Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tor24

Bildet er bra :) Ideelt sett burde buret vært festet med vinkel i overgangen mellom hjulhus og panhardtraversen. Skjønner ikke hvorfor alle fester det i selve hjulhuset. Men lag stag fra krysstag hjulhus innfestning og ned i gulvet og fra nedre del av hovedbøyla og til gulvet, samt et stag på tvers. På motsatt side av gulvet, altså undersiden sitter innfestningene til bærebruer og momentstag og der lager du en forsterknings brakett som blir festet i burkoblingen du gjorde i gulvet. Dette hørtes sikkert veldig vanskelig ut, men mye lettere å forklare hvis jeg kan vise på bilen, så har du en unnskyldning for å ta en tur utover hehe. Jeg har ikke kommet lenger enn å lage forsterkningsbraketten til min bil, men du ser de i tråden min :)

---

Hehehe.. Regner med at du skal nedover til skogen den 22? Så du kan vel peke og forklare litt mens jeg kjører en rolig runde :D

Japp :) også har jeg også et par andre forslag til bakstillinga di, men vi kan ta det den 22. ;)

Det tror jeg på :D Tar både du og Ola med biler eller?
Det går fort dit :/ Jeg må få lagt inn en vaskedag også. hehe

Får neppe i stand min egen bil, men regner med at Ola tar sin 242 :)

Jeg tar 242'n min nedover :) Men må få skifta eksosanlegg først. Har litt kols med orginalanlegg til 240 nå :)

Det blir brukbart V20T :D

Jeg har fått enda en rar vibrasjon i drivverket mitt. Kommer helt villt rundt 70-80 :( Blir litt oppgitt jeg.
Så da er det å gå over alle kryss & oppheng & Hardy en gang til :/
Evt skru momentstaga i original posisjon uten at det skal ha noe å si sikkert.

Også må jeg bytte pakningen til returen til turboen. Den er nok litt sliten av en eller annen grunn.. Kanskje den har lyst på ferie den å.
Meeeeen.. Dette må jeg se på etter at 945'n min har fått litt TLC :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Jeg har fått enda en rar vibrasjon i drivverket mitt. Kommer helt villt rundt 70-80 :( Blir litt oppgitt jeg.
Så da er det å gå over alle kryss & oppheng & Hardy en gang til :/
Evt skru momentstaga i original posisjon uten at det skal ha noe å si sikkert.

---

Momentstaga har veldig stor betydning, dei bestemmer vinkelen på knutane i mellomakslingen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Momentstaga har veldig stor betydning, dei bestemmer vinkelen på knutane i mellomakslingen.

---

Joa, ser den :) men kan ikke huske det var sånn vibrasjon når jeg satte på staga første gangen og testkjørte.
Og det er ikke værre enn å skru de tilbake i original posisjon å teste. Enten så hjelper det eller ikke , hehe :D

Dekka dine da? Sitter de godt skrudd fast?

Edit: Hjula.... :p

Yep :D
Tok til og med å bytta bakhjula i går bare for å være sikker, hehe
Det rister skikkelig i hele bilen. Men får se på det nærmere helgen, evt før hvis 945'n oppfører seg :D

Sånn ellers funker 242'n helt utmerket. Morro å kjøre :)

Jekk den opp og sett bukker under bakaksel'n. Start opp, og smett den i gir, og se om det rister da også.
Da kan det væra du har et mellomaksel-problem.
Klart den funker utmerket :) Det er jo tross alt en 240 :)

Skal gjøre det :)
Bestilte også ny hardy til M3 i dag også :D setter på det først som sist.

Skulle nesten vært bygd om så man slipper de hardy-koblingene. og laget et skikkelig oppheng på midten av akselen med en lagerholder som sitter skrudd i karosseriet.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Skulle nesten vært bygd om så man slipper de hardy-koblingene. og laget et skikkelig oppheng på midten av akselen med en lagerholder som sitter skrudd i karosseriet.

---

Jeg skal i hvertfall bygge om til 7/9-serie oppheng. Men det tror jeg ikke skjer før rudskogen.
Den skal visstnok være skuddsikker i forhold til 240'n sin.
Må fikse meg ett sveiseapparat før jeg får gjort noen sånne ting også. Har ett på gang nå håper jeg :)
Det jeg hadde har eieren henta :/

Jeg mixa til noe her med m5 hardy, og lagde oppheng med 740 lager, det funker fjell :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/931.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/932.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Jeg mixa til noe her med m5 hardy, og lagde oppheng med 740 lager, det funker fjell :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/931.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/932.jpg

---

Nice :)
Hva slags fremre mellomaksling har brukt og evt skjøte/korta inn?
Hvor tykk er M5-hardy'n i forhold til Volvo sin ? Jeg vet ikke om M3/M5 har lik hardy jeg?

Der ja ;) Det blir no alá det jeg mente. Men evt bruke Lagerbukk/lagerholder uten noen som helst form for gummi i. kun stål, lukket lager presses inn og monteres med Segi-ring, og festes godt i karosseri. Blir stivt og fast da. Bråker litt, men det gjør det jo fra før, så det betyr jo ikke nevneverdi. :)

Ikke dumt :) kanskje man må gjøre noe lignende ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Nice :)
Hva slags fremre mellomaksling har brukt og evt skjøte/korta inn?
Hvor tykk er M5-hardy'n i forhold til Volvo sin ? Jeg vet ikke om M3/M5 har lik hardy jeg?

---

Det er en 740 mellomaksling jeg har korta inn, M5-hardy`n er 3.5cm tykk.

Jeg er litt usikker på om det er noe forskjell på m5-m3, men har du en til m3, så knerter du ikke den ;)

Handle sånn da: https://www.revshift.com/shop/flex-disc-couplers.php

I dag har Hardy'n ankommet på posten :)

Jeg skal prøve å skru ut stagene til normal lengde før jeg bytter noe mere deler.
Prøver det først for å finne ut hva som lager vibrasjonen.

Også må jeg ta av turboen da jeg har fått en lekkasje jeg ikke klarer å tette :(
Håper det bare en pakningsrester som jeg ikke har fått bort og at det ikke har skjedd noe med senterdelen på turboen.


Var å besøkte mister Mr. Nilsen i går. Han har fin tegning på garasjedøra si :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1115.jpg

M3-hardy'n er hentet :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1194.jpg

Også var det denna turboen da..
Bilen bruker ikke olje, og ikke ryker det stygt av den, og det lekker olje ved returen.
Jeg trodde det var lekkasje mellom senterdelen og eksoshuset, men en kompis av meg har mere trua på overtrykk i blokka (pga 1.8 i trykk.. Har ikke skrudd ned enda :D, hehe)
Flensen er rett. Og hvis det hadde vært lekk inn i senterdelen så skulle det vel å ryki litt å?
Så da blir det å prøve hans løsning først før jeg jeg evt må kapitulere og legge sesongen på is. Da må omsær ny turbo skaffes hvis turboen er fucked.
Får ikke noe svar fra firmaet jeg kjøpte den av i Sverige, så da vet jeg ikke om jeg kan få overhalt den på ett annet hvis det den ikke er god lenger.

Planen blir da å bygge om fordelerhullet til ekstra lufting slik at all overtrykk går ut av blokka og evt ikke stenger for oljereturen.

Det ser ikke bra ut, men han tror olja lekker fra oljereturen og blåser og kryper bort på eksosdelen og brenner opp. Det er ikke bløt men brent olje som er der :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1195.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1196.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1197.jpg

Turbo klar for roadtrip.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1198.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

M3-hardy'n er hentet :D
men en kompis av meg har mere trua på overtrykk i blokka (pga 1.8 i trykk.. Har ikke skrudd ned enda :D, hehe)

---

Jeg er enig med ham, men mener at problemet er ekstreme eksostemp pga det originale kompresjonsforholdet og ikke ladetrykket i seg selv som bare avslører hvor hard akselarasjon eieren ønsker/krever.

Sylinderlekkasjetest er å foretrekker, men en komptest er en begynnelse.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Jeg er enig med ham, men mener at problemet er ekstreme eksostemp pga det originale kompresjonsforholdet og ikke ladetrykket i seg selv som bare avslører hvor hard akselarasjon eieren ønsker/krever.

Sylinderlekkasjetest er å foretrekker, men en komptest er en begynnelse.

---

Jeg skal prøve å huske på å ta en komptest før jeg setter sammen alt på eksossia (etter alt er montert er det litt kukete)

Også skal jeg skru ned trykket til 1.5 som jeg har kjørt med i hele vinter uten problemer. Nå er tenninga riktig justert å :D
Så det er "på'an" igjen etterpå for å skru ferdig

Driv å lager ny veivhusventilasjon der hvor fordeleren egentlig sitter.
Var innom BCB å handla noen blendelokk for å forske litt.
Fant noen rør og skråskjærte nederste kanten for å få røra innenfor kanten på blendelokket. + at de da vil sprike litt slik at det går an å få slange.
Det er nok ikke den peneste kreasjonen som er funnet opp, men håper den funker.
Også får jeg evt lage en annen en senere med bare 1 grov slange på.
Nå ble det pause i skruinga da mekanikeren måtte på ramma en tur :/ hehe

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1212.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1213.jpg

Tester hvordan de vil stå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1214.jpg

Og sjekker at det er nok plass i blendelokket
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1215.jpg

Helsveist. Ble ikke veldig pent, men tror det vart brukbart tett ja :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1216.jpg

Filer opp hull til den store gullmedaljen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1217.jpg

Helsveiste rørene til lokket. Alt ble sveist på baksiden. Og senere pusset ned, også filte jeg opp igjen hullene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1218.jpg

Filte opp igjen hullene
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1219.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1220.jpg

Da ble den sånn. Håper detta funker
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1221.jpg

Og sånn skal det stå tenkte jeg. Den er ikke banka nedi enda da jeg prøvde på noen slanger først.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1222.jpg

Reodor Felgen er ikke eneste kar'n med gode løsninger.. :)

Kjekk patent! :P
Men er det nødvendig å ha 2 rør egentlig? Holder vel lenge med 1 vel?

Er ikke mulig med en rørstubbe nede og en slange like høy som motoren og så ett filter på toppen da? vil vel ikke lekke da? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

Reodor Felgen er ikke eneste kar'n med gode løsninger.. :)

---

Nå ja. Hehe. Får nå se om det funker først :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

Kjekk patent! :P
Men er det nødvendig å ha 2 rør egentlig? Holder vel lenge med 1 vel?

---

Jo takk :)
Vet ikke om det er nødvendig, men det ble gjort litt overkill slik at det ikke skal være tvil om at det er nok lufting.
Hvis det fortsatt er trykk i blokka nå så er det vel ikke igjen stempelringer tror jeg. Hehe

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 94O LPT

Er ikke mulig med en rørstubbe nede og en slange like høy som motoren og så ett filter på toppen da? vil vel ikke lekke da? :)

---

Det hadde helt sikkert fungert. Jeg husker ikke hva slags krav det er til ånding og slik på lisensierte biler :/ Lurer på om det er noe teit med at du skal ha like stor tank som motorvolum (eller oljevolum)
Jeg har alltid hatt egen tank til ånding for å holde griseriet litt kontrollert i tanken. En motor som går med turbo puster peser en helt del når trykk går forbi ringa og når stempla går opp og ned.

Jeg sleit akkurat med det samme nå, og jeg har ny turbo. Bygde om til bedre ventilasjon, og alt ble smooth :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Jeg sleit akkurat med det samme nå, og jeg har ny turbo. Bygde om til bedre ventilasjon, og alt ble smooth :)

---

Hvor mange pakninger byttet du før du fant ut / fikk veivhus-tipset?
Jeg har byttet maaaaaaaange og klødd meg mye i hodet, hehe
Hvor mye trykk kjører du på?

Har du vært i benken? I så fall, hvordan gikk det?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Hvor mange pakninger byttet du før du fant ut / fikk veivhus-tipset?
Jeg har byttet maaaaaaaange og klødd meg mye i hodet, hehe
Hvor mye trykk kjører du på?

Har du vært i benken? I så fall, hvordan gikk det?

---

Bytta ikke ut noen. hehe, jeg kunne ikke fatte at det skulle lekke, nettop fordi alt var nytt av pakninger, og alt var relativt nøye montert, laget til. så da slo jo ventilasjon tanken meg ganske fort, eneste jeg gjorde var å bygge om den orginale. Har bare gatemappa på litt over en bar, så kan vel hende jeg får en smikk ved en halv bar til. Men det får jeg fikse da. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Bytta ikke ut noen. hehe, jeg kunne ikke fatte at det skulle lekke, nettop fordi alt var nytt av pakninger, og alt var relativt nøye montert, laget til. så da slo jo ventilasjon tanken meg ganske fort, eneste jeg gjorde var å bygge om den orginale. Har bare gatemappa på litt over en bar, så kan vel hende jeg får en smikk ved en halv bar til. Men det får jeg fikse da. :)

---

Ahh. You are so much smarter than me. Hehe.
Jeg måtte jo bli fortalt det.

Bilder av ombygginga?

Og håper dette hjelper :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Ahh. You are so much smarter than me. Hehe.
Jeg måtte jo bli fortalt det.

Bilder av ombygginga?

Og håper dette hjelper :D

---

Ikke noen bilder av det enda, men er ikke værre enn at det er utnytta større dimensjoner hull på orginalboks, så nå går det slange med indre diameter på 20mm, det får unda det som trengs :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Ikke noen bilder av det enda, men er ikke værre enn at det er utnytta større dimensjoner hull på orginalboks, så nå går det slange med indre diameter på 20mm, det får unda det som trengs :)

---

Du må nok lage en tråd på bilen din :D
Jeg driv å pønsker på ny løsning både på gamle og nye plassen alt. Men får se om dette funker først, også må jeg kjøpe inn litt deler :)

Begynner å kjenne "that feeling" ang Rudskogen til helga igjen..

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Du må nok lage en tråd på bilen din :D
Jeg driv å pønsker på ny løsning både på gamle og nye plassen alt. Men får se om dette funker først, også må jeg kjøpe inn litt deler :)

Begynner å kjenne "that feeling" ang Rudskogen til helga igjen..

---

Det var det da, det går med nok tid til skruinga føler jeg :P så tiden til en prosjekt tråd strekker ikke til :)

Jeg har ingen tvil på løsningen din, du kommer nok til å få det du trenger til ventilasjon der.

Du får ta med bil og kjøre det du kan uansett ;) om det ikke går som det skal, så har du fått kjørt litt, lokalisert flere småsykdommer, også får du en hau med inspirasjoner lell :) Så den helga blir bare bra lell den ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Det var det da, det går med nok tid til skruinga føler jeg :P så tiden til en prosjekt tråd strekker ikke til :)

Jeg har ingen tvil på løsningen din, du kommer nok til å få det du trenger til ventilasjon der.

Du får ta med bil og kjøre det du kan uansett ;) om det ikke går som det skal, så har du fått kjørt litt, lokalisert flere småsykdommer, også får du en hau med inspirasjoner lell :) Så den helga blir bare bra lell den ;)

---

Bilen blir med nedover så fremt at det ikke er noen oljelekkasje, hehe. Risikerer ikke å tenne i bilen :/
Også må det bli lite med sykdommer snart. Har kjørt lenge med oppsette opp mot 1.5 i trykk uten problemer, men den likte nok ikke benken og nesten 1.8 i trykk. Hehe

Sånn ellers har jeg tusla litt rundt og begynt på en catchtank til åndinga.
Det gjenstår å lage tappeplugg i bunnen og få laget fester slik at den sitter fast :D
Ble litt av en greie med 3 innløp på toppen og ett filter med 35mm inngang til lufting, hehe
Bilder kommer i mårra evt tirsdag når den er ferdig. hehe

Også har jeg lånt bort kompmåleren min, så jeg håper jeg får igjen den i mårra :D
Gidder ikke skru på DP før jeg får testet kompet. Det er så kukete å komme til på plugghulla da.

Håper på prøvetur i mårra :)

Ett preview av tanken. Tanken blir sittende bak venstre frontlykt. (På den lille plassen som er igjen)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1382.jpg

Fikk målt komp i dag.
Syl 1,3,4 har 11.5
mens syl. 2 har 10.5


Tanken er snart ferdig :D
Mangler bare å få tak i en 3/8" rørgjenge-mutter som jeg kan sveise i bunnen slik at jeg får satt på en kuleventil til tapping.
også må jeg lage et feste i toppen slik at den står rolig.

Byggebilder av tanken. Den burde helt sikkert lakkeres, men får se om det blir noe av før VCCN-treffet til helgen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1490.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1382.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1491.jpg

Nedi her skal den stå. Litt prøving før alt sveises sammen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1492.jpg

Skillevegg ved filteret
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1493.jpg

Prøving av filter
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1494.jpg

Se an hvordan innløpene skal stå
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1495.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1496.jpg

My little Battleship :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1497.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1498.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1499.jpg

Står til lekkasjetest. Har fylt den opp med van
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1500.jpg

Maskin! ;) hehe. Tøft :)

Jaggu hadde du mye komp, er ikke det vel mye for en motor som lader 1.8bar? :)