Original turbotrykksmåler

[jonass]

nå har jeg aldri sett noe så feil, er den koblet på vannet så er det feil, rart ingen har sagt dette før

[THolandsli]

Sånn som den er koblet nå så virker det jo, men den måler jo vanntrykket i motoren. Og den øker jo også med turtall... Kanskje forrige eier hadde et problem med kjølevannet og gjorde dette for å holde øye med det? Litt skummelt å byne å kjøre kjølevann inn bak instrumentpanelet i tilfelle lekkasje, men .

Har ikke vært noe problem med det nei.

Brodern hadde ut motoren rett før bilen ble solgt, men var rart om han skulle koble så feil. Men skal aldri si aldri med slike lakkskadde folk. hehe

[Kodja]

peker nedover, (eller som en vill vri den) på min 740 originale turbotrykksmåler..

men si ting enkelt. med en turbotrykksmåler, måler du turbotrykket. å hva er turbotrykk av? jo luft. så om du hr vann på målern, sier det seg selv det er noe galt

ta av slangen din, blokker t-stykket, og kjør slangen på innsuget. da har det som det skal være

har da et 740 turboinstrument liggende å å der går den rett ut der å!

[TurboHansen]

Sånn som den er koblet nå så virker det jo, men den måler jo vanntrykket i motoren. Og den øker jo også med turtall... Kanskje forrige eier hadde et problem med kjølevannet og gjorde dette for å holde øye med det? Litt skummelt å byne å kjøre kjølevann inn bak instrumentpanelet i tilfelle lekkasje, men .

Det fungerte ja, men den var ustabil og gikk nesten på max når jeg ga på, men kobler på luft i morra så finner jeg da fort ut om det er riktig eller ikke

[ChrML]

Det fungerte ja, men den var ustabil og gikk nesten på max når jeg ga på, men kobler på luft i morra så finner jeg da fort ut om det er riktig eller ikke

Det er riktig at den skal kobles på innsuget etter spjeldet . Du oppnår kun å måle vanntrykket der den var koblet nå, og det følger ikke akkurat turbotrykket for å si det sånn .

[jonass]

kanskje jeg skal koble opp en turbo trykks måler på vannet på min b21a, se hvor mye den lader

[TurboHansen]

Det er riktig at den skal kobles på innsuget etter spjeldet . Du oppnår kun å måle vanntrykket der den var koblet nå, og det følger ikke akkurat turbotrykket for å si det sånn .

Jepp, synes bare det er så rart, hvor skal den slangen da ellers være mon tro slangen er jo original samma er den t-sjøten.

[The Sven]

har både 940 turbotrykks og økotrykksmåler i turtellere til 940 liggende i stua her, og ingen av de har sånn nippel! bare sånn utstikker som slangen skal dyttes RETT inn på, og ikke sånn som peker nedover

Det var sånn på min 940 Turbooooo...

[TurboHansen]

kanskje jeg skal koble opp en turbo trykks måler på vannet på min b21a, se hvor mye den lader

Da lader den 2 bar på tomgang og 4-5 på turtall

[ChrML]

kanskje jeg skal koble opp en turbo trykks måler på vannet på min b21a, se hvor mye den lader

Yeah, kanskje det . Billig og rask turbokonvertering hvis man stoler på måleren og er lett påvirkelig for placebo .

[jonass]

haha, drar nok skinnet av pølsa da ja, da ryker nok den stakkars m40 kassen eller hva det er jeg har

[TeamBørnOut]

haha så bra! men egentlig rart at det T stykket sitter der da
spesiel løsning :P hvordan var trykket når du motorbremset?

[TurboHansen]

haha så bra! men egentlig rart at det T stykket sitter der da
spesiel løsning :P hvordan var trykket når du motorbremset?

Da gikk det oppover på målern, men uansett målern var aldri der den skulle være.

[TeamBørnOut]

Da er den koblet feil ja :P skal jo være vacum når den motorbremser hehe.
Men hva det T stykket på vannslangen lurer jeg på :P

[Torra]

Da er den koblet feil ja :P skal jo være vacum når den motorbremser hehe.
Men hva det T stykket på vannslangen lurer jeg på :P

Det er et T-stykke.. Captain Obvious!

[TeamBørnOut]

oi oi... men til hva? hvorfor sitter det der?

[TurboHansen]

Det er iværtfall helt riktig at den ikke skal ha vann kobla den opp til luft i stad og den ble litt mer livlig gitt og jeg som trudde jeg hadde kjørt rundt med 2bar ladetrykk

Da er spørsmålet bare hvor den slangen da skal være