Printable View
oaR: jo sant. har tatt litt hver eneste dag nå omtrent så det går framover sakte men sikkert :D
960: takktakk! :)
er trykkslanger til turbo, innsug, lmm og intercooler + tomgangsslanger til innsug og trykkslange og radiatorslanger ja :) alle slanger man skal kunne ha i blå silikon bortsett fra de to blå i bakkant på motorn til torpedo, for de har ikke do88 i sitt sortiment som jeg fant :(
[QUOTE=Kodja;349361]haha tullinger. bare missunnelige for alle de fine blå silikonslangene mine dere :p
Nei er vel heller lommeboka de :D
Jævla bra jobba så langt ass :)
Pedersens Racing har blå slanger til varmeapparatet, men selger kun hele slange kitt tror jeg.
Begynner å ta form nå ja ;) Stå på!
[QUOTE=850freak;349546]takker :DSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hehe tror ikke lommeboka mi er noe å være missunnelig på :p den har vært tom hver mnd siden jeg starta på bilen her... gleder meg til å bli bruksferdig med den så jeg kan ha det litt moro med bilen og bruke den igjen å gjøre andre ting :p hehe
oki, får sjekke. ikke det farligste de to bak der da :)Sitat:
Opprinnelig postet av TvilsomRacing
takk takk, will do! skal gjøre ferdig travers og montere clutch og gir ferdig i dag. kanskje jeg får satt oppi eksos som jeg har og se hvor mye som må tilpasses også om det blir tid... :)
Takk for svar, Kodja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Men er det noen fordeler med de silikonslangene fremfor andre slanger ?. Og har du link til hvor du skaffet de ?.
Takk igjen Kodja, og stå på !.
do88.se ;)
nesj aner ikke om det er noe fordeler eller ulemper kontra andre. vet bare at de koster ikke så styggelig mye for alt dette kontra originale slanger i alle fall. og ser myyye finere ut :) får de i sort, blå og røde. rart ikke flere kjører med røde?! :p hehehehe
Kobber røra ligger ikke og gnager i hverandre nå da?
Var ikke slik jeg hadde skrudd sammen med den spacern nei. men om det funker slik er det ikke noe problem.
Den styrepinnen skal iallfall gjennom hardykoblinga, så er noe muffens med den monteringa der ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Stian708
Spaceren må snues og jeg ser det mangler de 3 skruene som skal gå gjennom hardykoblingen. og hardy koblingen skal være fastskrudd på mellomakslingen. å når du har skrudd fast hardy`n så er det fortsatt 3 åpne hull i hardy`n å i de skal du skru den mot spacern. Litt rart forklart kansje? men håper du skjønner hva jeg mente. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/395.jpg
drev såvidt å så på hvordan jeg skal få hengt opp lyddempern... den bakre skruen der fikk jeg en liten ide for :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/396.jpg
plukka av fra 244caben til Volvo-Power de festene som lyddempern henger i og satte den også inn istede for skruen bare :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/397.jpg
og der har vi to fester på hver side for å henge opp en lyddemper. time will show hvordan det vil funke når vi begynner med eksosen, kanskje i helga...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/398.jpg
Volvo-Power med sveiseapparatet i full sving på siste rest av tilpassingen av m90 travers.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/399.jpg
mutter sveist inn slik at man kan skru fast gummiopphenget til girkassen med skruer fra oversiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/400.jpg
slik ble det til slutt
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/401.jpg
ferdig grunna og lakkert før montering. skal når tider er kommet for demontering og lakkering sandblåse eller pusse den ned og lakkere opp skikkelig hele greia i ett. men dette får duge fram til da skal vi få bilen i drift snart :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/402.jpg
locktite +
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/403.jpg
lettet enkeltmassesvinghjul på ca 9kg fra KG Trimning +
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/404.jpg
sachs -763 trykkplate og diesel lamell +
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/405.jpg
tenningsmerke på riktig plass når motor står i Null mot veiv og opperom på svinghjulet står mot startern +
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/406.jpg
M90 H1 kasse som gikk på plass uten noe som helst problemer med plassen = gir og drivverk skrudd sammen :D :D
mangler å montere girspake, og da snu og montere spacer riktig som den skal :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/407.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/408.jpg
noget slitt mellomakseloppheng men nytt er jo handlet inn og monteres etter hvert her nå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/409.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/410.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/411.jpg
clutchpedal som er ferdig modifisert for hydraulisk clutch. fin byttehandel med en på forumet her. men åssen fikk du festa fjæra? :p er jo balletrangt under der :eek: og hvilken del av fjæra skal hvor inni der??
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/412.jpg
mmmm beistet står bare å prøver å komme seg ut på landeveien igjen :p off som jeg gleder meg til den dagen bilen er i drift igjen... savner å kjøre den :(
Er det nytt svinghjul, eller et bearbeidet gammelt ett?
Hva kostet det?
nytt\gammelt... det er nytt fra KG trimning, men om det er et bearbeidet gammelt ett vil jeg nok kanskje tro? tror det kosta 1800SEK :) står langt tilbake i tråden hva alt kostet da jeg fikk tak i det! :)
Du må snu fjæren så den ligger og låser på baksiden av pedalen (ref. til siste bilde: den fjærarmen som peker nedover - må bak pedalen), plast hylsen står rett vei.
Når det gjelder montering:
Det vil forenkle jobben viss du tar ut de 2 skruene som holder pedal opphenget oppe ved venstre side på torpedoveggen (mot sikringene), du vil da kunne bøye ut litt den siden av braketten når det er nødvendig.
Fjærarmen som ligger imot den tynne skruen (med gummislange utenpå), må på motsatt side av skruen enn sånn det var originalt montert. Du legger fort merke til om den er på korrekt side, hvis den skyver pedalen bakover er den på feil side. Du må sette fjæren i spenn og montere skruen som holder hele pedalen samtidig, hvis ikke tror jeg det blir litt trøbbel å spenne den fjæren etterpå....
(Jeg tror også at jeg monterte skruen som holder pedalen ifra høyre siden så du får mutteren til skruen mot sikringene, dette pga pedalen flyttes et hakk opp. Men akkurat dette er jeg usikker på, hvis jeg finner et bilde av pedalen montert i bil så skal du få det tilsendt)
Lykke til =O)
takk for det! ja gjerne finn et bilde å send\legg inn her. skal prøve å få montert det på i morgen nå :) bilen blir stående av bukken pga v-p skal skifte girkasse på 944n sin og div :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/469.jpg
da har viking chipen kommet også :D Viking EcoTrim sådan. som visstnok gir veiledende 180HK. så har jeg fått fjernet startsperren på den også så det er mulig å få noe reaksjon :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/656.jpg
ordinær plassering og funksjon på en 240 med wire clutch.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/657.jpg
løsnet den skruen som står i toppen der for å få litt mer bevegelse på ramma pedalene står på slik at jeg fikk inn den nye clutchpedalen på skrå og satte inn skruen fra høyresiden. kukete å få til men det gikk :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/659.jpg
usikker om det var slik du tenkte det 16-ttr? men den står litt i spenn der fjæra i alle fall mot en skrue med innbygd skive i så den ikke faller\sklir ut :) men tenkte du kanskje å bende hele fjæra Ned under den tversovern som går under der?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/660.jpg
slik blir pedalen ferdig montert. må sette på gummi først her nå da :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/661.jpg
britisk Master med eget reservoar. rart disse ikke kommer med innebygd skrue? må ha en gjennomgående skrue + mutter for å montere dette nå sammen med den stålomspunne slangen til slaven :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/662.jpg
viste seg å være litt for trangt med original tynn bremsekraftforsterker sammen med master med beholder... så da måtte denne bort!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/663.jpg
borte (og snart tittitt :p)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/664.jpg
en tykk men smalere bremskraftforsterker fra 90 modellen til Volvo-Power ble donert!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/665.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/666.jpg
ser det hadde vært sinnsykt fett med Polert forsterker også!!! men chrom er ikke helt min stil dessverre :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/667.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/668.jpg
både bremsemastern og forsterkern grunna etter en god puss :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/669.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/670.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/671.jpg
lakkert med matt sort lakk. skal bli litt finere enn skitten grå tenker jeg. ble en impulse å gjøre dette men blir mye bedre enn bare å skru på en skitten slik med en gang for å få det ferdig... :) tror det blir en grei detalj oppi motorrommet :)
thats it for today :) blir montering av dette i morgen og forhåpentligvis får vi ordna med eksosen også så vi ser hvordan og hva som må endres på slik at det blir handlet til uka nå.
Ser jo meget bra ut dette Øystein! Stå på videre :)
ser bra ut dette arbeidet:) likte den sorte bremsekraftforsterkern :D men når du skal lakere bilen? skal du da demontere hele sjiten igjen? eller bare "lakke rundt" ?
bestemte meg når ombyggingen begynte at jeg skal bruke bilen med ny motor og gir i sommer fram til jeg får ny jobb så jeg ikke blacker meg i sommer men kan LEVE litt igjen før demontering begynner! :) så blir lakking i høst håper jeg så jeg ikke bruker ALL tid på å bygge/ demontere og slikt. men skal lakkes alt unntatt i cupe når den tid kommer ja. skal ikke lakkere ''rundt'' motor nei. den skal ut først ja :)
satser på at jeg får montert litt saker i morgen igjen. må først våkne etter fosenfylla igjen nå... men øyner en mulighet før neste helg om taket blir byttet i begynnelsen av neste uke nå så bilen kan kjøres hjem kanskje før neste helg :D hvem vet... moro å bygge om og bli enda mer kjent med bilen, men ser mer fram til å starte den ja! x' er fingre og tær når den tid kommer...
goodgood :D man SKAL leve litt og :) fint du har tenkt til å demonter runt motor osv :) er ikke alle som gidder og ta seg tia til det, og da bli det bare gærnt :) men som så å si alle andre sier her, dette ser bra ut :) Å det jeg syns er kulest er alt det orginale extra utstyret :D samt egne modifikasjoner:p blir nok en "ny" bil med motor å gir som monteres :) dette likes :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Jeg bendet fjæren så den kom under den skruen som har den gummislangen utenpå, på det første bilde du la inn ligger fjæren på øversiden. Der la jeg den på undersiden.
Men din løsning skal jo også fungere, så lenge du har tilstrekkelig spenn på fjæren.
ja tror dette blir det nærmeste man kommer en 242 2011 modell gitt :) artig å stasje opp og bygge sin egen bil egentlig, selv om det er langt ifra en dans på roser bestanding :)Sitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
tok å flytta ned fjæra til under den stanga jeg også nå. var litt knotete med den skruen\muttern som går der, men vil tro det er like greit å bare ha gjort for å ha litt mer spenn i den, når du uansett har brukt pedalen montert slik tidligere kan jeg jo bare ordne det opp slik som du har gjort fra før :)Sitat:
Opprinnelig postet av 16-ttr
Hvis du har prøvd å montere masterpumpa så ser du det at du ikke trenger helt det store spennet fra fjæra :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/742.jpg
da var mastern skrudd på plass, og stålomspunnet slange mellom master og slaver er skrudd sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/743.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/744.jpg
skal ikke si de var grådige på slangen når de laget den for meg :p troooor kanskje denne skal kortes inn noen Få cm gitt... må sjekke hva de skal ha for å ordne dette nå også da... pengene flyr...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/745.jpg
skrudd sammen bremsekraftforsterkeren som ble meget fin matt sort :) gjorde seg det. ser ikke for iøynefallende ut når den er montert så glad det ikke ble sølv eller blå lakk på den :) ser heller helt clean ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/746.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/747.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/748.jpg
det er trangt mot fjærbeinet med slik også ja, men det måtte jo til :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/749.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/750.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/751.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/752.jpg
3" Rustfri Ferrita eksos på G! :) dette var veldig bra synes jeg. ligger fint, med marginal plass til ting rundt... DP må som alle andre 240 turbo eksosanlegg heves litt pga det er tilpasset 240 originalturbobiler med eksoshuset litt høyere visstnok!? så det skal kortes inn 3cm i høyden samt sveise inn mutter for lambdasensoren litt bak girkassen, sånn ca der katalysatoren bruker å stå. var veldig positivt overrasket av at Twinpipe demperen gikk rett på plass i slutten av Ferrita eksosen bak tanken, eneste jeg foreløpig vet jeg må få fiksa er en 3" motpart på selve TP demperen så jeg får skrudd fast mot Ferrita røret. så gjennstår da oppheng for dempern. tror det skal gå greit å få fikset sånn sett der bak nå :) så da er det bare å få nabon til å sveise om IC, trykkrør, DP og TP demper og så er det også ferdig montert :D øyner en mulighet snart nå gitt... :D
har montert nå. den henger igjen i selve pumpa nå, men skal sette på et lite avstandsstykke så den ikke slår mot pumpa men tar i kanten på pedalbraketten sånn akkurat så ikke pumpa der får en belastningsslitasje :)Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Er jo nesten rart de ikke slutter å lage DP til original 240 turbo, er jo mye mer vanlig med 230FT i 240 enn B21ET i dag :p
Liker fremgangen! Men syns bremsekraftforsterkeren skulle vært blå da ;)
ja jeg også stusser på hvorfor de ikke har laget en DP som passer rett overens med FK\FT... men skal skrive til de og dokumentere slik at de kanskje kan lage et alternativ til original 240 turbo DP :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
blå ja... aner en liten ironi der Sven :p hehe men sort ble bra i hjørnet der. litt mer diskret når det kommer mye blå slanger ellers :)
Hadde ikke vært dumt det nei, men om de ser verdien av å lage en ny jigg til dette formålet gjenstår jo å se..
time will show. det er jo en av rørbitene som skal bli kortefre bare. vet ikke hvordan de lager det jeg men...
blir ikke mye oppdateringene her nå før jeg har fått ordnet med sveising hos nabon. så får håpe det går fort unna :)
Dette blir bra! Godt mulig du har skrevet det tidligere, men har du bestemt deg for farge på bilen?
Du trenger ikke skrive det 3 ganger da :)
Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Ikke rart han har 130 sider:)
takk :) flott å se til din å på treffet :) pen farge! skal ha Lazerblå :)Sitat:
Opprinnelig postet av solan
alt i R tema :) R felger, R bremser, R-acermotor :p R instrumentskiver(eget design) alt skal trekkes opp i sort og "atacama"lignende farger innvendig etter hvert :) så kjører R-Design\R tema all over the place :)
satt på tlf oppi skogen til Volvo-Power, og der klarer ikke tlf å skjønne om det er postet eller ikke så ser jo fankern ikke om det svaret jeg skriver på tlf kommer eller ikke. feel free til å fjerne dobbeltpostene der :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
skogen? er det det du kaller fosen? :p hehehe
hvis du skal ha bilen din mørk blå, hvorfor lakkerte du ikke motorrommet før du satt i motoren? ;p
jacobsen: skogen/ fosen... Volvo-Power bor miiiiidt inni skogen skjønner du. må ha tlf i riktig vinkel for å ha signal :p
alex: bilen skal bli lazerblå som er lys blå metallic ;) og den skal ribbes ned før lakkering uansett. viktig å få igang motor å gir uten å være redd for lakk og bruke og teste om alt fungerer først synes jeg :)
hehe :p men virker som du er over fjorden stadig støtt, ser for meg at det fort blir noen penger til ferja:p
Husket å space ut utløser kula når du skal bruke det svinghjulet med m90 kasse?
ser bra ut, moro ;)
Volvo-Power henter og leverer på fergeleiet ;) hehe
spacet ikke ut kula nei. V-P har null problemer med sin uspaca... jeg har surring og liten lyd på 945n der vi gjorde det... vi prøver først her nå uspaca... skal jo med m90 og standard enkeltmasse ikke være noe anderledes der heller som jeg har funnet ut, tar oss ikke lange tiden å demontere igjen om den trenger å spaces... :)