hvor er det størst påkjenning på motorfestet?
den siden han løfter eller den siden han dytter på festet?
Thanks: 0
motofeste 940 hvilken side med mest belastning?
hvor er det størst påkjenning på motorfestet?
den siden han løfter eller den siden han dytter på festet?
Det høyre får mest press. Motoren heller den veien, og momentet vil legge belastningen på det festet. Det venstre vil få liten belastning/evt. negativ belastning hvis du har mye moment...Opprinnelig postet av Marius
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
er vel det på eksos siden som er kjent for å ryke først...
men 7-900 serien er vel ikke så plaget som 200 serien med dette...
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
merker nå at motoren flytter seg rimelig mye ved pådrag så trenger nok ett forsterket feste, men de koster jo nesten ingen ting.....
Sveis deg en brakett og drei deg ei foring i Polyuretan...merker nå at motoren flytter seg rimelig mye ved pådrag så trenger nok ett forsterket feste, men de koster jo nesten ingen ting.....
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
har du de olje fylte festene eller gamle gummi pute typen?
har den gamle gummi pute greien på min 740 og 940 og har aldrig ødelagt et eneste motorfeste....
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
veskefylte, altså hydraulikk festene.
bytt om til gamle typen gummi fester så er du kvitt problemet..
motoren flytter mye på seg med de veske fylte greiene...
nesten så man får båtfølelse av de motorfestene
edit:må og bytte feste brakkettene om du skal benytte gamle typen motorfester...
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
akkurat det som er saken at jeg må ha de gammle motorfestene og da kan jeg like gjerne kjøpe 1 stk forsterketbytt om til gamle typen gummi fester så er du kvitt problemet..
motoren flytter mye på seg med de veske fylte greiene...
nesten så man får båtfølelse av de motorfestene
edit:må og bytte feste brakkettene om du skal benytte gamle typen motorfester...
er nok et problem som kommer igjen med tiden det der....tror ikke de oljefylte tåler så mye effekt...
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Det er det som får negativ belastning som ryk, løsnar frå vulken, det andre blir jo berre komprimert.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Jeppsa ikke noe om at det var det høyre som pleier å ryke...han spurte hvem som fikk mest belastning. Det venstre får mindre belastning, men er jo det som pleier å ryke som du sier.
Jeg har hydrauliske motorfester på min B6304FS, hvorav wirene og belgen har revnet på det venstre festet, så skal bytte hele dritten på begge sider med noen i "medium" polyuretanTror det er lurt iom at jeg skal hente noen folinger til ut av den...
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Men de originale oljefylte foringene demper jo mye lyd og vibrasjoner da. Det er jo en stor fordel kontra en foring i PU, harde gummiforinger eller hockeypucker som noen bruker. Har hørt at det er best å la de originale være og heller montere støttestag med foring i. For at motoren ikke skal danse rundt så mye uten at det øker karrosserigynging så kraftig.
Mulig jeg bruker myk, men sekseren er jo veldig rolig av seg da
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Noen som har målene på de veskefyllte festene?
Er mest intresert i høyden på de.
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
Ikke helt enig, har vært borti flere ganger at høyre har røket, men aldri venstre. Men ja det er vulkinga som ryker. Den blir til slutt så deformert og skakk at den ryker. Dette er forøvrig snakk om ganske gamle og godt brukte motorfester.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
kan måle den av mine fester som er iorden...men ikke akkurat pr. nu
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Regler for innlegg
Svar med sitat