nå har jeg aldri sett noe så feil, er den koblet på vannet så er det feil, rart ingen har sagt dette før
nå har jeg aldri sett noe så feil, er den koblet på vannet så er det feil, rart ingen har sagt dette før
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
kanskje jeg skal koble opp en turbo trykks måler på vannet på min b21a, se hvor mye den lader
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
haha, drar nok skinnet av pølsa da ja, da ryker nok den stakkars m40 kassen eller hva det er jeg har
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
haha så bra! men egentlig rart at det T stykket sitter der da
spesiel løsning :P hvordan var trykket når du motorbremset?
One Ring to rule them all
Da er den koblet feil ja :P skal jo være vacum når den motorbremser hehe.
Men hva det T stykket på vannslangen lurer jeg på :P
One Ring to rule them all
oi oi... men til hva? hvorfor sitter det der?
One Ring to rule them all
Det er iværtfall helt riktig at den ikke skal ha vann kobla den opp til luft i stad og den ble litt mer livlig gitt og jeg som trudde jeg hadde kjørt rundt med 2bar ladetrykk
Da er spørsmålet bare hvor den slangen da skal være