Aha, trodde faen meg du hadde blitt helt kreisi her :p Ser for meg åssen det hadde blitt med stive rør til IC'en.
Printable View
Aha, trodde faen meg du hadde blitt helt kreisi her :p Ser for meg åssen det hadde blitt med stive rør til IC'en.
Jeg har faktisk laget en v-band flens med vinkelsliper og hullkutter en gang. Dette var mellom turbo og DP. Ble tett som bare det. :)
Om du har tilgang til dreiebenk er det jo iallefall null stress.
Edit: Men om du ikke skal ha noe voldsomt med ladetrykk, holder det jo lenge med et 90* bend og en rørstump. Skal en del til å blåse av silicon slange også.
Yeah, sant det. Men har lyst til å gjøre det ordentlig med en gang, og V- band er nok uten tvil det grommeste både syns og holdbarhetsmessig :). Men igjen så skal jeg vel ha 3" aluminium røranlegg tenker jeg, så må jo gå over til 3" da i 90 grader svingen, og da er det vel lettest å få tak i noen 90 graders silikonbend som gjør det.
Skal bruke intercooler med senteruttak så tenkte igrunn på muligheten å vinkle utblåset på turboen nedover og så vinkle den 90 grader inn mot intercooleren. Men må nesten måle litt på det før jeg kan bestemme meg helt.
ser bra ut dette! gleder meg til å se grenrør og turbo montert på motor :)
Nice Grenrør og Turbo! blir fett på bilen tenker jeg!:D
Kurrant grenrør:)
Hvilken bil kommer den turbo'n fra?:)
Sitat:
Opprinnelig postet av Lindquist
Yeah, tror det skal bli bra! :)Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Tror de sitter på små Volvo lastebiler hvis jeg ikke tar helt feil.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Lars
Montering i helgen da eller?
Nop, mangler fortsatt en del deler før jeg kan montere turbo:Sitat:
Opprinnelig postet av Fighter
* Stålomspunnede oljeslanger og nipler til retur
* 6- bolts flens ut fra turbo (TBO skal lage) som påsveises rør over til 3.5" V- band
* 2" V- band til å ha ut fra turbo
* Silikonslanger, trykkrør, slangeklemmer
* Resirk dump
* Eksosbandasje
* Wastegate
Og så må eksosanlegget gjøres ferdig først, da mangler jeg:
* 3.5" rustfri V- band
* 3.5" rustfri katalysator (kommer snart)
* Noen rørdeler
Vil også helst ha intercooler samtidig som turbo blir montert sånn at jeg slepper å lage trykkrør flere ganger. Pluss noen andre småting jeg sikkert har glemt. Tenkte også å "pusse opp" turboen litt først, kanskje polere kompressorhuset. Må også få sveiset på V- band til wastegate og på turboen først, bandasjere og gjøre klart så mye som mulig først.
Så vil jeg helst ha klar coilovers på bakstilling og sperre først. Så får se, blir nok til våren når det blir varmere i lufta og lommeboka har litt mer penger. Men skal være ferdig litt før Rudskogen treffet så det blir sladding med ny turbo da :D.
Edit: Har funnet en 6- bolts utløpsflens med 2.5" innerdiameter fra Garrett GT32 som ser veldig ut til å passe. Så har bestillt en sånn en. Har også bestillt pakning mellom turbo og grenrør, trakt fra 2.5" -> 4" for downpipe og et 2" 10 cm langt rustfritt fleksirør til wastegate for å gjøre det en del enklere å tilpasse rør til wastegate som må stemme overens med rør til turboen så jeg slipper å få spenn på røra imellom.
Da var duppedittene dine ifra Summit i hus :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/372.jpg
Hihi, yep. Det er Howe utløselageret mitt til høyre der og 3.5" katalysatoren til venstre :).Sitat:
Opprinnelig postet av Yngste Haugerud
Skal ha det hydrauliske utløselageret på en evt ZF kasse i fremtiden.
Mye måtte du ut med for den 3.5" katalysatoren? :)
ca 700 kr hos Summit. :) Rustfritt hus å greier.Sitat:
Opprinnelig postet av TurboHansen
Det blir lydempern din den da? ;) (kult å se på i mørket)
Yeah, blir jo på en måte det :p. Tenkte nesten jeg må ha katalysator for å sleppe å stresse når neste EU kontroll kommer med det, pluss at det demper jo en del lyd.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Så får jeg heller lage meg et erstatningsrør hvis jeg vil kjøre uten en stund, blir jo V- band i begge ender av katalysatoren så blir jo en 2 min jobb å bytte.
Har hørt, at en såkalt "freeflow"-katalysator, ikke renser eksosen nok, og at du ikke vil få riktige måleverdier. Om det stemmer, vet jeg ikke.
Aner ikke, men det finner jeg vel ut til neste EU :p. Hvis det blir et problem, så kan jeg jo bare smekke på original katalysator. Sveise på overganger og flenser på den.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Tenkte på å ha den bakerst jeg :) lyser i mørket hehe (på dagen også faktisk :D)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Haha, oki! :D Hehe, nei, den blir nok ikke bakerst. Havner der originalkatalysatoren var, rett etter fleksileddet.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Kan legge til at 3" katalysatoren jeg kjøpte i samme slengen kostet rundt 425,-. RustfriSitat:
Opprinnelig postet av TurboHansen
:)
Hmm.. spørs om ikke jeg må en sånn en når jeg skal bygge på 760n ;) kurrant pris :)Sitat:
Opprinnelig postet av Yngste Haugerud
Oppdatering 10.02.2010 - Noen flere deler
Da fikk jeg delene fra Verocious Motorsports. Rask leveranse! Bestillte på Lørdagskvelden, ble sendt avgårde på Mandag og kom på døra i dag.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5239T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5232T.JPG
Flens til utløpet på KKK27. Dette er faktisk en Garrett GT35 seks-bolts utløpflens som det sto at det var 2.5" senterhull på. Jeg syns det lignet veldig mye på KKK27 utløpet, så målte litt på bildet for å sjekke avstand til boltene og så ut til å stemme før jeg bestillte. Da var det bekreftet at den passer! :)
Eneste grunnen til at den ikke sklir nedpå på bildet er at pinboltene har blitt banket skeive. Skal bytte de ut.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5240T.JPG
Denne rustfrie 2.5" -> 4" trakta skal sveises på flensen og kappes der den er 3.5" og så setter jeg på 3.5" V-band til downpipe som skal bestilles til uka. Da blir også downpipen universal uansett åssen turbo som står på. :)
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5247T.JPG
Stålpakning mellom turbo og grenrør.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5246T.JPG
Lite 2" fleksiledd for å gjøre det enklere å tilpasse røret mellom bånn av DP og wastegate så det ikke trenger å være på mikrometern i forhold til røret til turbo for at det ikke skal stå i spenn. Ikke så mye bevegelighet, kanskje 1 cm, men det gjør jo alt mye enklere å tilpasse.
Da er det planen. Da trenger jeg igrunn bare 3.5" V-bandene som bestilles om ca en uke før jeg kan sette igang å lage klar eksos til ny turbo.
Burde ikkje vere eit problem, 240en min gjekk gjennom EU-kontrollen med 3" rustfri magnaflow-katalysator.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Flott prosjekt dette:) Hvor kjøpte du den 2.5"-4" trakten?
Takk! :) Kjøpte trakten hos Verocious Motorsports.Sitat:
Opprinnelig postet av OHKorpan.
Er det en freeflow kat du har da? Har en magnaflow racekat jeg og men det er ingen friflyt variant, så får vel både og.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
La merke til at min 3.5" rustfri katalysator hadde mye "grovere" ruter inni enn 3" varianten som Yngste Haugerud bestillte i samma pakka. Lettere å se igjennom 3.5"-en. Begge er Magnaflow.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Veit ikke om det gjør 3.5"-en mer "freeflow" enn 3"-en hvis man ser bortifra dimensjonen?
ser ut til å bli gromt :D
Det er denne, sannsynlegvis ikkje noko freeflow-variant:Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
http://www.car-sound.com/02product/d...niversal=94109
Oppdatering 11.02.2010 - 3.31 utveksling
Da fikk jeg endelig tak i en 3.31 utveksling :).
Denne skal inn i multilinken sammen med Truetracken. Trenger igrunn bare å kjøpe et overhalingssett med lager og pakninger nå og skal pusse ned, male klokka og rense den innvendig når det blir litt varmere i lufta. Så kan jeg sette den bort til noen for shimsing.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5249T.JPG
Er vel maken til den jeg har dette tror jeg, bestilte vi sammen tro...?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Flytting av turtallsperra så ser vi 300kmt til sommern da :DSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
De sier jo det skal mye til å passere 300... men 282 var ikke "ille"... mulig de 20siste kmt er værre :D
hadde vært tøft og sett norsk volvo bryte 300barrieren.
er vell flere som har gjort dette som jeg har blitt fortalt.. men det er jo ikke bevist før lokalavisa har det på forsiden :D
282kmt målte jeg med gps over en lengre strekke.. det er også det som er teoretisk mulig med utvekslinga jeg hadde.. linglong dekka ble fort borte etter noen turer da :D
ChrML: hvor kjøpte du. er den ny? så pen ut
Han kjøpte den av en på forumet..
Du er rett å slett syk i hode "emo" :D No negativ:D
Men du! Si ifra hvis du skal bytte 1 pakning og 2 simringer a:D
Beregnet tid: 8t og 50min
Fått litt "trening" fra sist gang, så nå sparer jeg 10 min! ;D Haha
Haha, vært tøft å komme over 300 km/t, ja! :p Men skulle vel hatt litt bedre bremser enn originalt og fått oppgradert understellet litt med poly og div først.
kjellt: Haha! :D
Oppdatering 12.02.2010 - Bredbåndslambda
Da fikk jeg sannelig bredbåndslambdaen min i dag :D. Ser bra ut dette til å koste 1060 kr inkl frakt, Bosch sensor og A/F meter :p. Da blir det montering av det etterhvert tenker jeg :).
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5252T.JPG
.
hvor kjøpte du fra? hvilket A/F meter?
Kjøpte NAW 7S fra 14point7.com. Er det blå runde A/F meteret som er avbildet her. (Samme som følger med Innovate pakka mener jeg)Sitat:
Opprinnelig postet av jonass