Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 166

Tråd: LH 2,4 hvilken chip kjører du med på 300 oppsette ditt?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Smile LH 2,4 hvilken chip kjører du med på 300 oppsette ditt?

    hvilken chip levrandør bruker du på ditt 300hk oppsett?
    Og hvilken lmm bruker du?
    Og har du breibands lamda måler og hvilket blandingsforhold har du dær?
    fortell litt om hvor fornøyd du er med det du har?
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    og hvilken btr bruker du?
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  3. Takk yengis takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere Ove B sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    hordaland
    Innlegg
    447
    Antall takk

    Standard

    hei kjører turbotrimming chipper tenning og bensin.har 3'' volvo lmm til 960, har 1:1,2 progrisiv malpassi btr (eller ka det no heiter)
    breibandslambdaen min sei eg har litt feit blanding på høgt turtal. har justert bensintykke litt ner, så ligger vel på ca 11 afr på høgt turtal no....
    eg må sei det har funka bra for min del endå.. men med 1:1 btr hadde eg kansje hatt riktigere afr på topp....
    -75 242 på vent...
    -77 244 bruk/vinter bil
    -93 245 skrense bil
    -08 XC70 kåne bil

  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Takker for inspill, men med 1:1,4 så har jeg problemer med att den blir alt for fet på rundt 4000-5000 da har jg lave 10 og etter 5000 så magrer den seg og da har jeg finere tall, 11.3-11,8,
    Har du prøvd 1:1,4 på ditt oppsett?
    Sist endret av Mrloseth; 20/11/10 kl 19:52
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    problemet mitt er att den er for feit på 4000-4500 og så retter de seg etter 5000 rpm, så jeg merker att bilen stopper og dra noen sekund. jeg har en 1.1,4 som sagt, og jeg kjører et ganske laft bensin trykk for å få fin blanding,
    men om jeg da kjøper 1.1,2 så kan jeg vell kjøre ett litt høgere bensin trykk kansje?
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  7. #6
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Har du lagt merke til om ladetrykket daler etter 5000 rpm eller?
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  8. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Nope, den står på 1,35 hel ut..
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  9. #8
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Kjører 558 dyser, 'thelostartof' chip og original BTR på oppsettet mitt. Fungerer veldig bra det . KKK27 @ 1.25 bar.

  10. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Kjører 558 dyser, 'thelostartof' chip og original BTR på oppsettet mitt. Fungerer veldig bra det . KKK27 @ 1.25 bar.
    har prøvd å fått tak på han dær thelostartof, men dårlig med hell dær:/
    har du afr da? hva viser den på 4500 omdr og 6000 omdr?
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  11. #10
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mrloseth Vis post
    har prøvd å fått tak på han dær thelostartof, men dårlig med hell dær:/
    har du afr da? hva viser den på 4500 omdr og 6000 omdr?
    Har AFR. Ligger på rundt 11.5 ved WOT mellom 4500 - 6000 rpm. Egentlig ganske optimalt det.

  12. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Har AFR. Ligger på rundt 11.5 ved WOT mellom 4500 - 6000 rpm. Egentlig ganske optimalt det.
    fine tall dette skulla kopiert chipen din jeg da?
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  13. #12
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mrloseth Vis post
    fine tall dette skulla kopiert chipen din jeg da?
    Ikke lov å kopiere chipper vanligvis . Bare å bestille fra 'thelostartof' på Turbobricks. Koster ikke stort.

  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Ikke lov å kopiere chipper vanligvis . Bare å bestille fra 'thelostartof' på Turbobricks. Koster ikke stort.
    nei den koster lite, men jeg får ikke tak i han vettu
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  15. #14
    Registrerte brukere Kalsn sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.159
    Antall takk

    Standard

    kjører 3"lmm, holset hx35, 558 dyser, med thelostartof chip, funker 100 ganger bedre enn viking, som nevt tidligere, jevnere gange og går finere, skulle likt å sett afr..
    Volvo 940 Turbo T5 Holset Edition
    Subaru Forester S-TURBO 1999
    Bmw 318i Touring 2008

  16. #15
    Registrerte brukere Ove B sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    hordaland
    Innlegg
    447
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mrloseth Vis post
    Takker for inspill, jeg kjører samme chipper som deg, men med 1:1,4 så har jeg problemer med att den blir alt for fet på rundt 4000-5000 da har jg lave 10 og etter 5000 så magrer den seg og da har jeg finere tall, 11.3-11,8,
    Har du prøvd 1:1,4 på ditt oppsett?
    nei har berre hatt 1:1,2 på min...
    -75 242 på vent...
    -77 244 bruk/vinter bil
    -93 245 skrense bil
    -08 XC70 kåne bil

  17. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kalsn Vis post
    kjører 3"lmm, holset hx35, 558 dyser, med thelostartof chip, funker 100 ganger bedre enn viking, som nevt tidligere, jevnere gange og går finere, skulle likt å sett afr..
    er det noen av dere som har hatt 968 dyser og bytta ut med 558 og orginal btr???

    jag kunne ha tengt meg og prøvd en slik chip også.
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  18. #17
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Jeg har Thelostartof-chip selv, 558 dyser, org BTR (jalling med bensintrykk er ikke noe for meg..) Walbro 255 pumpe, og ikke bestemt meg for turbo enda. Dvs, jeg har delene, men ikke montert enda. Virker som om jeg kommer til å bli fornøyd, ettersom hva jeg leser rundt forbi.

    Har også 3"LMM.

    (Som nevnt Mrloseth, så har jeg 3" LMM og chipper tilgjengelig mest sannsynlig fra neste uke.)
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  19. #18
    Registrerte brukere Kalsn sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.159
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mrloseth Vis post
    nei den koster lite, men jeg får ikke tak i han vettu
    Ikke tak i han? Pratet med han senest mandag sikker på at det er rett person? Fyren svarer jo på pm iløpet av timen nesten
    Volvo 940 Turbo T5 Holset Edition
    Subaru Forester S-TURBO 1999
    Bmw 318i Touring 2008

  20. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kalsn Vis post
    Ikke tak i han? Pratet med han senest mandag sikker på at det er rett person? Fyren svarer jo på pm iløpet av timen nesten
    JEG SENDTE NR 3 PM på igår og idag svarte han. 900,- med frakt for chipen skriver han, men skal se va joakim-g r skal ha for en også
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Jeg har Thelostartof-chip selv, 558 dyser, org BTR (jalling med bensintrykk er ikke noe for meg..) Walbro 255 pumpe, og ikke bestemt meg for turbo enda. Dvs, jeg har delene, men ikke montert enda. Virker som om jeg kommer til å bli fornøyd, ettersom hva jeg leser rundt forbi.

    Har også 3"LMM.

    (Som nevnt Mrloseth, så har jeg 3" LMM og chipper tilgjengelig mest sannsynlig fra neste uke.)
    hadde værd digg å bytta med noen vettu, fått bytta 968 i 558.. noen??
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  22. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. okt. 2010
    Innlegg
    49
    Antall takk

    Standard

    og alle som ser dette inlegge
    alle dere har 3" lmm 012 eller ?
    jeg har testet 2 stk 010 fra 740 og disse 2 kontra 012 er totalt forskjellige, får helt andre målinger. så det ble en ny verden å få en bil som faktisk går på tomgang når den er kald osv
    det bare gjenstår å få bedre blanding nå, håper på å få en thelost chip i fra noen raskt...
    94 mod 940 ft med turbonetics e46-968 dyser-btr-v kam-justerbart kam drev-portad 531 46/38-enkelmasse svinghjul-modda innsug-kl intercooler-o44 pompe-osv- 302,6hk @ 440nm

  23. #22
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mrloseth Vis post
    JEG SENDTE NR 3 PM på igår og idag svarte han. 900,- med frakt for chipen skriver han, men skal se va joakim-g r skal ha for en også
    Kjøp jo for all del med han som driv og utviklar chippane, ikkje dei som snyltar og kopierar arbeidet hans.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  24. #23
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Kjøp jo for all del med han som driv og utviklar chippane, ikkje dei som snyltar og kopierar arbeidet hans.
    Snylter og kopierer ?
    Kan fort hende at vi kjører eget map på chippene også, dette vet du ikke noe om hva vi har planlagt.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  25. #24
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Snylter og kopierer ?
    Kan fort hende at vi kjører eget map på chippene også, dette vet du ikke noe om hva vi har planlagt.
    Då kan eg omformulere meg, kjøp chippane med dei som har bevist at dei veit kva dei driv på med.

    Når det gjeld innhald på chippane, så er det veldig mange rundt om som baserar seg på andre sitt arbeid.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  26. #25
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Då kan eg omformulere meg, kjøp chippane med dei som har bevist at dei veit kva dei driv på med.

    Når det gjeld innhald på chippane, så er det veldig mange rundt om som baserar seg på andre sitt arbeid.
    Ja, det er jeg klar over. Er ikke jeg som brenner chippene, han som gjør dette har gjort dette lenge, og vet hva han driver med. Så det er ingen fare.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

Side 1 av 7 1 2 3 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •