Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

[Frigstad Racing]

Vil at bilen med med skal se slik ut under, nydelig arbeid!

Du har hatt det travelt ser jeg! Herlig update

sinsykt fin bil du har, liker veldig godt tingene du gjør med den! fineste 740'en på vccn??!!

stå på videre..

burde vel flyttes over til gullprosjekter denne snart

Takk takk

Er det noen som kan svare på spørsmålet mitt om luftinga til tanken?
Holder det å bare legge en slangen i en kveil på 2-3 runder også legge den videre ned under bilen en plass?

Fått en proff sveiser til å TIG sveise inn AN12 nippel i radiator og AN10 nippel i toppdekselet:



KMS kabelmatte ferdig tilpasset B230:

[Frigstad Racing]

Lakkert nedereste del av blinklysene i Volvo 019 farge (hadde det i fjor og men ene festet hadde knekt så fikk ett nytt blink av R.G.)



Fronten ferdig og prøvemontert, montert panserlåsene på den nye fangerplastikken.







Grunning på toppdeksel, blir lakkert i samme sølvfarge som B.K.F.



NYE svarte lister til frontruta!!







Nylakkert mellomplate, nye lister, snowcap som ble lakkert i fjor



Begynt å koble opp FIA - bryteren, nå er det strøm i bilen og lys og div funker!!



Kan noen svare på spørsmålet mitt om luftinga til bensintanken???

[Bolten91]

Hvor i svarte fikk du tak i listene??:P jeg trenger å .. ! :P

[Frigstad Racing]

Underste delen får du hos Volvo, alle andre er utgått. Til bakruta er det så og si umulig å få tak i, men trenger nye der og!
De andre listene rundt vinduene er bestilt gjennom Riis Bilglass som faktisk klarte å skaffe! men ikke til bakruta de heller :(

Dagens dele fangst:



(gummi listen skal returneres, skal ikke brukes allikevel)



Får håpe det ikke lekker nå da!



Lakka topp deksel, må ha noe klarlakk å noe på her

[Frigstad Racing]

Montert el.servo i kveld står på M8 gummi fester, tror det ble greit. Har også koblet den ferdig (selve pumpa) relèer og sikringer skal tas samtidig med datasprutet. Skal bare kjøre av/på bryter på servoen (må jo få brukt noen av vippebryterene i midtkonsollen til noe, hehe)

Bilde fra montering:



Kjekt med påfyllinga på pumpa.
Her kan dere også se stålslangen til clutchen jeg fikk lagd forrige uke.



Skal prøve å få Tess til å lage noen greie slanger med banjo koblinger til servoen. Stålomspunnet teflonslange eller noe.

Går egentlig bare å venter på at turboen skal komme.. Når den kommer og motoren skal nedi da begynner det å skje ting

[Zeeker]

Morro
Hva er det du mangler bortsett fra turbo for å sette sammen bilen nå ?

[Frigstad Racing]

Mangler turboen ja, så må lage olje retur, downpipe,
Lage alt til oljekjølinga og filter flyttinga og frittstående olje termostat.
Lage alt av slanger og dill til vann systemet, og catch tank systemet.
Lage fester til radiator, intercooler og oljekjøler.
Lister til bakruta!! trenger!!
Bremseskiver på vei, nye klosser, lufte systemet.
Koble alt el inni bil + datasprut.
Mangler litt små deler som blir anskaffet sånn underveis.
Pling og plong så er vi det plutselig

Dagens dele anskaffelse:

-Pressa stålomspunnet tur slange til el. servo'n
-Vanlig hydraulikk slange til retur (push-on)
-Nye klips og skruer til forskjermer
-Viftereim til ett eksperiment (les mer nede)





Siden servopumpa er fjernet, så prøvde jeg med ei reim slik som dette bare for å se..



Det som er problemet er at reima kommer til å ta borti ene bolten til dynamobraketten og litt i reg.reim dekselet, så dette funker ikke.
Trenger litt hjelp her, kan jeg bruke org servopumpa å ha reimene som vanlig uten olje på pumpa? vil lageret til til reimhjulet ryke da?
Eller lage til ett stramme hjul en plass.. ELLER for fanken, kan jo sette på 240 dynamo? sånnen som står nede under grenrøret? Kan jeg montere min der eller må jeg ha ny dynamo da?

[Zeeker]

Er det 2 spor på dynamoen? og sitter reima evt på det ytterste sporet?
Hvis det den gjør det, så kanskje slipe ned hode litt bolten som holder dynamoen. Evt kjøpe en lang umbrakoskrue og slipe ned hode litt på den.
Jeg har den "lave" braketten på motoren min, og jeg mener det gikk akkurat klar av bolten. (Jeg kjørte uten servo før)

På dette bildet går reima fra dynamo direkte på veiva, men det skal være plass slik at den kan gå rett bort til vannpumpa

[Frigstad Racing]

Ja satt reima ytterst. På min så butter reima akkurat inni reg.reim dekselet og dynamo braketten. Må se litt på det i morgen, hvis ikke må jeg skaffe meg en 240 dynamo!

[Zeeker]

Det var noe drit :( Jeg husker ikke hvordan det var hos meg før jeg satte på servo, men det gikk. hehe.
Håper du finner ut av det

[Bolten91]

Går det ikke å ha ei reim fra veiv til dynamo, og ei fra veiv til vannpumpe?
Hvis ikke hadde jeg prøvd å flytte dynamoen ned under grenrøret

[TvilsomRacing]

Jeg har dynamoen stående under grenrøret. Og det har ikke vært noe problem til nå. (så lenge du får plass)

Ang luftinga på tanken så kan du kjøpe deg en tip over ventil som monteres direkte på tanken eller med slange
http://www.summitracing.com/search/?...%20valve&dds=1
Jeg har den RJS ventilen på min.
Regner med at kollevold eller gundersen motorsport leverer slike her i norge

[Zeeker]

Går det ikke å ha ei reim fra veiv til dynamo, og ei fra veiv til vannpumpe?
Hvis ikke hadde jeg prøvd å flytte dynamoen ned under grenrøret

Du har ingen stramming hvis du setter på ei reim fra veiv til vannpumpa, så det går nok ikke :(
Men å flytte dynamoen er jo ett alternativ

[Frigstad Racing]

Riktig som Zeeker sier her, da har du ingen stramming av reima så det funker dårlig.
Men nå prøver jeg å få tak i en underliggende dynamo her så får vi se

EDIT: Har bestilt roll-over ventil fra Gundersen Motorsport nå!

[Frigstad Racing]

Fått tak i dynamo med brakett nå! Ser helt jævlig ut men må prøve å shine den opp litt.

[Marius Skau]

Ville ha laget et strammehjul jeg

[Frigstad Racing]

Nei har fått tak i dynamo til å ha under grenrøret = problem løst på lettest mulig måte

Dagens delefangst:
-Slissa og borra bremseskiver og klosser bak (de til foran kommer med posten i morra)
-Nye NGK plugger (orginale til B230FK)
-Dynamo fra 240 med brakett


Montert skiver og klosser bak:


Ser det skulle vært tatt en rengjøring under bilen av bakaksel,fjærer,dempere,stag osv


Nye plugger, her kan dere også se kobberpakningen:


Deler til dynamo rengjort og pusset (reimhjulet tok jeg fra den andre dynamoen siden det var så rustent)


Deler til dynamo grunnet, skal lakkes sølv samme farge som b.k.f, tårnstag, toppdeksel, osv.


Når det gjelder selve dynamoen så blir jo den ganske skjult, men tok likevel å dro over den en runde med polering


Fått koblet el.servo pumpa sammen med styresnekka, nye slanger fra Tess


Pressa teflonslange(stålomspunnet) til turen fra pumpe og vanlig hydraulikk slange med slangeklemme til returen (10mm innvendig)




Noen som har noen kommentarer til ett eller annet? Spytt ut

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut dette hvordan er en slik elservo og kjøre med? moe forskjell fra vanlig? hva brukte du til å polere dynamo med så ut som ei bra forbedring mot slik den først var

[Frigstad Racing]

Vet ikke enda :P
Men har en kompis som har akkurat samme servo'n i sin 740, å funker bra i den så
Pelte dynamoen i biter, vasket delene med diesel først og skrapte av møkka, så silikonfjerner og gnikka vekk siste dritten, blåste med blåsepistol på høyt trykk, pussa med 500 papir så polerte jeg med autosol (må bruke drill for å få slik glans) ble litt sånn fort og galt men er jo ikke så veldig synlig under grenrøret der, så ble ikke noe lakkering av dynamoen. Bare polerte forsiden av den også lakkerer jeg de andre delene som hører til. Viktigste er at det funker OG at jeg nå får strammet multireima satt også i nye børster når jeg først var i gang!

[Jan-Einar Jenssen]

Vet ikke enda :P
Men har en kompis som har akkurat samme servo'n i sin 740, å funker bra i den så
Pelte dynamoen i biter, vasket delene med diesel først og skrapte av møkka, så silikonfjerner og gnikka vekk siste dritten, blåste med blåsepistol på høyt trykk, pussa med 500 papir så polerte jeg med autosol (må bruke drill for å få slik glans) ble litt sånn fort og galt men er jo ikke så veldig synlig under grenrøret der, så ble ikke noe lakkering av dynamoen. Bare polerte forsiden av den også lakkerer jeg de andre delene som hører til. Viktigste er at det funker OG at jeg nå får strammet multireima satt også i nye børster når jeg først var i gang!

så det er ikke no ellers hokuspokus med å få det slikt blankt?
vurderte og prøve på noe slik selv

[Frigstad Racing]

Nei nei, autosol er veldig fint på alu eller rustfritt stål, bør slipe det ned med fin slipeskive først for best resultat.
Jo fortere drillen går rundt jo høyere glans. Kommer litt mer om høyglanspolering når jeg skal polere catch tank, ekspansjonstank og trykkrør osv når den tid kommer, men da skal det jo gjøres enda finere enn dynamoen. Var bare for at den skulle se sånn tålig grei ut, så jo ikke noe fin ut i utgangspunktet, så må det jo stå litt i stil til resten

Varmestrømper til oljetur, til vannslange ut av vannpumpe og til pneumatikk slanger fra vangbo er på vei.
Og pyrojacket til oljereturen er på vei fra yengis. Også venter jeg fortsatt på turboen. Satse på å få på bremseskivene foran i morgen hvis de kommer i posten, å få lufta systemet, så sette på spacere og felger bak å se åssen det passer spent

[Ola Moen]

To ting jeg lurer på:

1. Igår så jeg at det hadde dryppet litt olje ned fra motoren, har ikke hatt olje på den, bare flushet den. (motor har også vært oppned i motorstativet)
ser at det er olje rundt bunnpanne pakningen i framkant av motor, tørket det rent, og idag kunne jeg tørke på nytt vekk litt olje rundt pakningen.
Pakningen er helt ny og bunnpanna er skrudd til med 12 newton. er det noen måter jeg kan teste om pakningen lekker?

2. Lufting til bensintanken, luftinga er jo en AN-6 nippel på toppen av tanken, har søkt litt på nettet, kan jeg legge en slange i en 2-3 runders kveil, å ned ut under bilen bare, holder det? Vil ikke komme bensin ut da hvis jeg havner på taket? Hmmm

Ang pakning, så kan du skru av bånnpanne igjen, og bruke blank Tec7 på begge sider av pakningen for å sørge for at det blir skikkelig tett. 12Nm er jo omtrent ingenting. skal ikke mye til før boltene kan løsnes med fingra omtrent, og mye oljelekkasje. Tec7 limer og tetter bra. Å kjøre tørr pakning uten lim på rødblokka er det samme som å be om svetting og lekkasje Strammer en til mer, bøyer man fort kanten på bånnpanna, og da tetter den heller ikke så bra.

Ang luftinga di, så kan du igrunn montere en elektrisk magnetventil på den lufteslangen, og bruke kvikksølvbryter av den typen som er i bagasjelokket. sett den sånn at megnetventilen stenger lufteslangen om bilen havner opp-ned. sånn magnetbryter mener jeg det sitter i biler med B230A motor for utlufting av flottørkammeret til forgasseren. Kvikksølvbryter finner du i et koffertlokk. om det ikke er det på 740, så finner du det garantert i en 240 Lufteslangen legger du bare ut på venstre sida. Dvs motsatt side av der eksosanlegget kommer ut. Skulle det komme litt stikkflammer, så er det greit at den slangen ikke kommer ut rett ved eksosrøret lissom

[R.G]

detta er ett fint prosjekt likes

[Frigstad Racing]

Takk for godt svar Ola!
Når jeg monterte bunnpanna nå la jeg en stripe med pakningsguffe på begge sider av pakningen og strammet til med 15nm.

Angående lufting av tanken så har jeg bestilt en roll-over ventil fra Gundersen motorsport, en sånn til å montere på slangen. Legger lufteslangen ned under bilen på motsatt side av eksosen, ut av den ene niplen der som speedometer ledninger til bakakselen går og setter ventilen på enden av slangen.

Håper og tror det blir greit :-)

Takk for det Raymond du har jo bidratt litt med litt deler du, blir bra da vettu

[Frigstad Racing]

Dagens dele fangst:



-Bremseskiver og klosser foran
-Blå racing bremsevæske
-Varmestrømper og tennplugg beskyttelse fra Cool-it Thermotec
-Pyro jacket fra yengis

Litt slange beskyttelsesstrømper og litt mer coating til grenrør/downpipe



Og tennplugg beskyttere fra Cool-it Thermotec, skal ikke være strømførendes



Skiver foran:





Lakkert dynamo delene:



Montert toppdeksel med og pakning:





Nye 25mm spacere bak:



Fått på felgene bak, gleder meg til å se åssen det ser ut når den står på egne bein





19x8,5" felg, ET 37 med 25mm spacere = ET 12. med 225/35 vanlige dekk bak, skal ha gateslicks foran!





Også fått lufta systemet å fått på ny ATE Blue Racing bremsevæske, men skal ta å gjøre det en gang til når jeg har fått vakuum på bremsekraftforsterkeren.
God helg