ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

**Iversen** · 26/04/10, 21:50

Opprinnelig postet av ChrML

Man vakumerer anlegget før fylling for å få ut alle rester av oksygen og andre forurensinger før man fyller. Pleier å trykkteste før det. AC gassen er under høyt trykk når anlegget går.

Dette går fint å teste systemet med vakum også. Men dette er veldig upresist, da du klarer å få riktig vakum selv om det er en bitteliten lekkasje fra en o-ring, eller lignende. Selv fyller jeg alltid gass og sporingsveske. Får også noe slags tettemiddel dersom man har lekkasje som man ikke finner. Det fungerer utmerket med tror ikke man skal ha dette på uten at man vet at det er lekkasje. Dersom du trenger litt esterolje og er i oslo området så skrik ut. Har noen slanter liggende å slenge

**ChrML** · 26/04/10, 21:52

Opprinnelig postet av Iversen

Dette går fint å teste systemet med vakum også. Men dette er veldig upresist, da du klarer å få riktig vakum selv om det er en bitteliten lekkasje fra en o-ring, eller lignende. Selv fyller jeg alltid gass og sporingsveske. Får også noe slags tettemiddel dersom man har lekkasje som man ikke finner. Det fungerer utmerket med tror ikke man skal ha dette på uten at man vet at det er lekkasje. Dersom du trenger litt esterolje og er i oslo området så skrik ut. Har noen slanter liggende å slenge

Skulle få en liten skvett med esterolje til å kline inn O-ringene med på Onsdag når jeg henter resten av AC delene.

Men ellers takk.

**Iversen** · 26/04/10, 21:56

Opprinnelig postet av ChrML

Skulle få en liten skvett med esterolje til å kline inn O-ringene med på Onsdag når jeg henter resten av AC delene.

Men ellers takk.

Bytt samtidig olje/fyll på kompressoren. For olje som en gang i tiden ble fylt på her har blitt med rundt i systemet. Og derfor kan det hende at denne er helt tom. Men var det når jeg bytta fra R12 til R134A. Jeg skulle helle ut den gamle olja til R12 gassen og det var ikke noe igjen. Greit å sjekke så du ikke kjører den tørr. Olja er sykt tykk, så den kan stå leeenge å renne.

**ChrML** · 26/04/10, 21:59

Opprinnelig postet av Iversen

Bytt samtidig olje/fyll på kompressoren. For olje som en gang i tiden ble fylt på her har blitt med rundt i systemet. Og derfor kan det hende at denne er helt tom. Men var det når jeg bytta fra R12 til R134A. Jeg skulle helle ut den gamle olja til R12 gassen og det var ikke noe igjen. Greit å sjekke så du ikke kjører den tørr. Olja er sykt tykk, så den kan stå leeenge å renne.

Oki. Er det ester olje som skal på kompressoren og? Trodde det var olja som gikk rundt i systemet jeg, har ikke sett så nøye på det enda

. Er vel en bånnplugg på dette som bare er å skru ut da og helle på en viss mengde ny?

**henrik940** · 26/04/10, 22:01

Opprinnelig postet av Agrostar

Einaste som er jævligt med AC, er at du får sjokk om du sit inne i bilen i mangen timar og har det fint og normalt temperert, for så å komme ut i solsteiken og 30+... Er det eg har høyrt da

Men jaggu heller som du seier, er verdt det!

Enig! Det er litt ubehagelig

Er vel mere jobb enn glede for de små glovarme sommerdagene vi har her i Norge..

**Iversen** · 26/04/10, 22:05

Opprinnelig postet av ChrML

Oki. Er det ester olje som skal på kompressoren og? Trodde det var olja som gikk rundt i systemet jeg, har ikke sett så nøye på det enda

. Er vel en bånnplugg på dette som bare er å skru ut da og helle på en viss mengde ny?

Esterolje ja. Olja går rundt i systemet. Men siden du bytter alt så forsvinner nok den meste av olja. Er en plugg på toppen mener jeg, var det på min. Skru ut den og la det renne en god stund. Gjerne over natta. Og hell på riktig mengde som det står oppgitt i vadis. Kan hende det kunne vært lurt å bytte tettingene foran på selve akselen også, men de bytter du bare ut om dem lekker. Får faktisk endel reservedeler til detta på volvo. Men selvfølgelig så skal det være masse spesialverktøy for å ordne det. Dette verktøyet klarer du å lage selv uten problemer egentlig. Hadde med meg en mekaniker fra volvo når jeg gjorde det. Han fikk relativt store øyne når jeg lagde egne avdragere og slikt til jobben. Litt vant til å ha ferdig laget spesial verktøy

**ChrML** · 26/04/10, 22:09

Opprinnelig postet av Iversen

Esterolje ja. Olja går rundt i systemet. Men siden du bytter alt så forsvinner nok den meste av olja. Er en plugg på toppen mener jeg, var det på min. Skru ut den og la det renne en god stund. Gjerne over natta. Og hell på riktig mengde som det står oppgitt i vadis. Kan hende det kunne vært lurt å bytte tettingene foran på selve akselen også, men de bytter du bare ut om dem lekker. Får faktisk endel reservedeler til detta på volvo. Men selvfølgelig så skal det være masse spesialverktøy for å ordne det. Dette verktøyet klarer du å lage selv uten problemer egentlig. Hadde med meg en mekaniker fra volvo når jeg gjorde det. Han fikk relativt store øyne når jeg lagde egne avdragere og slikt til jobben. Litt vant til å ha ferdig laget spesial verktøy

Oki, takk

. Har kjøpt en kompressor som kun har gått 170 000 km så satser på at den holder, hvis ikke kjøper jeg ny fra eBay

.

**ChrML** · 26/04/10, 22:11

Opprinnelig postet av henrik940

Enig! Det er litt ubehagelig

Er vel mere jobb enn glede for de små glovarme sommerdagene vi har her i Norge..

Har jo vært flere dager allerede som det hadde vært digg med AC

. Og er jo ikke så mye jobb å montere det uti motorrommet der. Klima anlegget inni bilen har jeg jo hatt glede av i hele vinter og, digg i forhold til manuell

.

**Iversen** · 26/04/10, 22:14

Opprinnelig postet av ChrML

Oki, takk

. Har kjøpt en kompressor som kun har gått 170 000 km så satser på at den holder, hvis ikke kjøper jeg ny fra eBay

.

Det burde være bra nok da. Sjelden de begynner å krangle. Min skal nå ha gått 350.000. Og eneste grunnen til at jeg har bytta dette var fordi det måtte til når jeg bygde om fra R12 til R134A. Tror det blir kjempe bra

Hva ligger disse på i pris på Ebay?

**ChrML** · 26/04/10, 22:16

Opprinnelig postet av Iversen

Det burde være bra nok da. Sjelden de begynner å krangle. Min skal nå ha gått 350.000. Og eneste grunnen til at jeg har bytta dette var fordi det måtte til når jeg bygde om fra R12 til R134A. Tror det blir kjempe bra

Hva ligger disse på i pris på Ebay?

Ligger på ca 1300 kr og oppover for remanufactured. Dvs nye eller bedre enn nye. Pluss frakt og eventuell moms så havner du på ca 2-2500 kr litt ettersom.

**Iversen** · 26/04/10, 22:23

Opprinnelig postet av ChrML

Ligger på ca 1300 kr og oppover for remanufactured. Dvs nye eller bedre enn nye. Pluss frakt og eventuell moms så havner du på ca 2-2500 kr litt ettersom.

Da er det ikke i tvil hvor jeg skal handle om min ryker

**Gazoline** · 26/04/10, 22:31

Opprinnelig postet av ChrML

Oki, takk

. Har kjøpt en kompressor som kun har gått 170 000 km så satser på at den holder, hvis ikke kjøper jeg ny fra eBay

.

Ellers har jeg en 940 AC kompressor liggandes som du kan få billig, fulgte med b230ft'n jeg kjøpte fra sverige, skal vist ha gått 170000 den og.

Og A/C er utrolig deilig om sommeren, Ingen ting som å sette seg i en kjølig bil når det er 30+ ute!

**TeamBørnOut** · 26/04/10, 23:55

har jo vært dager i år hvor det faktisk har vært digg med AC :P

**A.Finstad** · 27/04/10, 00:27

eneste nedturen med AC er at det stjeler bitte litt hester

veit jo at gutta i bilcross bare lader bateriene før løps start og kjører uten dynamo for å presse mest mulig ut av motora

**ChrML** · 27/04/10, 05:19

Opprinnelig postet av A.Finstad

eneste nedturen med AC er at det stjeler bitte litt hester

veit jo at gutta i bilcross bare lader bateriene før løps start og kjører uten dynamo for å presse mest mulig ut av motora

Yup, stjeler litt mens den står på. Men er jo bare å skru av hvis man skal dragge

. Det pluss ca 20 kg.

**DieselDriver** · 27/04/10, 07:03

Bruker faktisk en god del mere bensin med ac inne uten at det har noe og si.

**TeamBørnOut** · 27/04/10, 07:11

på crusing bruker det litt mer ja. husker det var 30kmt forskjell i toppfart på opelen til dama når vi slo av AC.
Men ACn på volvo skal jo slå seg av under max pådrag. så stjeler ikke noe krefter da.
Men bedre å bruke litt mer suppe en å sitte i en varm volvo. savner klima som 850n hadde... soner er genialt

**turb00le** · 27/04/10, 12:46

Må jo ha klima/ac. Plutselig sittende i kø pga bilulykke lengre framme, må jo drikke en 25l dunk vann for å ikke dø av dehydrering.

**Iversen** · 27/04/10, 16:57

Tror ikke effekten har noe å si på prosjektet her. Da burde ikke bilen blitt dempet om man skulle satse på vekt og effekt som hovedtema

**ChrML** · 27/04/10, 19:14

Opprinnelig postet av Iversen

Tror ikke effekten har noe å si på prosjektet her. Da burde ikke bilen blitt dempet om man skulle satse på vekt og effekt som hovedtema

Riktig, er ikke så hypp på de siste 5 hk eller de siste tiendelene på 0-100 tidene at jeg vil sitte å svette på sommeren i en skranglete bil uten lyddemping

. Bilen skal bli veldig sprek, men ikke på bekostning av komforten.

**ChrML** · 27/04/10, 19:42

Oppdatering 27.04.2010 - Satt sammen litt eksosanlegg

Fikk sveiset det siste så satt sammen eksosen til første lyddemper i dag. Syns det ble ganske bra

. Det ble hvertfall helt tett.

Lagde ekstra brakett for å holde eksos etter fleksiledd i noen gjengede hull jeg fant i rammevangen (til automat travers?).

Opp over multilink...

Og ned igjen.. Oi!

Enten feilberegnet jeg noe under tilpasning eller så kan dette rettes inn ved å rotere litt på de andre røra og justere feste til bakerste lyddemper... Rakk kun å akkurat slenge på det siste der før der jeg leide hall med løftebukk stengte, så blir nok å se på hvorfor det ble sånn på Torsdag.

**Glien** · 27/04/10, 21:21

må si at dette blir bra til slutt

du må legge ut en video når du blir ferdig

med lyd å sånt!

**ChrML** · 27/04/10, 21:24

Opprinnelig postet av Glien

må si at dette blir bra til slutt

du må legge ut en video når du blir ferdig

med lyd å sånt!

Takk

. Håper bare den siste biten lar seg vri riktig uten noe mer kapping og tilpassing

. Kan nok få det til ved å prøve å bøye litt på det lengste røret kanskje, tror det kan være noen vinkler som ikke stemmer helt.

Lyden virker veldig lovende foreløpig med det som er montert nå! Veldig dyp og fin brumming med et lite snev av buldring. Skal legge ut film når jeg er ferdig

.

**Glien** · 27/04/10, 21:30

det høres flått ut. litt tilpassing blir det altid

**JørnM_940** · 27/04/10, 23:03

Ser bra ut denne eksosjobben din

Regner med det er rustfrie rør du bruker når alt annet er rustfritt, men bruker du MIG med rustfri tråd å sveise med? Hvordan er dette å sveise med i forhold til "vanlig" tråd?
Btw, hvor mye koster det å leie en garasje m/løftebukk en kveld nedi der?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg