Volvo 740R Breddet. Superstar Bügel. TIL SALGS

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Luigi

Mye styr og montere V90/965 bakfanger? :)

Kan sikkert ta det over PM eller no :p

---

Neida. Er ikke så veldig mye styr. Men du trenger en del deler. Eg har en 965 plastikk fanger liggende. Kun ytre delen, den må det plast sveises litt på, om du har hengerfeste er det bolt on, men det er der det har vært skåret ut.

Ellers trenger du alu meien bak plasten, en isopor sak mellom meien og plasten, også må du ha feste brakketene.

Jobben ligger mest i å få feste brakkettene te å passe, du må borre opp noen nye hull. Her er litt jobb. Du må også korte ned litt på bærebjelkene på bilen som fangeren skal festes til. Ellers er det bolt on. "om man skal kalle det det"

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frode740R

Neida. Er ikke så veldig mye styr. Men du trenger en del deler. Eg har en 965 plastikk fanger liggende. Kun ytre delen, den må det plast sveises litt på, om du har hengerfeste er det bolt on, men det er der det har vært skåret ut.

Ellers trenger du alu meien bak plasten, en isopor sak mellom meien og plasten, også må du ha feste brakketene.

Jobben ligger mest i å få feste brakkettene te å passe, du må borre opp noen nye hull. Her er litt jobb. Du må også korte ned litt på bærebjelkene på bilen som fangeren skal festes til. Ellers er det bolt on. "om man skal kalle det det"

---

må du modifisere så mye? Monterte 965 fanger på 764n min og da var det like greit som på en 945, bare borre ett nytt hull til hver braket ellers passet resten bolt on :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Volvo_S90R

må du modifisere så mye? Monterte 965 fanger på 764n min og da var det like greit som på en 945, bare borre ett nytt hull til hver braket ellers passet resten bolt on :)

---

Kan nok gjøre det og ja, men da passet den ikke i bakkant inn mot skjermen på bilen min. Det hadde ikke vært mulig å få det til å passe om eg ikke slipte av. Da hadde eg manglet bort i mot 1,2 cm. Om det har med breddingen å gjøre eller hva det har, er noe eg ikke har satt meg inn i. No vet ikke eg hvilken modell bilen din er, men om Volvo endret litt på karossen der bak etter 1990 er kansje ikke helt umulig, siden de sammtidig endret til 945 bakfanger.

Jeg bygger jo om en Volvo 740 fra 1988.

Men til han som skal bygge om dette her, så er det i allefall ikke noe problem.

Jeg å har en 88 mod, men jeg trengte ikke å gjøre noe, kanskje bore nye hull til brakkettene på siden.

Kan kanskje ha litt med breddinga å gjøre ja, for har idag monter sånn fanger på 91mod 965... Men du har helt rett er ikke store jobben :)

Hei. Er nå i min periode hvor eg tenker på å bygge mitt eget eksos anlegg. Klart eg skal bygge det og selv.

Det skal så klart være i syrefast, har sjekket litt opp her i byen, og tildels funnet noen som kan levere, men tykkelsen på godset i røret er for tykt syns eg. 2mm tykt blir alt for villt, og ikke minst tungt.

Planen er å bygge 3" fra turbo og hele veien ut bak, det skal være en potte før bakakslingen, men ingen etter, bilen er godkjent med 3" effekt anlegg, og da med 1 potte og uten katt.

Noen som vet om noen som leverer syrefast eksos rør her i landet, evt i sverige? Helst i Bergen. =)

Jeg vet at KL.racing leverer komplette satser, men ut i fra det lille eg ser på bildet, så tror eg ikke at eg satser på deres produkt, etter som at det missviser litt på passform, slik jeg kan se det. Jeg skal ha en lav bil, og vet at da må eksos anlegget bygges tett opptil karossen, jeg har et JT superflow sport eksos liggende, som eg vet har bra passform, dette kommer eg til å bruke som delvis mal for mitt nye eksos anlegg.

Har du noen tips her, så takker eg kjempe mye for det.

vi kjøper stål frå smiths stål i bergen, trur dei skaffar det meste ein trenger:)
du får sjekke med dei om dei skaffar!:)

også må du komme med masse bilder;)

Kan du ikke bruke rustfrie rør som f.eks Simons (BilXtra) eller de blankpolerte hos Torshov?

Hei. Oppdaterer litt jeg. Det har hendt mye i løpet av de siste ukene. Men legger ikke alt ut med en gang.

Har blant annet laget meg en 3" luftmengdemåler. Har sett mangen måter å gjøre dette på, men det er få som ser bra ut, så derfor bestemte jeg meg for å lage min egen. =)

Startet helt i fra bånn, hadde en lmm liggende, slik at eg på en måte hadde råd til å feile. =).

http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg

Sett i fra motorrommet ser det slik ut.
http://i52.photobucket.com/albums/g1...edited-1-1.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg

Jeg har da også laget et slags stativ som da på en måte holder Luft filteret godt og stødig. =)

Ledninger og slikt har jeg forlenget og flyttet på, og ut i fra de målingene jeg fikk på Bredbåndslambdaen gav dette et meget positivt resultat. =)

Ferdig ser det da slik ut. =)

http://i52.photobucket.com/albums/g1...edited-1-1.jpg
http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg

Så gikk jobben videre til å fikse litt på den platen mellom lyktene. Eg gjorde jo ikke mindre av oppgaven. Så eg har skåret ut det hakket som går te feste av den lille radiatoren. Og limt inn et stykke fra en lik plate. =)

http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg

http://i52.photobucket.com/albums/g1...edited-1-1.jpg

og ferdig sparklet, slipe grunning og lakk så ble resultatet slik.

http://i52.photobucket.com/albums/g1...edited-1-2.jpg

Så til slutt ser motorromet slik ut. Har ikke giddet å legge mer arbeid i det. Men om man ser litt etter, så ligger det faktisk en goooood del timer.

http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg

Gidder ikke ramse opp alt jeg har gjort. Men at det blir en laaang liste, det an jeg kort fortelle. Hehe....

No er store store deler av bilen ferdig. Det nærmer seg seriøst et mål. Og det gleder meg. Siden April i år, har jeg stort sett jobbet i ett på bilen.

Ser veldig bra ut ! :)

Ble pent med den plata ;)

pent!!! :D

slikt detalje arbeid liker jeg veldig godt, er slik at man må se litt etter for å se de men samtidlig vises det veldig godt for oss som kjenner disse bilene :)

Ser fram til å se denne ferdig og live...

Utrolig flott arbeid du har lagt ned her, jeg er virkelig imponert :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Volvo_S90R

pent!!! :D

slikt detalje arbeid liker jeg veldig godt, er slik at man må se litt etter for å se de men samtidlig vises det veldig godt for oss som kjenner disse bilene :)

Ser fram til å se denne ferdig og live...

---

Helt enig med deg akkurat der. Har gjort mye samme jobben på frontplata på 245'n min. Fatter ikke at dem ikke bare kunne laga alt slett å fint med en gang på fabrikken:p

Skjedd noe mer her ? savner bildene i forrige post, gammelt nytt er likevel kjekt å kikke igjennom når det blir gjort så bra som her :) hehe

Heisann, det er blitt gjort en del, men det er ikke så intresangt og oppdatere med sparkle bilder.

Men nå er endelig en side av bilen slipegrunnet. Det gav god respons. Gøy og få en hel het i karossen. No gjenstår det bare litt på andre siden, også å bygge ny eksos. =) Det starter jeg på så snart eksosen kommer i posten. =) Syrefast så klart. =) ++....

Legger opp et nytt bilde av motorrommet, siden det ser ut som at det har forsvunnet. =)


Hjemme laget luft mendemåler.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/225.jpg

Så litt av frontplate dekselet. Det tok eg meg helt ut på, limt med kaross lim osv. =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/226.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/227.jpg

også ferdig resultat. =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/228.jpg

Så det utvendige. Fy flate kor mye jobb, hehe.... Har i motsetning til noen breddere prøvd å skjule overgangen mest mulig i knekkene, sparklerene mine har gjort en utrolig bra jobb. Så myke overganger som mulig var målet. =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/229.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/230.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/231.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/232.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/233.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/234.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/235.jpg

Desverre så har eg tatt bilder uten blitz og brukt et fast objektiv på kameraet, og det var litt begrenset plass i lokalet til å ta bilder, ettersom at fast objektivet var på 35mm, men nok om kamera nirding. Hehe.. Men det var kun forklaringen på koffor bildene ble kuttet. =)

Så snart jeg får eksos anlegget, så kommer jeg til å bli litt hyppigere på å oppdatere.

rått:cool: gleder meg til å sjå den ferdig

Sinnsykt bra...og så forseggjort sparklet og pusset inni døråpninger osv...respekt! :)

Dette ser voldsomt bra ut! Det er slik en 740 skal se ut syntes jeg!
Perfekt! :D

Flott arbeid ja, ser virkelig nydelig ut. :D

Ser veldig bra ut dette her ja :) Sånn en 740 skal se ut ;)

For en utrolig bra jobb:O Ser jo helt orginalt ut:) Tommelen opp:D

Nydelig! Bruk heller flere år enn å sette ett bestemt mål for når bilen skal på veien ;)

Likte den døråpningen bak, ser jo ut som om den er sånn fra fabrikk! :cool:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OHKorpan.

Nydelig! Bruk heller flere år enn å sette ett bestemt mål for når bilen skal på veien ;)

Likte den døråpningen bak, ser jo ut som om den er sånn fra fabrikk! :cool:

---

Enig med du i den :)

Har satt mål selv for å få bilen klar, men ser nå når man er mitt inni bygget at det er bare dumt, skal man ha ting bra så tar alt lengre tid, hastverk er lastverk ;)

Men denne får vi vel se på veien og på treff til sommern?

Ja, det er ikke mye igjen no folkens. Det som kun gjenstår er sparkling av kanal på andre siden, så skal den og slipegrunnes. Også skal eg sveise eksos, det starter jeg på no snart. Planen er å lakke den i midten av April.

Bilen skal også ha 2 lag med slipe grunning, vært lag skal ligge og sige en stund, før de slipes ned, og til slutt lakkes med farge.

Jeg har også innvistert i kjeramisk klarlakk som blir siste topping, men den blir ikke lagt på før om enda et år etter lakkering, dette har med å se etter evt ugjevnheter som skulle dukke opp. =)

Det har tatt meg nærmere 3 år å bygge denne bilen, jeg har gjort en del andre ting og som jeg ikke har lagt ut bilder av, litt innvendig og slikt.

Jeg hadde et budsjett, og det budsjettet er økt med nesten 3 ganger. Jeg har invistert i kun topp utstyr, stort sett. Verktøy er en enorm utgift, i allefall om man skal gå for kvalitet.

Det har vært et kjempe gøyt prosjekt, og jeg gruer meg til det er over, man må en dag gi seg, kan ikke holde på slik hele veien. Jeg ser frem til en sommer som jeg kan oppleve litt, dra på hytte turer, og ha noe som de kaller for sommerferie, det har jeg ikke hatt de siste årene. =)

På tide med litt eksos bygge, jeg bygger alt selv, så det er ikke noe bolt on kit, på denne måten kan eg bygge det nett som eg sjøl ve, det blir i 3" og utstyrt med 1 potte, og planen var å kjøre på med 2 stk V bånds klemmer, men ser no at det sikkert holder med 1. Videre blir eksos anlegget Mig sveiset med syrefast tråd. Og til slutt høyglans poleres hele eksos anlegget, har startet med downpipen i dag, den kommer nok ikke til å holde seg blank så veldig lenge, den blir vel heller blå etter en kort tid, men det er ikke noen unnskyldning for at eg ikke skulle høyglans polere den biten og. =)

Røret er sveist i dette bildet hvor vi ser bildet er i fokus, vet ikke om eg skal si så mye mer, men personlig syns jeg ikke det ser så værst ut. =)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1537.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1538.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1539.jpg

Kommer mer om dette opplegget, takker Realcar for gode rabatter, og god kundeservice. =)

Ser digg ut :D Åssen går du fram når du høyglans polerer?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboHansen

Ser digg ut :D Åssen går du fram når du høyglans polerer?

---

Selve høyglans poleringen er ikke noe særlig stress, men det er veldig tidkrevende, på denne rørbiten her har eg brukt 2 timer på å polere opp. Det du trenger er 1drill som er av bra kvalitet, og som har god effekt og høyt turtal. På de tingene jeg har polert opp totalt, har eg slitt ut 4 driller.

Til å begynne med må du slipe stålet til det er porefritt, hele veien opp til 320 papir, der i fra er resten barnemat, men det er det å finne ut hva som kan gi deg den raskeste og billigste løsningen som avgjør mye av tiden du vil bruke på dette på forhånd, jeg anbefaler alle og bruke ekstra tid på veien fram til sliping av 320 papir i stedenfor å prøve å slipe vekk porer og pusse spor før man begynner på poleringen. Syrefast stål er hardt stål, alu er lettere å jobbe med, men syrefast gir et bedre resultat.

Jeg skal legge opp mer detaljert av dette når eg kommer med resten av bygge av eksos anlegget, så skal du få det litt bedre forklart der, regner med å få resten av greiene i dag eller i morgen, så kansje i løpet av uken så kommer jeg med flere bilder. =)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frode740R

Vet du hvor den ble av den gule 240?

---

Er en kompis av meg som eiger den i dag!
Rekner med det er den dere har bilder av på bilforumet og som sto parkert utenfor fengselet på hylkje en god stund når den var tilsalgs!

Men har du noen oversikt hva som hadde vert gjort med bilen?
Turbomotor osv?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frode740R

har startet med downpipen i dag, den kommer nok ikke til å holde seg blank så veldig lenge, den blir vel heller blå etter en kort tid, men det er ikke noen unnskyldning for at eg ikke skulle høyglans polere den biten og. =)

---

tvert imot, så synes jeg det er en GOD grunn til polere den!

Ellers så ser all jobb du har gjort til nå strøkent ut!
å som nevnt over her, døråpningen bak osv, var et stk, nydelig utført arbeid!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av chria16

Er en kompis av meg som eiger den i dag!
Rekner med det er den dere har bilder av på bilforumet og som sto parkert utenfor fengselet på hylkje en god stund når den var tilsalgs!

Men har du noen oversikt hva som hadde vert gjort med bilen?
Turbomotor osv?

---

Hei. Den gule 244èn var det en veldig god venn av meg som eide, han fikk den som blant annet innbytte mot en utrolig flott 960 han skulle selge. Den var da blå, det er en evig lang historie over alle detaljer og slikt vi i lag gikk over og utbedret. Fargen hadde vi alt bestemt før bilen var kjøpt, og videre ble det slik. Vi gjorde ingenting med motoren da, det var en orginal B230F, meningen var å montere i en FT/FK men kom aldri så langt før han solgte den. Men ellers så tonet vi ned ruter, lakkerte alt av detaljer sort til og med nøkkel låser, fjernet nøkkel lås på bakluke, la opp elektrisk styring. Vingen på bilen er en historie i seg selv, den er kjøpt inn i fra sverige, baklys glasset er kjøpt inn en annen plass, og det måtte bygges inn i sammen med det et orginalt VOLVO 850 bremselys kasett. Hvite baklys hentet i fra sverige, men pærene var led pærer som ble kjøpt inn i fra Danmark, dette var en del år siden, så Led var ikke helt kommet på markedet her hjemme.

Videre forlengete vi litt på staget nede som holder framskjermen, for å lage en litt bredere look, og bak ble det montert lengre bolter for å holde på plass noen større spacere. Felgene ble lakert matt svart, og videre levert inn til et reklame firma, som la på en gul stripe på kanten, og videre kom etternavnet på eieren på trykk på ene eiken i felgene.

Det er videre masse masse masse mer som er gjort, men vi gjorde ikke så veldig mye med drivverk, annet enn å montere bilstein dempere, og et rimelig redusert senkesett. Bilen fikk en del øyne på vallåkra samme år. Den var den eneste bilen på showet med helhvite baklys. Det er litt smak og behag ut i fra hvem sitt øye som ser. =)

Håper bilen blir godt tatt vare på, han har sagt i senere tid at er det en bil han savner så er det blant annet den.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av chria16

Er en kompis av meg som eiger den i dag!
Rekner med det er den dere har bilder av på bilforumet og som sto parkert utenfor fengselet på hylkje en god stund når den var tilsalgs!

Men har du noen oversikt hva som hadde vert gjort med bilen?
Turbomotor osv?

---

en kompis av meg som hadde den før den sto tilsalgs ute ved fengselet...
det kan vi ta på pm så slipper vi fylle tråden til frode med det...;)

Hva har du gjort med bakluken nå som du har fjernet låsen. Tenkte å gjøre det sammen med min, men lurer på hvordan jeg kan gjøre det?

har vel montert noe som gjør at den spretter litt opp når den blir åpnet, så knapp i bilen til elektrisk åpner....;)
var hvertfall det på den gule 240en...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gull pilen

har vel montert noe som gjør at den spretter litt opp når den blir åpnet, så knapp i bilen til elektrisk åpner....;)
var hvertfall det på den gule 240en...

---

Hvor finner man sånn el-lås åpner?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gl740turbo

Hvor finner man sånn el-lås åpner?

---

Mener jeg så noe slikt på Bilxtra..

Jepp: http://www.bilxtra.no/butikk/?ItemId=4036

Meget imponert over dette ja! :)

på den gule 240en var det noe sånn bilextra greier til åpneren og 1 tennis ball delt i 2 til å få luken til å sprette litt opp...

dette er vel det råaste prosjektet eg har sett!. makan til gjennomføring har eg aldri sett!. tøff stylet og breidda 740! terningkast 6!

Om eg ikke tar helt feil så er den gule 240 en på veien enda:)

står vell en 230ET eller en Fk motor i den nå, og den er akkurat blitt eu godkjent.

Er en kar litt lengre borti nabolaget som har den nå :)

Hei, på tide å oppdatere litt på eksos fronten, har hatt det veldig travelt i det siste, så er nok ikke kommet helt i mål på greiene enda, men no er det i allefall helt ferdig sveist, og det nærmer seg ferdig nedslipt.

Det er et ekstremt hardt materiale, alu som jeg stort sett har jobbet med tidligere er jo smør i forhold. Syrefast eter slipe papir. Så det er virkelig tid krevende å jobbe med.

Eksos anlegget er delt i 2, og det er delt i bøyen over bakakslingen. Her er det sveist på et V bånd. Videre er det sveist inn 1 stk potte rett før bakakslingen.

Når jeg høyglans polerer, bruker jeg først en slipe/poler disk som man får kjøpt på biltema, så klart spiser jo dette stålet opp disse diskene, så det går en del av de. Etter å ha slipt vekk porene, så er det over på 120 papir, og videre til 320, alle sviese punkt er så klart på forhånd slipt ned med finger sliper, og sveise skjøter er også planet med flat slipe disk.

Så etter at det er grundig og gjennomført med 320 papir, så går jeg over på selve høyglans poleringen, det består av filter padder til borremaskin, og en polerpasta i ulike grovheter. Selve poleringen er kos, stort sett, det er forarbeidet som er selve jobben. Det er det som tar tid.

Jeg legger opp litt enkelt med bilder hvordan ting ser ut. Tror dette kan bli et bra eksos anlegg, lyden i det var i allefall bra. :D

Her er litt av det bakre røret med V bånds flens. :D

Punktet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1244.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1245.jpg

Her har jeg slipt ned selve sveisen, da er det ekstremt viktig å vite at sveisen er helt brent igjennom.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1246.jpg

Og her slipt, snart klar for høyglans.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1247.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1248.jpg

Her er det like før høyglans:

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1249.jpg

Så litt detalj av selve V/bånds flensen.

Her punktet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1245.jpg

Og her etter høyglans.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1250.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1251.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1252.jpg

Her er ikke brukt noe annet enn håndholdte maskiner, stort sett bånd sliper for å forme sveisen inn mot flensen.

Noen vil nok kansje se på dette som å ta litt vel hardt i, og at jeg drar det litt langt, for det er tross alt bare et eksos anlegg. Vel, jeg har en enorm tollmodighet, jeg legger ikke skjul på det, og jeg liker veldig godt å gjøre meg flid med det jeg holder på med.

Kommer nok mer bilder av greiene senere i uken. Satser på å få det klart før helgen. =)