Ingen som vet om det ville funka med en Holset HX35 på bilen?
Med tanke på om det er plass til den nedi der?
Er det no å anbefale på denne motoren?
Thanks: 3
Ingen som vet om det ville funka med en Holset HX35 på bilen?
Med tanke på om det er plass til den nedi der?
Er det no å anbefale på denne motoren?
Kan se ut som det er plass til det... om du mikser til et lite grenrørOpprinnelig postet av dessarun
Ingen som vet om det ville funka med en Holset HX35 på bilen?
Med tanke på om det er plass til den nedi der?
Er det no å anbefale på denne motoren?
http://www.blocket.se/alvsborg/Grenr...9.htm?ca=4&w=3
Kan se ut som det er plass til det... om du mikser til et lite grenrør
http://www.blocket.se/alvsborg/Grenr...9.htm?ca=4&w=3
Hehe, den var ikke dum
Men veit ikke om det er plass nedi der med orginalt grenrør?
Hva er den reele forskjellen på 13G og 16T? ser jo lik ut
V70N D5 AUT.
Større kompressor hjul og større eksoshus (på noen). Den fysiske størrelsen er lik ja.
torwith takket for denne posten
bruker de torx boltene som sitter i grenrøret/turboen å sitte sykt hardt?
V70N D5 AUT.
Ja dem sitter godt. Smart å løsne alle og skru dem litt etter litt alle sammen, istedenfor å truge ut en og en;-)
Brukte du torx skrallesett eller torx faste nøkler (ikea utførelse)?
V70N D5 AUT.
På min satt det faktisk bare vanlige muttere. Sikker på at det ikke er det på din også?
til meg er downpipe fæsta med muttre/pinnebolter til turboen. Turboen og grenrøret er festa sammen med torx bolter.
V70N D5 AUT.
Ok, da er det forskjellig
Ingen som vet om det ville funka med en Holset HX35 på bilen?
Med tanke på om det er plass til den nedi der?
Er det no å anbefale på denne motoren?
Er vel mer hensiktsmessig å bytte eksoshuset, regner med det er forskjell på impelleren på de turboene.Hei!
Har en Volvo s70 2.0l lavtrykksturbo.
Det som er tanken er å bytte turbo, har en 16T med med kona flens, og på bilen min er det flat flens. Det er jo samme eksoshuset på orginal turboen og på 16T`en, så da kunne det jo bare gått an å byttet over luftdelen?? Dette er bare for å prøve
Så lurte jeg også på om det er noen andre enn mitsubishi turboen som er bolt on?? Hvertfall nesten. Kan godt være kinaturbo.
Tanken er å få 300hk i den.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Impelleren?
Er det noen som har peiling på om Holset HX35 er no å ha på bilen??
Er det plass nedi der, og er den noe å anbefale på den motoren?
Hadde vært flott med et kjapt svar
hadde sikkert funket bra det, men litt skeptisk på plass da disse er ganske store..
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Det skal funke på det berømte kusehåret det altså, har ikke sett så mange av den på en sånn motor, men da har du hvertfall en turbo som holder med lenge;-)
Gammel 242 for øyeblikket
Ok:-) blir det seint ladetrykk med den? Å hvor my hk kan jeg få med den turboen, 3"eksos og chip?
Du kan jo søke på Google på Holset HX35!
Det ligger mange videoer på youtube med bla Saaber med HX35.
Robert H.
2001 C70 2,5T
2004 MG ZTT 1,8 turbo ZandF
2006 Ford Ranger XLT
2007 Challenger Mageo 107
Ja har sett på det, men er ikke mange som har det på den motoren jeg har på YouTube.
Nei, men du får jo en ide siden slagvolumet er noenlunde det samme.
Robert H.
2001 C70 2,5T
2004 MG ZTT 1,8 turbo ZandF
2006 Ford Ranger XLT
2007 Challenger Mageo 107
Ja det er sant
Holset HX35 med 12er hus, er det no å sette på bilen?
Sliter litt med å få bestemt meg hva jeg vil ha på bilen. hehe
Går det an å bare sette på en reducer på luftsiden, over til luftrøret?? Er vel 4" på turboen, og på orginalslangen er det 2,5".
Og hva er den beste løsningen fra turbo og mot downpipe, noen forslag?
Sist endret av dessarun; 17/02/11 kl 16:16
Holset HX35 med 12er hus, er det no å sette på bilen?
Sliter litt med å få bestemt meg hva jeg vil ha på bilen. hehe
Går det an å bare sette på en reducer på luftsiden, over til luftrøret?? Er vel 4" på turboen, og på orginalslangen er det 2,5".
Og hva er den beste løsningen fra turbo og mot downpipe, noen forslag?
Ingen som veit???
tror det blir litt voldsomt egentlig....
ender opp med å få ladetrykket langt oppi registeret.....
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Regler for innlegg
Svar med sitat