Tøffare med utvendigSitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Printable View
Tøffare med utvendigSitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Fin 240 med flatnose, lav km og fin farge. Prisen er det heller ikkje nåke å sei på. Blir sikkert rånebil no:(
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=42538084
Det må være noe lurium med den, for dette er vel 3 gang den ligger ute siden august...Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Vedlegg 3663Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Ja? Hva skal det vise? :p Jeg ser at den er regget på eieren siden 2010, men det motbeviser fortsatt ikke at det er noe lurium med den. Noe må det være med den, i og med at ingen vil ha den, selv til den prisen. Da kan den umulig være så bra som bildene skulle tilsi. Da hadde den jo vært solgt for leeenge siden.
EU-godkjent først i slutten av september til tross for frist i juni - kanskje det kan ha vært problemer i sammenheng med det?
Ellers skiller jo denne seg ut som en "enestående minimumsversjon" - eneste 240 på det norske markedet med tolitersmotor etter 1981. Dessuten eneste med betegnelsen 240DL og siste med flatt panser.
fant denne tøffe saken for ei lita stund sidan
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44500408
DAF 66 - rett før den ble Volvo... :p
Setta på volvomerke og andre støtfangarar på den dar so er det ingen som ser at det er ein DAF. Han var billig då, såg jo ganske fin ut
Jeg har ikke sett annonsen før i går kveld. Mulig kombinasjon av manglende godkjenning og pris har gjort det vanskelig?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Men bildene later til å vise en relativt bra bil..
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Ja, det er ikke så godt å si :) Har i alle fall sett at den har ligget ute flere ganger, og at den ikke har blitt solgt. :) Men, han venter vel bare på den rette kjøperen :)
Så på den i sommer faktisk før den havna på finn. Han ville da kun selge hvis han fikk 25.000. Lå rust å sparkelflak på bakken rundt den pluss noe småbulker også mener jeg. Mulig han juksa før den ble solgt også for alt jeg veitSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Tøffere og penere uten, beklage meg men laksetrapp er det styggeste jeg vet..Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Hvordan var den på høyre side? Synes det er litt mistenkelig at det er tatt bilder av alt, bortsett fra høyre side.Sitat:
Opprinnelig postet av gardern
Kortsiktig fordel av å jukse med bilder i hvert fall - varer bare fram til mulig interessert kjøper kommer for å se...
Det der er jo faktisk ingen Volvo :pSitat:
Opprinnelig postet av VegardMK
Men kunne nesten ha vært - vi kan la den stå, vel? :D
Muligens svært OK eksemplar, men antydninger til rust finnes det tross alt.
Var å så på en som var meget flott i fjor, det var en 66 stasjonsvogn :P Skulle ha 10K for den. Morsom sak, men ikke egnet til pendling Oslo-Kristiansand :p
Å, vi er så bortskjemte i våre dager. :p
Lurer på om den var noe ripete men ikke noe alvorlig. Men som sagt så drøss det rust når jeg tok i bakkant på kanal samt brønn,ellers så den fin ut under osv. Dette var i sommer
Det er vel typiske svake punkter, noen ganger selv om resten kan være veldig bra.
Begynner å bli mye S80 for 50 000,- ish nå! :)
Legg merke til at han kosenkvent skriver VOLVO gjennom hele annonsen :) Det er jo faktisk slik Volvo egentlig skrives :)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44566935
- Volvo S80
- 2001 modell
- 2.0T
- Skinninteriør
- 217 000km
- Automat
- Cruisecontrol
- Klima
- Sølvfarget
- 55 000,- + omreg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/660.jpg
Denne var også veldig oppegående!
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44140596
- Volvo S80
- 2,4S
- 140HK
- Sort alcantarainteriør
- Hellakkert
- Kule 18-tommere
- Automat
- 216 000km
- 60 000,- + omreg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/661.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/662.jpg
Noen av dem begynner tross alt å bli gamle etter hvert, og de har nok jevnt over aldri vært like ettertraktede som tilsvarende V70. Så gode muligheter for mye fin bil for pengene. :)
Fine bruks-bilar begge to, men trur ikkje personlig at eg hadde valgt automat til tross at det gir meir komfort. Heller ikkje 2,4bensin u/turbo er noko å trakte etter i mine auger. 2,0 kan være akseptabel, men er heller lat når enn får litt last ombord.
Relativt godt utstyrt v70 98'.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44378628
Bruker 25.000 på stylingbremser foran, men ikke en krone på vinge :p Men fin bil, for all del.Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
S80 er jo ingen racerbil, så det skal jo bare være mest mulig komfortabelt. :) Vi har alle forskjellige syn på det :) For noen er jo manuet gir helt utenkelig :)Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
Til tross for mine fire Volvoer med automat regner jeg slett ikke manuelt for utenkelig. :p Men jeg synes automat er veldig fint, jeg er gjerne så avslappet i kjørestilen at det passer meg bra. Og 180 hk eller hva det nå er i S80en drar nå likevel helt greit. Hvordan 140 hk med større sylindervolum arter seg i sammenligning, har jeg ingen erfaring med. Men at kraftigere dreiemoment kan være kjekt hvis man har mye å dra på, ser jeg så absolutt poenget med.
Det er jo riktig, men har fått anbefaling frå mange Volvo-mekanikarar om å styre vekk ifrå dei første automat-kassene på desse bilane. Ellers er jo s80 en kjempemessig bil i mine auger, absolutt ingen racer men veldig gode å køyre.
Er aw55-50 i desse, og den har vore i bruk fram til våre dagar. Uvisst når den forsvann frå xc90, som nok er den siste som har hatt den i bruk.Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
T6-kassa er derimot verdt å passe seg for.
AW-kassen er i prinsippet brukt i mange forskjellige biler av ulike merker - men vet ikke om den versjonen som sitter i visse femsylindrede Volvoer kan ha vært ny for S80, slik at tidlige eksemplarer kanskje kan ha hatt problemer? Men jeg har også inntrykk av at det mer sannsynlig blir problemer med den som sitter i T6. Den fikk man kanskje ikke med manuell heller?
Den som sitter i T6 er en GM-kasse, ikke AW. Fikk den kun med automat ja.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Problemet med kassa på T6en er vel det at den går rundt og bak motoren fordi den ekstra sylinderen gjør at det ikke er plass til kassa sånn som den tradisjonelt sitter?Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Selv om begge girkassetypene finnes til flere biler av forskjellige merker, vil jeg tro at det dreier seg om i varierende grad tilpassede versjoner. I S80 er det trangt om plassen til motor og girkasse, og med den sekssylindrede motoren er det mindre plass til girkasse enn med en femmer. Noe av denne begrensningen tas det jo høyde for ved at automatkassen fra GM bare er firetrinns, men kanskje det medfører andre ulemper også?
Om det er det som er det store problemet trur eg ikkje, men generelt dårleg kvalitet.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
S80 2,9 fantes som manuell i eit år, sikkert ein fest å finne byttekasse til ein slik.
Ja vel, er det i så fall en "enestående" kasse som ikke finnes til noen annen modell? Noen gang levert her hos oss?
M65 heter den, kom med B6304S3 i 1999 og B6294S i 2000-2001. Om den var tilgjengelig her hjemme tør jeg ikke si, men regner med den kom i sverige i hvert fall.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Volvo meinte det var ei verdsrekord når den kom: http://www.volvoclub.org.uk/press/s8...80press2.shtmlSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Det der har jeg sett - men jeg antok ut fra det at M65 var den manuelle kassen brukt med de femsylindrede motorene på S80, siden ikke noen annen ble nevnt.