Thanks: 56
Bor heldigvis i nærheten av Trondheim, hvor de har en tekniker som driver med bilprosjekter selv.Opprinnelig postet av Tarell
Det skal ikke være sånn, men regelverket i dag er ganske uklart og gir rom for vurdering hos de som skal godkjenne. Desverre er kunnskapsnivået svært lavt hos mange i Statens Vegvesen. Tipper disse enten ikke tørr å godkjenne eller at de ikke aner hva slags krav de må stille til bilbyggerne.:(
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
noe av det jeg fikk vite på gatebil av han jeg prata med var at ikke alle veit at en søknad for ombygging av bil SKAL sendes til om og oppbygnings gruppa i oslo og det er derfor det er så mange varierende svar på søknader å derfor det er så mange som gjør akkurat det samme å noen får det godkjent å andre ikke.
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Tarell takket for denne posten
Aha, der har vi en forklaring!!!noe av det jeg fikk vite på gatebil av han jeg prata med var at ikke alle veit at en søknad for ombygging av bil SKAL sendes til om og oppbygnings gruppa i oslo og det er derfor det er så mange varierende svar på søknader å derfor det er så mange som gjør akkurat det samme å noen får det godkjent å andre ikke.
Ensom V70 Turbo
Har du noen link eller lignende? Sist jeg snakket med Trafikkstasjonen i Trondheim fikk jeg vite at søknaden skulle via dem og ikke direkte til ombyggingsgruppa.noe av det jeg fikk vite på gatebil av han jeg prata med var at ikke alle veit at en søknad for ombygging av bil SKAL sendes til om og oppbygnings gruppa i oslo og det er derfor det er så mange varierende svar på søknader å derfor det er så mange som gjør akkurat det samme å noen får det godkjent å andre ikke.
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Sier meg ikke uenig på noen punkt egentlig.
Men mye av problemet ligger faktisk i selve regelverket, da det tillater store forskjeller i tolkninger.
Så det er ikke bare de som jobber på biltilsynet, som absolutt trenger bedre opplæring på flere punkt, men også tolkingen av regelverket.
Hvis vi hadde hatt like klare regler som de satt fram av TÜV og SFRO, hadde jobben vært betraktelig mye lettere for både oss som bygger biler, og dem som skal godkjenne bilene.
Ensom V70 Turbo
Mye gode poeng her men det er som Tarell sier mtp regelverket, som er årsaken til de sprikende svarene man får rundt om.
Det har vært en del teknisk kontroll i Trondheim i det siste, og det har vært en del merkelige utspill under kontrollen som f.eks "for store bremser"..
Bileier argumenterer med sikkerheten og fordelene av å ha større bremser. Kontrolløren svarer med at bilen SKAL HA de originale bremsene, for ingeniørene hos [merke] har funnet at disse er best for denne bilen... UTEN å tenke på at det har mye med PRODUKSJONSKONSTNADER å gjøre!
En oppgradering til f.eks 4-stempla kalipere med større skiver gir kun fordeler og ingen ulemper, vel..? Bortsett fra at det er noe dyrere da... Hva har det med sikkerheten å gjøre?
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Det har noe med sikkerheten å gjøre, den blir bedre.
Tror noen på biltilsynet kanskje tenker "Med større bremser stopper bilen bedre, og derfor kan det hende at de bak ikke er forberedte på det, og dermed skaper en kollisjon" ;P
Ensom V70 Turbo
Svirre takket for denne posten
som jeg sa litt tidligere så er grunnen for at folk får til noe noen steder å ikke andre steder er fordi det er om og oppbygnings gruppa i oslo som skal godkjenne alt fra søknader til ferdig ombygde biler å man trenger nødvendigvid ikke å kjøre til oslo for å vise bilen, men en representant fra dem blir sendt ditt det trengs etter det jeg fikk vite i sta når jeg prata med en derifra.
så grunnen for at foreksempel Terje1 her inne får godkjent coilovers i trondheim å jeg ikke får det her på Jessheim er at det er forskjellig tolkning av regelverket, men derimot hadde begge to sent søknad til om og oppbygningsgruppa å hatt en representant fra dem til å sett på det så hadde mest antagelig begge fått det godkjent, hvertfall hvis det er godt bygd
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Tarell takket for denne posten
Har du link evt tlf nummer til disse folka? Aldri hørt om denne om og oppbyggingsgruppa i Oslo.. Finner ingenting på nettet heller. Blander du ikke med SFOOR?som jeg sa litt tidligere så er grunnen for at folk får til noe noen steder å ikke andre steder er fordi det er om og oppbygnings gruppa i oslo som skal godkjenne alt fra søknader til ferdig ombygde biler å man trenger nødvendigvid ikke å kjøre til oslo for å vise bilen, men en representant fra dem blir sendt ditt det trengs etter det jeg fikk vite i sta når jeg prata med en derifra.
så grunnen for at foreksempel Terje1 her inne får godkjent coilovers i trondheim å jeg ikke får det her på Jessheim er at det er forskjellig tolkning av regelverket, men derimot hadde begge to sent søknad til om og oppbygningsgruppa å hatt en representant fra dem til å sett på det så hadde mest antagelig begge fått det godkjent, hvertfall hvis det er godt bygd
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Uansett er vel denne "oppbyggingsgruppa/SFOOR" ganske nyetablert?
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
2005 mener jeg det var...
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
er samme gruppa
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Hehe her i mo i rana har vi en jævla grei kar som kan bil.
Her har vi fått beskjed om at hvis vi skal gå i gang og bygg om tel four link og sånne ting utover karroseriet så skal det søkes via de og de tar søknaden vidre. men ellers senkesett,coilovers,motorskifta fra F til FK f.eks trengs ikke papirer engang for det hadd de i systemet sitt.
Her går det nu 2 kadett c med c20lett som er ganske så grov og begge er godkejnt som 150hk, vi driv og bygger en opel ascona b med fk maskin nu, trengt ikke søk om det engang, bare ha med papir på ka bremsan tålt og ei kvittering på motor så hva det greit.
Litt for mange biler oppover tia
SFOOR består av tre personer.
En i Stavanger, en i Haugesund og en i Bergen.
Har sjekket med Biltilsynet ang en bil jeg skal ha godkjent ombygget.
Man kommer i kontakt med SFOOR på samme måten man kontakter Biltilsynet ellers, tlf eller e-post.
Ensom V70 Turbo
har en mail addresse man skal henvende seg til i bilen, men må bare huske å ta den med inn
når man henvender seg ditt får man en mail i retur med et søknads skjema som skal fylles ut for da blir det lettere for dem å se igjennom alle søknadene å det går fortere å få svar, var det jeg fikk beskjed om på våler
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Killingberg i Trondheim er også med i SFOOR, sist jeg pratet med han hvert fall.
Ok, da er vi enig. Men jeg mener man måtte gå gjennom nærmeste trafikkstasjon for å nå deer samme gruppa
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
vet av han, vist det er samme fyrn.. sa jeg skulle bare hive motoren i, orne at det ser bra ut.. å ta turen ned
- volvo 142 grand delux 1972 søndags bil
- volvo 740 gl 1985 spiker :(
- volvo 240 gl 1993 bruksbilprosjekt
tok med brosjyra jeg fikk på våler inn i dag, men nå er jeg hos kjærringa så får ikke gitt dere mailen enda
@Soulair: jeg fikk beskjed om å henvende meg direkte da det skal ta kortere tid for å få svar på søknader å sånne ting som forklart litt tidligere i tråden, den lokale trafikkstasjonen har ikke noe dem skulle sakt annet en det dem får beskjed om av den gruppa så skjønner ikke hvorfor dem skal bruke en uke på å sende en søknad videre for så å vente lenge med å sende den ut til søkeren igjen når dem har fått svar, er derfor det tar så lang tid med ting pr. i dag å dette er noe dem prøver å endre på, er derfor dem vil at vi skal henvende oss direkte
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Tarell takket for denne posten
da har jeg somla meg til å få den forbanna brosjyra inn
opp.ombygg.ro@vegvesen.no
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Tarell takket for denne posten
Regler for innlegg
Svar med sitat