Bytte ifra m46 til m90..

[KillerFly]

Er nok å bare bytte fremste delen av mellom akslingen sant?


Også skal jeg benytte meg av enkelt masse svinghjul istedenfor dobbelmasse.. Må jeg da shimse ut den ene bolden inne i cluth huset da?

[Refinement!]

Har du hele M90 akslingen bytter du hele pga avbalansering. Har du ikke bytter du fremre.

Bolten bør shimses før du monterer kassen, ca 5mm shimset jeg på min

[KillerFly]

Har du hele M90 akslingen bytter du hele pga avbalansering. Har du ikke bytter du fremre.

Bolten bør shimses før du monterer kassen, ca 5mm shimset jeg på min

Oki

Aa, da skrur du bare ut bolten og legger en 5mm skive på baksiden? Hvordan vet du egentlig hvor mye som er nokk?

[Refinement!]

Stemmer. Du vet hvor mye som er nok når clutchen ikke slurer når du har pedalen i bunn. Prøvde først uten shims, da rullet bilen fremover med clutchpedal inntrykket, ikke bra...

[KillerFly]

Stemmer. Du vet hvor mye som er nok når clutchen ikke slurer når du har pedalen i bunn. Prøvde først uten shims, da rullet bilen fremover med clutchpedal inntrykket, ikke bra...

Aa, så pass Men da må man ta ned og opp girkassen og prøve meg fram?

[Refinement!]

Derfor anbefaler jeg å shimse 5mm med en gang

[microplex]

Er nok å bare bytte fremste delen av mellom akslingen sant?


Også skal jeg benytte meg av enkelt masse svinghjul istedenfor dobbelmasse.. Må jeg da shimse ut den ene bolden inne i cluth huset da?

Da må du ha diesel lammel til m90 ved bruk av enkelmasse svinghjul

[KillerFly]

Derfor anbefaler jeg å shimse 5mm med en gang

hehe,skal gjøre det Trorjeg kan spare mye tid på det.

[oar83]

Lånar tråden litt.
Dette er et relevant tema for meg i desse dager.

Kva lamell og trykkplate skal eg ha til min bil?

[KillerFly]

Lånar tråden litt.
Dette er et relevant tema for meg i desse dager.

Kva lamell og trykkplate skal eg ha til min bil?

Det går fint.. Er ferdig med den no

Spørs vel litt hva girkasse du skal ha.. Går utifra det er til m90.. Men det jeg gjore hva å bytte til enkelmasse svinghjull.. Ringte til pedersen racing og sa jeg skulle ha forsterket trykkplate og lamell til enkelt massesvinghjul til m90.. Fikk di etter noen dager og di virker utrolig bra

[oar83]

Ja, det stemmer. Er fra m46 -> m90.
Har orginal clutch på bilen fortsatt, er en ET motor. Slura under pådrag i 3,4,OD så er litt lei heile girkassa.

Kanskje en telefon te pedersen racing er det som skal til. Blir vel bestillt derifrå uansett.

[oar83]

Har undersøkt litt, og fått pris frå bcb og pedersen.

For å bytte frå M46 til M90 skal enn iallefall ha ei forsterka trykkplate 228mm og 20-splines M90 organisk lamell.

Kan også kjøpe sinter, men er i tvil om det vil være behovet. Kanskje nokon har erfaring med dette og kan kome med innspel her ?

Er det fleire plassar ein kan kjøpe clutch, for å samanlikne prisar til forskjellige leverandørar ?

[Volvo-Power]

mitt oppsett var m90, EM, 763TP, lamell fra 850 (b5202f <-VIKTIG!) nytt org thrustlager.

dette oppsettet trengte INGEN shimsing til meg. holder enda etter mye voldtekt med min 940, og mer herjing med 740tic i etterkant.

[oar83]

Lurar fortsatt på dette....

Er det fleire plassar ein kan kjøpe clutch, for å samanlikne prisar til forskjellige leverandørar ?

[Frigstad Racing]

Hva er forskjell på dobbel og enkel masse svinghjul?
Hvorfor velger du å bruke enkel? Hvilken motor står disse i?

[PVT]

enkelt masse svinghjul

dobbelt masse




forskjellen er vel en 4-6 kg.

dobbelt masse svinghjulet har et silikon lag mellom 2 metall skiver som utgjør hele svinghjulet dette silicon laget blir fort slitt og og til slutt ryker det og da fungerer ikke svinghjulet lengere

enkelmasse er 1 del og holder til mere nm/hk

enkelt masse svinghjulene finnes vel i alle 240'er med LH 2.4
og noen tidlige versjoner av 940?
og 740med LH 2.4