Biler originalt levert med "datasprut"?

[turb00le]

Er det noen som vet om biler som ble levert med "datasprut" originalt?
F.eks haltech, electromotive, nira, autronic osv?

Tenker da ikke på biler med systemer som saabs trionic som også funker som ett slags datasprut. Det kan mappes. samme gjelder for en del subaru.

[kermitt]

koenigsegg har vel datasprut på noen biler.

[TeamBørnOut]

yes.. og en del andre slike biler

[Shaiko]

Nira har jo vært med på utvikling av motorsyring i alle år.

Det er Nira som var ute med vanninnsprutning. dette finner du bla nede i tidelig 80tallet på volvo 240 gruppe a bilene hadde vanninjection fra nira. og styreenheten for dette er igrunn samme som bosh L-jetronic.

Så det er nok endel styreenheter som er basert på teknologi fra Nira og Haltech som er de største guruene innen motorstyring da det er disse som var først ute.

Men det er færre av disse du som privat persjon kan "mappe"

[gaupe]

Koenigsegg har Nira, Saab sin Trionic og EZK som står på volvoane skal vere utvikla av Nira.

[turb00le]

Jeg har lest at egget har elektronikksentral fra NIRA, men står ingenting om at det er nira motorstyring. Noen som kan bekrefte???

Det jeg prøver er å omgå litt regler, men jeg vet ikke helt hva som blir utfallet.
Jeg vil ha nira e.l. på 240n, men siden den er nyere enn 89 er det egentlig ikke noe jeg får lov til. Tenkte da å argumentere med at det er ett system som sitter fabrikksmontert på andre biler godkjente i norge.

[Shaiko]

Jeg har lest at egget har elektronikksentral fra NIRA, men står ingenting om at det er nira motorstyring. Noen som kan bekrefte???

Det jeg prøver er å omgå litt regler, men jeg vet ikke helt hva som blir utfallet.
Jeg vil ha nira e.l. på 240n, men siden den er nyere enn 89 er det egentlig ikke noe jeg får lov til. Tenkte da å argumentere med at det er ett system som sitter fabrikksmontert på andre biler godkjente i norge.

da kommer du igjen inn på dette at du må ha syklustester. for og kunne måle avgass i alle motstander og alle turtall fra -40 grader til motoren er +90grader.


Dette må gjøres ved tüv og sist jeg hørte gjorde det med støy måling og syklustest så kostet det 160 000 +mva


Du kan ikke begrunne med at königsegg kjører med det merket sprut da parlametrene er noe helt annet, og du kan ikke bruke de parlameterene fra en 12liters på din 2.3liters rødblokk.

[turb00le]

Vet ikke. Skal nå prøve... Blir en solid søknad på 20-30 sider inkl vedlegg for hjuloppheng, bremser, motor osv.
Mye rart som går å få gjennom hvis en bare har noe å henvise til.

[Shaiko]

men som biltilsynet er fullstendig klar over så er det samma hvilken motorstyring du har, da det er mappet som har noe og si. det er der verdiene er lagret. og de er klar over at med et ettermarkeds sprut så kan du koble inn pcen og lage de parlametrene du har lyst til og ha. dette er jo ulovlig.


Men kodja snakka om at han hadde fått det godkjent uten noe dokumentasjon at all så jeg skal ikke stille meg sikker i min sak, jeg vet bare hva jeg selv ble møtt med da jeg har snakka med flere kontroll stasjoner akkuratt om dette.

[gull pilen]

det er vel nira som har laget turbo pluss systemet som er i 940ene...
mener jeg har lest det en plass...

[turb00le]

Han fikk en aksept på det, men det var for bil eldre enn 89. Jeg er så heldig at jeg har 92 modell. Hvis det er grunnen til at det ikke aksepteres kaster jeg heller bilen og kjøper ett eldre karosseri.

[gaupe]

det er vel nira som har laget turbo pluss systemet som er i 940ene...
mener jeg har lest det en plass...

Ja, står Nira på det.

[Shaiko]

Nira er utentvil verdensmestre i motorstyring

[Kodja]

datasprut kun på biler under 89. se de siste sidene i 242 tråden så er det spesifisert litt.

[turb00le]

Så kopi av brevet kodja... Håper det går å mikke til på 89-> bil også med litt list og lempe.

[gull pilen]

burde gå bra sålenge avgasskravet og høyeste tillatte effekt overholdes...

[Sebbe]

burde gå bra sålenge avgasskravet og høyeste tillatte effekt overholdes...

nei, fordi avgasskravene skal altid overholdes, og når man har programerbart datasprut så kan det endres på senere, står ganske spesifikt at dette ikke er lov i vegtrafikkloven.

[vazborris]

Kjøre e85 så lører du vel avgassen men resten kan jo bli en nøtt.

[ØysteinG]

Er vel mulig å få gjemt unna dataspruten vis maan får avgassen rett?

[Daniel V]

Blir en solid søknad på 20-30 sider inkl vedlegg for hjuloppheng, bremser, motor osv.

Nå må du huske på at ikke alle de som jobber hos Statens vegvesen og på trafikkstasjonene kan lese. Er jo en grunn til at de har havnet der de har havnet!

Hvis jeg skulle dratt for å levere den søknaden hadde jeg passet på å ta med meg 10-15 tegninger av det du har skrevet ved siden av, sånn at de som ikke kan lese også kan se hva du akter å gjøre

PS: Den kan godt være laget i Paint, da disse digitale analfabetene kommer til å bli kjempe imponert uansett!

[gull pilen]

får gjemme dataspruten i orginal boksen til bilen da...
trikset er å lure biltilsynet slik at de ikke skjønner det...

[Shaiko]

får gjemme dataspruten i orginal boksen til bilen da...
trikset er å lure biltilsynet slik at de ikke skjønner det...

Trur du har missforstått poenget BIG TIME.

Casen er og få det godkjent. alle klarer og gjemme en boks.


Men den dagen du krasjer og gjør 1 barn handikappet og det blir funnet et uorginalt sprut så er det snakk om regress på noen millioner

[gull pilen]

betyr ingenting sålenge effekten er det den var under godkjeningen....
er jo bare det dem sjekker når de bremser bilen igjen etter krasjen/ulykken....
er du uenig i det blir det litt som å si at du feks har bsr chip men kan ikke bytte til ecomax siden det ikke va den chippen du brukte på godkjenningen...

[Shaiko]

betyr ingenting sålenge effekten er det den var under godkjeningen....
er jo bare det dem sjekker når de bremser bilen igjen etter krasjen/ulykken....
er du uenig i det blir det litt som å si at du feks har bsr chip men kan ikke bytte til ecomax siden det ikke va den chippen du brukte på godkjenningen...

det er ikke snakk om hva du bruker på godkjenningen da du ikke har godkjent økt effekt i vognkortet.


Feks en orginal 940 turbo har 99kw. 135hk.


Datasprut er ikke lov og kjøre med langs vei. enkelte som selger dette legger til at dette er for bane bruk. eller noe i den duren.


Problemet med og bli stoppa med et ettermarkedssprut som er vært brukt for og øke effekten, som trolig er hele poenget med og ha dette er jo av en årsak at du overskrider antall kw/hk bilen er godkjent med hos biltilsynet.


Om du skulle klare og kjøre over en unge i et boligfelt evt og de krever stikkprøve av bilen som dem ofte gjør med ungdom med kjente bilmerker som ofte tukles med så har du et stort problem om du har mere effekt en hva bilen er godkjent for, du har vel en marginal økning lov med 5%.


Et datasprut som er mappa for maks effekt har mye mer utslipp ved kjøring.

Det skjønner vel selv du, dette skrider mot norske lover og du er faktisk kriminell i denne saken da du har trimmet bilen uten dokumentasjon og godkjenning av biltilsynet som styrer alle kjøretøy på norsk vei.

Og teknikerene på biltilsynet er ikke dumme. de vet mer en du tydelig trur.

De sitter på nettet og leser på forum som vi skriver på BLA.

De klarer fort og finne ut om du har datasprut eller ei.


Problemet er ikke når du kjører langs vei. men den dagen det smeller.

Akkuratt vært en slik sak her i fylket med en 200sx, han fikk regress på 4.5 mill pga datasprut og 180 hk mer en hva bilen er godkjent med.

[gull pilen]

jo men jeg snakker sprut med 2 oppsett på....
kjøre oppsett 1 innenfor alle mål for godkjenning
og oppsett 2 så mye guff man ønsker nettop for slike tilfeller som bane kjøring...
er fullt klar over at dette med regress er stygge greier, men om du har 2 map kan ingen kjefte på deg hvis gatemappet som er innenfor alle grenser var i bruk....
har forsåvidt en bekjent som godkjente datasprut med 2 map på biltilsynet, ingen problem det!!