Hei
Noen som kan forklare meg hvordan det er mulig å måle turbotrykket med kjølevesken på motorn?? har seg sånn at den originale målern går på det og ikke vacumgjelder en 760. Trudde ikke dette var mulig men det er visst det
Thanks: 0
Original turbotrykksmåler
Hei
Noen som kan forklare meg hvordan det er mulig å måle turbotrykket med kjølevesken på motorn?? har seg sånn at den originale målern går på det og ikke vacum
hehh? det der hørtes snodig ut! bilder hvordan det er kobla da fiksa i slanger\kabler?
Kan fikse bilder litt senere, den er bare kobla helt vanlig innpå den nippelen på baksia. Skjønte det ikke før det spruta frostveske i tryne på megOpprinnelig postet av Kodja
hehh? det der hørtes snodig ut! bilder hvordan det er kobla da fiksa i slanger\kabler?
hmmm er ikke bare kondens da?
One Ring to rule them all
Nei, spruta jo mætt da, også var det frostvæske
merklig :P trodde dette gikk på luft bare.
Måler jo ikke turbotrykk i kjølevann? :s Er jo 2 helt forskjellige systemer..
Nei ikke vet jeg, men det går jo på kjølevann ser det ut som, rant da ut nesten en halvliter og det slutta ikke å renne heller
Nei tviler egentlig, ettersom det fungertejævlig moro!
ingen som har kobla helt feil da?
er det ikke kobble feil, slit at turbotrykket er kobblet på vannkjølinga?:S
Aaaalt for mange biler. Allt selges..
Det er jo ikke koblet feil, fordi den viste jo turbotrykk. Hadde bare vært greit og vite åssen det funker, ettersom jeg ikke har vært borte i dette før
men følg slangen og ta bilde :P
Måleren var jo litt mongo da, så kan hende Runar har surra sammen litt?
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
Bilder er på veg, går rett på kjølevannet i motorrommet i vannet som går inn til klimaen med en T-sjøt
Høres rimelig absurd ut det da
Nippelen:
Slange går igjennom torpedovegg og direkte inn på kjølevannet via en T- sjøt:
Er iallfall akkurat sånn nippel på vanlig integrert turbotrykksmåler også (som går på luft)
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
Sikker på at du ikke har fulgt feil slange? Sett feil når du har fulgt den ut.
Nop, helt 100% sikker. Det jeg kan gjøre og er jo og bare koble på luft på målern å se hva som skjer
har både 940 turbotrykks og økotrykksmåler i turtellere til 940 liggende i stua her, og ingen av de har sånn nippel! bare sånn utstikker som slangen skal dyttes RETT inn på, og ikke sånn som peker nedover
synes det var en som nevnte dette litt lengre oppe jeg
Aaaalt for mange biler. Allt selges..
Bildene er lagt ut de...synes det var en som nevnte dette litt lengre oppe jeg
peker nedover, (eller som en vill vri den) på min 740 originale turbotrykksmåler..har både 940 turbotrykks og økotrykksmåler i turtellere til 940 liggende i stua her, og ingen av de har sånn nippel! bare sånn utstikker som slangen skal dyttes RETT inn på, og ikke sånn som peker nedover
men si ting enkelt. med en turbotrykksmåler, måler du turbotrykket. å hva er turbotrykk av? jo luft. så om du hr vann på målern, sier det seg selv det er noe galt
ta av slangen din, blokker t-stykket, og kjør slangen på innsuget. da har det som det skal være
Aaaalt for mange biler. Allt selges..
Sånn som den er koblet nå så virker det jo, men den måler jo vanntrykket i motoren. Og den øker jo også med turtall... Kanskje forrige eier hadde et problem med kjølevannet og gjorde dette for å holde øye med det? Litt skummelt å byne å kjøre kjølevann inn bak instrumentpanelet i tilfelle lekkasje, men
Regler for innlegg
Svar med sitat
