Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 3 av 4 FørstFørst 1 2 3 4 SisteSiste
Viser resultater 51 til 75 av 85

Tråd: De første V60 ankommet

  1. #51
    Registrerte brukere MrX sin avatar
    Medlem siden
    14. mars 2010
    Sted
    Alta
    Innlegg
    775
    Antall takk

    Standard

    Hva starter de på med en brukbar turbo bensiner? Fåm man de med femmer?
    MrX
    2009 V70 D5 AWD

  2. #52
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av MrX Vis post
    Hva starter de på med en brukbar turbo bensiner? Fåm man de med femmer?
    http://www.volvocars.com/no/all-cars...uments/V60.pdf

  3. #53
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Man får den vel faktisk ikke med bensinfemmer? T5 240hk er en firer slik jeg har forstått.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  4. #54
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    482
    Antall takk

    Standard

    Jeg hadde nok kjøpt en drive. Fordi det er en bruksbil,drar ikke med henger eller campingvogn eller stresser på ferieturer og må kjøre forbi alt og alle fordi jeg har større motor og ikke minst det viktigse er prisen. Det er min mening ivertfall.

  5. #55
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Har man råd så er jo andrehåndsverdien også høyere med en D3, så det er ikke dermed sagt at man taper 80 000 på å velge en mer morsom motor. Men dyrere det blir den! Jeg forstår godt de som velger minste alternativet.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  6. #56
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Lurer på hvor mye det er å spare på å handle fra Sverige, vet ihvertfall om en som sparte masse på ny Skoda Superb gjennom Din Bilpartner i Drammen.

    Edit: Ser de har lagt V60 ut på siden sin, ikke så veldig mye på å spare på denne ser det ut som.
    Sist endret av volvoRsport; 14/11/10 kl 22:19

  7. #57
    Registrerte brukere gubben sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    119
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Men er vel ingen som kjøper seg DRIVe når man først skal kjøpe seg sånn bil?
    DRIVe konseptet - er det bare motorstørrelsen? Eller betyr det en annen billigere forstilling, hjuloppheng og konstruksjon? En kamerat av meg handlet nettopp ny V70, prøvde DRIVe versjonen men synes den falt helt igjennom på generelle kjøreegenskaper. Noen som vet sikkert?
    2006 V70 AWD Ocean Race
    Volvo historikk:
    -99 V70, -82 240, -76 242, -72 144

  8. #58
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    Dekk med lavere rullemotstand, andre utvendige designer som gir lavere luftmotstand, og så klart en liten motor med lavt forbruk, og det viktigste.. lavere utslipp.
    Sist endret av THolandsli; 15/11/10 kl 07:46

  9. #59
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Per Turbo Vis post
    Dekk med lavere rullemotstand, andre utvendige designer som gir lavere luftmotstand, og så klart en liten motor med lavt forbruk, og det viktigste.. lavere utslipp.
    På v50 i det minste, var det jo anna offset på drivE-bilane, så dei har jo sikkert gjort litt endringar, som går ut over køyreeigenskapane.

    Må seie at v60 har begynt å gro på meg ja, men ser ikkje den heilt som eit alternativ til oss, der er v70 uslåeleg.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  10. #60
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    Ja for dere som har en familie på størrelse med enn inn-Vestlandsk skoleklasse så er det vel bare en Sprinter som snart er egnet for dere..

  11. #61
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Per Turbo Vis post
    Ja for dere som har en familie på størrelse med enn inn-Vestlandsk skoleklasse så er det vel bare en Sprinter som snart er egnet for dere..
    Har foreslått s90 limo, men det var visst ikkje aktuelt
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  12. #62
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Har foreslått s90 limo, men det var visst ikkje aktuelt
    Hvorfor var ikke det aktuellt? Det er jo bil med skikkelig klasse, hehe!

  13. #63
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Per Turbo Vis post
    Dekk med lavere rullemotstand, andre utvendige designer som gir lavere luftmotstand, og så klart en liten motor med lavt forbruk, og det viktigste.. lavere utslipp.
    Dette er vel ikke gjeldende på S/V60? Kan jo kombinere DRIVe med R-design pakke på S/V60, noe man ikke kan med S40/V50/V70.

  14. #64
    Per Turbo sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Lørenskog
    VCCN medlemsnummer
    8
    Innlegg
    8.105
    Antall takk

    Standard

    Nei, nettopp derfor man kan spørre seg om tanken bak DRIVe R-Design

  15. #65
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Per Turbo Vis post
    Nei, nettopp derfor man kan spørre seg om tanken bak DRIVe R-Design
    Kunne like gjerne hett D2 egentlig da ja.

  16. #66
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Konseptet er vel at ein har kutta inn så mykje som råd via elektronikken, lagt til ei langbeint kasse for å ytterlegare drepe køyregleden, og endt opp med ein bil som slepp ut lite.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  17. #67
    Registrerte brukere F Dalbø sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2010
    Sted
    Røn
    Innlegg
    53
    Antall takk

    Standard

    Synd den er for liten som familiebil :( men den var vel heller ikke tenkt som en. Fikk voldsomt lyst på en sort R-design med den største dieselmotoren (såklart)da jeg så den første gangen, men leste dataene på den og ble skuffet, da var det utelukket med 2 unger og en barnevogn

  18. #68
    Registrerte brukere ASK Racing sin avatar
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Porsgrunn
    Innlegg
    399
    Antall takk

    Standard

    tror i grunn ikke v60 d2 kommer til å bli så ille, har kjørt noen v70 driveer å de er i grunn ikke så ille, klart, de er ikke noe å dra forbi på motorveien med, men klarer seg helt fint rundt i byen, å klarer fint å cruse i 100

    men er spent på endringene rundt drive
    Sist endret av ASK Racing; 20/11/10 kl 13:22
    2011 V50 DrivE (Konebil)
    1998 Ford Puma 1.7 VCT

    when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH

  19. #69
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Har det forresten kommet noen S60/V60 R-design til Norge ennå?

  20. #70
    Registrerte brukere ASK Racing sin avatar
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Porsgrunn
    Innlegg
    399
    Antall takk

    Standard

    sist jeg hørte skulle de starte produksjonen uke 10 neste år :(
    2011 V50 DrivE (Konebil)
    1998 Ford Puma 1.7 VCT

    when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH

  21. #71
    Registrerte brukere Lasse B sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    670
    Antall takk

    Standard

    Er nyyydelig utevendig, men er ikke helt der med dashbordet enda...
    Var å satt i en sånn idag, har bittelitt lyst på... Men 1.6 drive frister ikke.... (tror jeg)

  22. #72
    Registrerte brukere angerman sin avatar
    Medlem siden
    01. mai 2010
    Sted
    Brumunddal
    Innlegg
    489
    Antall takk

    Standard

    dash bordet er da det beste volvo har fått til på lenge. se i v70II det er grusomt. ser ut som det er skåret ut fra en svamp...
    og alle som sier den er liten bak. i forhold til hva? det skal ikke være en lastebil som v70. dette skal være en sporty livstilsbil. med plass til en ekstra golfbag.. skal garantert ha en v60 en dag 1,6 holder i massevis. altfor lett og miste lappen i norge uansett. trives godt bak rattet på D2 motoren jeg.
    2012 V60 R-design

    Volvomekaniker,Bilia Hamar.


  23. #73
    Registrerte brukere ASK Racing sin avatar
    Medlem siden
    10. april 2010
    Sted
    Porsgrunn
    Innlegg
    399
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av angerman Vis post
    dash bordet er da det beste volvo har fått til på lenge. se i v70II det er grusomt. ser ut som det er skåret ut fra en svamp...
    og alle som sier den er liten bak. i forhold til hva? det skal ikke være en lastebil som v70. dette skal være en sporty livstilsbil. med plass til en ekstra golfbag.. skal garantert ha en v60 en dag 1,6 holder i massevis. altfor lett og miste lappen i norge uansett. trives godt bak rattet på D2 motoren jeg.
    heter ikke sportswagon for ingen ting

    er spent på d2 en, er den det kommer til å gå flest av,
    2011 V50 DrivE (Konebil)
    1998 Ford Puma 1.7 VCT

    when in doubt, just ask yourself what would Clarkson do?? MORE POWAAAAAAR YEAHHHH

  24. #74
    Registrerte brukere angerman sin avatar
    Medlem siden
    01. mai 2010
    Sted
    Brumunddal
    Innlegg
    489
    Antall takk
    2012 V60 R-design

    Volvomekaniker,Bilia Hamar.


  25. #75
    Registrerte brukere CID sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    285
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvoRsport Vis post
    Har det forresten kommet noen S60/V60 R-design til Norge ennå?
    Vi fikk vår første R-design demobil idag.

    Vet ikke helt om jeg likte den diffusor stylingen de har satt på den.
    1967 Volvo Amazon
    1992 Volvo 245

    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=6192

Side 3 av 4 FørstFørst 1 2 3 4 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •