850freak: The Lady 850 Prosjekt siste Oppdatering 11.06.2011

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut dette bli å følge med her lærer mye jo

[850freak]

ser bra ut dette bli å følge med her lærer mye jo

Takk takk 1janeinar

joa også en dum uvana jeg har hehe, liker både lære og lære
ut noe jeg, men noen ganger så tar det litt av hehe.

[Jan-Einar Jenssen]

Takk takk 1janeinar

joa også en dum uvana jeg har hehe, liker både lære og lære
ut noe jeg, men noen ganger så tar det litt av hehe.

hehe, bare flott at noen tar og lager slike howto'er kommer godt med når jeg skal begynne på 6'ern min

[850freak]

Må samtidig få takke alle som er innom og legger igjenn sitt visittkort
her. setter stor pris på det

[Lightyear]

Veldig bra dette Freak

Og avslør gjerne hva de andre prosjektene dine er, spennende selv om det kanskje er noe så ekkelt som VAG

A

[The Sven]

Kjekt verktøy det der, sånn skal jeg lage meg! Takker for tipset!

[850freak]

The Sven:
Ja det beste er å bruke et slikt vektøy på denne type
topp deksel The Sven og det er jo også satt opp som
et orginal verktøy også. Ja pokker heller, hvor mere du
kan spare inn jo bedre er det jo Er ikke sikker på hvor
mye dette verktøyet koster jeg men sikkert ikke så billigt.
Det blir nok noen flere nyttige vertøy ettervert også


Lightyear:
Jeg kan jo fortelle at de prosjektene jeg har hatt tidligere
er som følger. Ford Taunus 1975 16L bygd om til 2.0L turbo.
Opel Manta, total renovering, bygd om til SR.
Ford cortina 13 Deluxe, påbegynt bygd om til 2.3L V6
Savage.
Og helt til slutt, Volvo 245 totalt renovering. B230K bygd om
til B230et m 531 topp, 850 styling pakke osv.

Prosjekter som er planlagt er.
Ford Cortina GT, total renovering med trim.
Ford Taunus 1968 RS, totalt renovering pluss
bygge om til 2.8 eller 3.0L i (Capri)
(Denne er laaangt fram)


Prosjekter som er i gang.
volvo 1996 2.0 10V 850, renovering, planen er å beholde
den orginal uten noe form for trim.

intriserte prosjekter
volvo 240 sedan, bygge om til turbo, amerikansk utgave.
(litt tvilende)


Sånn, håper det ga svar nok Lightyear

[Lightyear]

Tøft! Har du tid til å gjøre noe annet enn bil du da?

Legg gjerne inn linker hvis du har noen info på andre prosjekter også, cortina'n høres sjef ut

[850freak]

Tøft! Har du tid til å gjøre noe annet enn bil du da?

Legg gjerne inn linker hvis du har noen info på andre prosjekter også, cortina'n høres sjef ut

Ja nå så hehe, før så bodde jeg sammens med
bilene mine men nå så tar jeg det veldig med ro.
bil har alltid vært min store hobby men ja den har nok
avtatt litt kan bli for mye og hehe

Nei jeg har desverre ikke det, begynte å loggføre
245 men gikk i glemme boka ettervert som jeg bygde den.

Ja tenker du på Savage`n så er det en historie for seg selv
blei gitt ut noen få eksemplarer av den i 2.3l versjonen i England.
Tror det gikk 2 her i landet for noen år siden, var veldig vanskelig å
få de godkjente her til lands. Prosjektet blei lagt på hyllen etter noen
få konflikter med det Norske biltilsynet, fikk tilogmed bygge oppskrifter
i fra England pluss dokumenter for å få det godkjent. Men takket være
en forstilling som ikke var å oppdrive så vile ikke BT godkjenne bygget.
Vel, historien ender ikke der men det er en annen historie hehe.

Men med sin total vekt på knappe 1000 Kg og 230 HK under panseret så
vil jeg tro den parkerer de fleste volvo turboer der ute hehe.

[850freak]

Oppdatering 31.05.2011



Simring bytte



Da er det tid for en aldri så liten oppdatering igjenn
Kan bare ikke sitte på aslet og glo, må bare må bare hehe.


Vel, tenkte jeg skulle gå til med det som var hoved grunnen
til at jeg tok ut denne motoren. Nemmelig den bakre simringen
i veiva, den store runde tynne ringen som kan være et
iritasjons moment for de fleste. hovedproblemet er å få den ut
uten å skade noe. Så, hva gjør man ?
jo jeg gjorde det slik.




Her ser dere den berømte ringen.




Jeg har både sett og hørt at folk borer
hull i ringen for å så skru inn en skrue
og dra den ut. Men jeg har ikke så mye lyst til det
i tilfelle bore skulle glippe. Nå vet jeg ikke om det
finnes noe verktøy for akkurat dette men uten å
tenke så mye på akkurat det så kom jeg fram til
at jeg skulle lage meg et, et verktøy som ikke skrapet
opp kantene men som alikevel fikk ringen ut.



Det jeg gjorde var å ta en gammel peile pinne jeg
hadde liggende og kappet den til en grei lengde.
Jeg tror min havnet på en 20 cm eller noe.




Brukte så skrustikken til å bøye den i enden og filte
den bøyde delen flat.




Stakk den så inn i mellom veiv og simring kant.
Vrei den slik at vinkelen kom på skrå opp.




Og dro den rett ut, pass på så at du tar litt på begge
sider. Du må ta i litt.




Og med ringen ute så var den delen unnagjort også.




Fikk forøvrig ingen skader av noe slag Det gikk
knirkefritt denne gang også.

[Aashome]

Dette er en herlig tråd å lese i! Mye bilder, godt med informasjon og noen herlige hjemmelagde patenter Denne skal jeg følge med på i hvertfall.

[850freak]

Dette er en herlig tråd å lese i! Mye bilder, godt med informasjon og noen herlige hjemmelagde patenter Denne skal jeg følge med på i hvertfall.

Takk for komplimentet Aashome
Ja plenty i vente i det prosjektet her hehe.

[mrstfu]

det er litt voldsomt, ja... i mine øyne hvertfall. i mine øyne er det ingenting som ser bedre ut enn originalstyling fra fabrikk, altså Rfanger.. men om du vil ha noe uoriginalt, finnes det alternativer som IKKE ser ut som du har teipa hagemøblene til fangeren

Realcar Evolve, for eksempel... får kun frontfanger og bakfanger løst, i tillegg dukker det opp på finn.no innimellom. jeg har aldri vært helt 100% på den, men må si jeg heller hadde kjørt med det enn brøytebilen du linka til no offence

[Lightyear]

Det er heller ikke lov å lakkere den grå delen av fangeren

A

[Jan-Einar Jenssen]

Okay.

Har funnet dette bildet på nettet men trenger noen synspunkter.
Synest denne er stilig men er redd den kan bli litt volsom for
850`n

Hva synest dere ?

skal du ha styling, så gå for r-fangeren ser jo både cleant og bra ut kansje med ei xtra leppe under bare for skille seg litt ut? men den du la ut bilde av syns ikke jeg var noe serlig kansje den er noe som må læres å likes? men er jo din bil,og dine valg

[Jan-Einar Jenssen]

1janeinar! den fangern der skal overhode IKKE på min bil! hehe.

Nei som du og de andre har sagt, den er volsom og bilen min
skal ikke være bygget inn i plastikk Ja R fangern er kjempe fin
den, hm ja R fanger med litte bitte granne tilbehør kanskje ?
Kunne kanskje ha lakkert den leppa i samme farge som fangern da.
Kan jo legge til da at: jeg hadde ikke planer om ha noe spes
styling denne gangen, men R fangern min er ødelagt så
derfor må den byttes. men blir nok en R fanger igjenn ja.

jah noe slikt jeg tenkte på

[mrstfu]

om du er ute etter bilstein, anbefaler jeg dette:

http://rbtuning.no/butikk/index.php?...roducts_id=248

om du skal ha Bilsteindempere, koster de fort et par lapper stykket, i tillegg til senkefjærer. dette settet koster 8lapper, og senker minimum 30mm foran, men demperene er så stive at du fint kan senke ca 60 foran, som bilen til Lightyear er nå. Kompresjon på hardbremsing i ca 50kmt er i underkant av en centimeter, men det er merkelig komfortabelt i samme slengen. alt føles veldig "riktig", og du kan senke den ned til 85 mm foran.

TÜV-papirer er det og.

[mrstfu]

kan justeres opp og ned mellom 30 til 60mm iflg produsent, får inntrykk av at du kan justere litt mer ned foran. ikke stivhetsjustering, men med mindre prolapsen skriker og bakfylla er konstant, er ikke dette noe problem, VELDIG behagelig iforhold til høyde og stivhet.

følger ikke med fjærbeinslager og fjærsete foran, dette lønner seg å bytte uansett, det v eit du sikkert

følger med to lekre nøkler, til justeringsmutter og låsemutter til denne. har mulighet til noe camberjustering foran, men maks negativ camber kombinert med 8" felg, går dårlig. les mer i tråden til Lightyear om dette, har et LANGT innlegg om montering og opplevelser rundt dette settet der

[mrstfu]

lurer på noe slikt noe jeg og, selv om jeg ikke går for noe coiloversett ennå. har inntrykk av at gåene foringer på det originale stabstaget kan gi litt ulyder, og nå får du visst ikke tak i løse foringer lenger, men kun faste foringer rett på stabstag, til en blodpris hos Volvo, så IPD blir kanskje løsninga.

bare synd det kun kommer i den jævlige blåfargen

[mrstfu]

faen til jobb da... og skulle det være noe galt med de, sier sikkert IPD/Pedersen at garantien bortfaller pga endring av produktet.

Bais.

[The Sven]

Angående fangern der så har vel VolvoJenta86 eller hva det nå var en sånn fanger på sin 850

EDIT: noen bilder her: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=11&page=6

[mrstfu]

hun har en Erebunifanger, med noe mer utprega cupwings... og den fangeren er mye mer tilgivende i svart

[The Sven]

Hm... Er den ikke identisk?

[850freak]

faen til jobb da... og skulle det være noe galt med de, sier sikkert IPD/Pedersen at garantien bortfaller pga endring av produktet.

Bais.

Ja det må du regne med. skulle vel heslt ikke ha åpna pakka heller.
kjenner til det der ja.

[mrstfu]

Hm... Er den ikke identisk?

Nei, den freak la ut har ikke de massive vingetuppene

jeg forsnakka meg litt faktisk, fordi jeg liker Erebunifangeren veldig godt, gjenkjente den ikke helt i den vinkelen Freak linka til... Samtidig gjør den seg veldig mye bedre i svart enn i grått, som så mye annet.

Rfanger er ALDRI feil, freak, evt får du tak i 850overdel med V70R underdel, ganske stilig den og.