hvis ikke dette sitter på bilen fra før. Små plastbiter som sitter på bærebrua, som hindrer fullt rattutslag. Om det er nok er uvisst, letteste er å prøve, Hvis ikke, få låne deg noen felger med dekk som ikke tar i.

Men er det ingen som har fått godkjent 225/40/18" i vognkort med 60/40-senk?

5tegn

[Morgis]

mrstfu. Les innboksen din på face

[Hovin]

Takk for tilbakemelding mrstfu!

Nå har jeg sjekket fjærene og de er merket med "29 955 VA". Såvidt jeg klarer å se er dette et senkesett fra H&R. Noen som vet hvem som forhandler dette i norge? Eller er det eventuelt noen her på forumet som har papir på disse liggende?

[Hovin]

http://www.h-r.com/gb/f_produktsuche.php

eg fant eg fant

[tyggern]

Sporvidde forandring som nevnt i en post over her er ikke rett. Spor vidde måles senter-senter dekk SVs du kan endre innpress med 7,5mm på felgen uten at har noe å si. Sa det er bare klaring til innerskjerm og hjulbue som teller.

[Terje1]

Ang om dekk/felg skal godkjennes eller ikke så er regelverket litt uklart:

Endres sporvidden mer enn 15mm,så SKAL du vise bilen og få godkjent dette.

Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm – dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm – skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.

Vidre sier veitrafikkloven dette:

Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser.

Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten.

Kjøretøy må være utstyrt med felg av dimensjon, materialkvalitet og type som er godkjent av kjøretøyfabrikanten eller felg med minst tilsvarende egenskaper. Dekk skal passe til felgen.



Om man skal følge det som står under her helt ut,så skal man vise bilen om man f.eks benytter en annen dekkdimensjon, selv om den er er innenfor +/- 5% pga at det ikke er i samsvar med det som står i vognkortet.

Kjøretøy skal framstilles for regionvegkontoret til ny godkjenning dersom det foretas ombygging eller endring av kjøretøyet som gjør at det ikke lenger er i samsvar med vognkortet. Det samme gjelder andre ombygginger eller endringer av kjøretøy som har betydning for trafikksikkerheten, eksempelvis i bærende konstruksjoner, styring, forstilling, bremser mv.


Med andre ord kan de kreve at dekk/felger som ikke er i samsvar med vognkortet skal godkjennes og stemples i vognkortet.

[Liland]

Ang kontroll av motoreffekt har du ingen ting å frykte. Det er et labratorium for å sjekke slikt i Norge med det er ikke gokjent.

[R.G]

Ang kontroll av motoreffekt har du ingen ting å frykte. Det er et labratorium for å sjekke slikt i Norge med det er ikke gokjent.

ingenting å frykte? trådstarter må undersøke dette. jeg ble henvist til tuv i tyskland, men fikk til slutt etter mye om og men og hit og dit og helvette få godkjent en fra flissundet motorservice

[joneo1]

Litt info ift mangel på felger. Nedenfor har jeg limt inn svar fra statens vegvesen. Jeg fikk skrevet inn felgene i vognkortet siden jeg har en slik en "populær" bil (BMW E36= Vegvesen/politi magnet) så slapp jeg diskusjon ved neste kontroll. Veldig ryddig og saklig behandling hos vegvesenet og den bilen er rimelig ombygget kan man si.

Når det gjelder vegvesenets behandling av deg, så kommer det nok desverre av at du hadde ingenting på stell. Hvis du i tillegg tok diskusjonsmasken på deg, så var nok løpet kjørt rimelig tidlig.

Hvis du studerer lovverket på dette, så vil du se at det finnes ikke anledning til å påklage noe som helst. Du er nå prisgitt din trafikkstasjon endelige avgjørelse.



Kjøretøyforskriften sier : Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpressing endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for biltisynet for ny godkjenning.Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt.Bitilsynet gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort.Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet omfremstilling for ny godkjenning.
Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor +/- 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten.

Vi har ikke hjemmel for å kreve dekkene eller felgene innskrevet i vognkort hvis de er innenfor disse krav. Ta kontakt med din lokale trafikkstasjon, henvis til kjøretøyforskriften å spør hvorfor du har fått mangel på dette.

[Folkvord]

5tegn

v70 er typegod kjent med usa blinkers, men ikke for norge pga regelverket til norge, men visst bilen er importert fra et land det er låv med usa blinkers så blir den god kjennt med usa blinkers for norge og;-)

[R.G]

v70 er typegod kjent med usa blinkers, men ikke for norge pga regelverket til norge, men visst bilen er importert fra et land det er låv med usa blinkers så blir den god kjennt med usa blinkers for norge og;-)

må være flyttegods hvis det ikke skal gjøres om. importeres en bil på normalthvis så må bilen gjøres om til norske krav. flyttegods importert bil kan være som den er

[Folkvord]

min feil:P mente egnetli flyttegods:P

[Nilsebu]

Uten å ha lest alle kommentarene enda:

Grøftelys = fjern hele driten (det er ikke påbudt med grøftelys, men er det montert skal det fungere).

Lys: Skift til halogen.

Senkesett: her må originale dempere på eller så må senkesettet godkjennes.

Soting: Tror ikke det er påbudt med vindu i framdørene (noen må støtte meg her). Har lest om mange som bare fjerner sikringen for el-vinduet og det går gjennom (bare til å ringe et EU verksted så kan de svare).

Fjern USA lyspæren.

Hvis de benker en bil som har vært registrert i Norge i over 10 år så er de bare idioter

Edit: Har du piggfri dekk, hiv de på

Så nå ikke ut som om framvinduene var noe mørkere enn original toning?