Forskjellen på desse to kassene, er at sekstrinnskassa har to gir der femtrinnskassa har berre eitt, og det er førstegiret. Så alt glir lettare med sekstrinnskassa då, og det blir mindre sluring.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Printable View
Forskjellen på desse to kassene, er at sekstrinnskassa har to gir der femtrinnskassa har berre eitt, og det er førstegiret. Så alt glir lettare med sekstrinnskassa då, og det blir mindre sluring.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Ja, riktig. Selve kassa i seg sjøl er jo grei nok, men skulle hatt en converter med mye lavere stall speed og program med tidligere lockup og holdt girene litt lenger.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stall speed er nok for å treffe på momenttoppen, men det blir nok slitsom å køyre på den måten ja.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/05/34.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/05/35.jpg
Vle nytt regreim sett og termostat på v70 idag. Den gamle termostaten satt fast litt åpen. Ble forferdelig seint varm, og for varm i lange oppoverbakker. Nå ble den forholdsvis raskt varm på tomgang og ligger på mellom 89 og 91 grader både oppover og nedover[emoji106]
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/05/36.jpg
Sveiste også sammen og forsterka bakre eksosopphenget som var knekt. Er jo deilig med rustfritt anlegg da[emoji41]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da har endelig xc90 fått nytt varmeappratregister. Knakk såklart ett stag som trolig har blitt veldig sprøtt av varm frostvæske, men fikk nytt fra Volvo dagen etterpå så nå er alt i skjønneste orden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/22.jpg
Nytt register og stag på plass
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/23.jpg
Tatt og og spylt golvteppet, var rimelig gjennomtrekt av frostvæske[emoji2357]
Var veldig kurrant jobb, løsnet førersetet og bare løftet det lemger bak, tok ut dvd leseren til navi, tok ut dekslet langs midtkonsollen og løsnet innstegslista så var gulvteppet bare å løfte ut. Lettskrudde biler [emoji3526]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fått gjort unna endel på V70’n ikveld, endelig ferie så da er det godt å få skrudd litt bil til en forandring[emoji13]
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/46.jpg
Nye bremseskjold, band, justeringsskruer og fjører til brekket. Sausa skjoldene godt inn med tectyl, så satser på de varer en stund.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/47.jpg
Skifta skiver foran, var nesten nytt fra før, men fått voldsomt kast så lot klossene gå ei runde til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/48.jpg
Nye fjørbeinslager, dynka fjørtårma med fluidfilm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/49.jpg
Nye bærekuler. Satte på ei tema kule i vinter, men var det ikke nok vandring på, så sleit med full sving hvis bilen sto litt skakt[emoji2357] ble bedre med skf[emoji106]
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/50.jpg
Enda en hjulstillingskontroll og balansert hjula. Ingen av dem var bra, og lodd på opptil 3 plasser på samme felgen[emoji2357]
Ble som natt og dag nå iallefall.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ooog bilen knirker like fordømt i forstillinga[emoji2357] Noen som har gode tips til hva det kan være da? Knirker ved sving og noen ganger i dumper. Indre stabstagforinger?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ble en tur på bukken igjen ikveld. Har justert forstillinga til den store gullmedaljen nå, uten og få rattet beint. Slo meg at problemet kanskje er bakstillinga[emoji2357]
Spissinga var rett, men hjula pekte endel mot venstre. Justert igjen og nå står rattet dønn rett[emoji123]
Knirkinga må ha vært fra svingstopperene. Fora dem ut litt i vinter pga litt for store vinterdekk. Plukka bort skivene nå og da ble det lydløst, enn så lenge. Mulig det fortsatt er en liten knirk i en lenkearm.
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/07/63.jpg
Ble en tur på mjøsmarkedet idag. Eieren av Corollan jeg står ved siden av kjøpte 240n min i 1993 og hadde den som bruksbil fram til 2007 viste det seg. Eieren mellom han og meg hadde den kun ett par måneder. Og helt tilfeldig at jeg perkerte der[emoji28][emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Begynner å bli sånn passe fornøyd med V70 om dagen, forstillinga knirker fortsatt, mindre enn før men det er knirk.
Fikk feilkode på abs dagen før vi skulle på ferie, trykkføler på hovedylinder.
Så over kontakter og aktuelle verdier som alt så fint ut, fikk slettet kodene og det har gått bra en ukes til frem til idag da det kom igjen.
Ac’n fant ut at den ikke ville mere igjen, sannsyligvis tom for gass. Ble fyllt i vår[emoji2357]
Fått en forferdelig slranglelyd, som ble borte av seg selv dagem etterpå (betryggende)
Og svinghjulet jamrer seg voldsomt nå.
Fikser jeg en ting på denne bilen så ryker 2 andre[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
godt det er flere som plages med V70 om dagen :p selv banner jeg over bremserør/slanger bak... merkelig konstruksjon hvor det ikke er plass til verktøy. jeg har heller ingen stereo, å svinghjulet mitt kjenner også på alderdom :rolleyes:
men AC'n er kald da!
Kan bli så irritert atte fy![emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Ja, stereo ja, den lever også litt sitt eget liv. Hender spilleren svartner og da må jeg ta ut og inn sikringa for å få fart på den igjen[emoji13]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kjenner meg litt igjen, har ikkje hatt veldig mykje problem med S60en, men det dukkar alltid opp nåke. Det knirkar og dunkar litt i forstllinga, men det som irriterer meg er når andre ting enn slitedelar, ting som skal kunna vara lika lenge som bilen heilt ut av det blå sluttar å virka, som lysbrytarpanel, vindusbrytarpanel, utetemperatursensoren viser feil og div andre sånne heilt unødvendige ting. Har aldri hatt sånne problem på 940en på mine 10 år og 120000 km eller den 32 år gamle Toyotaen som eg har hatt i 5 år og 80000 km, men har vore fleire sånne feil på S60en på litt over 1 år og 15000 km.
Hvilke sikring tar du? Jeg er overbevist om at det er enda en sikring jeg ikke er klar over, fordi jeg får ikke strøm til spilleren...Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Ja, er latterlig bortskjemt med 240n[emoji23] En oljeskvett og kikke litt over den så er den fornøyd. Har hatt den i 14år nå og kjørt over 200000km med den. Har byttet girkasse og bakaksel, men det er jo sjølforskyldt. Bremseskiver byttet jeg rundt om i 2011 og ca 150000km siden, har gått ett kloss sett i mellomtida. Bytta én foring i forstillinga og satte inn polyforinger på momentstagene siden det var endel burning før i tiden[emoji85] Byttet høyre caliper foran to ganger. Men bærekuler og dynamoer har den vært glad i.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Eeh, ble brått litt usikker, men er en i sikringsboksen i døråpningen. Skal sjekke.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Skulle en kjapp tur til gjøvik og hente en delemoped idag, så tok turen opp til Ringstad garasjen og fikk med meg isofix til venstresida bak siden jeg bare fikk tak i høyre i vinter. Ble visst med en elefantjekk også[emoji23][emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
sånn føles det med 940'n :D iløpet av 3 år/60k km har jeg fylt AC-gass første sommeren jeg hadde den, bytta forstilling etter det bare fordi jeg fikk tak i komplett med poly (den var egentlig bra med unntak av klunk i lenkearmer) og toppakning etter det siden forbruket gikk fra noen DL i måneden til L/pr. dag når jeg begynte å pendle motorvei... men etter alt det har den gått daglig og uten bekymring de siste 2 år :cool: 940 med B230 må være verdens seigeste bil <3 <3 <3Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
at det var i den boksen var alt jeg trengte :D den har jeg dessverre sjekket, uten å finne en løsning 😂 faens møkk, lei V70 allerede...Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Kan ikke nekte for at jeg sterkt vurderer en 240 vogn neste gang jeg skal bytte bil[emoji28] 89-93 mod. Om den bruker litt mer på daglig kjøring så er det verdt det mot for alle irriterende småfeil som popper opp i tide og utide[emoji13]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tok i bruk 92 240 som pendlar, som hadde levd eit veldig roleg liv dei siste åra, det var noko som måtte gjerast på den heile tida, men etter 20k og eit år hadde den roa seg ned, då var så dum at eg solgte den, fekk den tilbake, då er det alt som må gjerast igjen, sjølv om den hadde berre gått 14k til. Hadde ein 2004 S80 2,5T AWD før det som pendlarbil, trur ikkje eg løyste ein skru på den i løpet av 20k og eit år.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Det forstår eg godt, og eg trur det kan vera fornuftig. Foreløbig har nok S60en vore billigare enn 940en per km totalt sett for meg, men ikkje store forskjelen. Og det er jo verdt å betala litt ekstra for å ha ein bil du veit virkar.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Eg har ein ganske bra 89-modell 245 ståande, men gjenstår litt arbeid før den er klar for veien.
Ja, er klart man kan jo være uheldig med hva som helst. Vurderte bensin motor med tanke på all småkjøringen jeg har, men kom fram til at det bør gå greit allikevel med en euro3 d5 uten for mye dill.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Ja, vi får se hva det blir til. Kan ikke nekte for at awd er godt oppi høgget her jeg bor, men har jo alltid klart meg med bakhjulstrekk fra før. Så ut som prisene på 240 hadde fallt litt siste året, men har vært mye fantasi priser igjen siste tiden på finn. Har ikke noe imot å gi litt for rette bilen, men 70-80+ for en helt std bil med biltema ratt og for store hjul kommer ikke på tale[emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Sent from my iPhone using Tapatalk
Begge delar er gode bilar, men ein er veldig avhengig av tidlegare eigarar, og dei er ofte berre interessert i å reparere det som går i stykker, ikkje å drive vedlikehald som om det hadde vore eit fly.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Absolutt. Fikk med en haug med kvitteringer på alt mulig rart som var byttet på denne, mye ekstra som ikke var nødvendig også, bilen var/er absolutt godt vedlikeholdt av tidligere eier, det er bare tida for at ting ryker akkurat nå. Bør uansett ikke klage, har sikkert vært veldig heldig med det meste av bil jeg/vi har hatt.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har holdt på litt med disse to ikveld.
På XC90’n så åpna plutselig takluka seg av seg selv og lot seg ikke lukke igjen samt at det skrapa og låt fælt. Leste ut feilkoder og det lå koder på sirena som jeg har skjønt er nokså vanling.
Plukket ut taklukemotoren og det jeg går utifra er posisjonsensoren/modulen til den. Den rant det vann ut av og luka fungerte helt fint med strøm rett på motoren. Byttet modul og alt iorden, ingen feilkoder pp noe som helst.
Har hatt airbaglampe som lyser på V70en siden jeg kjøpte den og ikke fått slettet koda som var der, eller nye koder jeg har provosert fram. Kjøpte «ny» srs modul og monterte idag, da lot de nye kodene seg slette, men ikke den som alltid her vært der. Målte motstand i rattsnella og der var det ett brudd. Plukket hele greia i småbiter og lodda opp igjen defekte kontaktpunkt, monterte det sammen, sletta koder og niks mere airbaglampe[emoji41][emoji106]
Edit:
Prøvde forresten å slette feilkodene med cfe’n, og det fungerte helt utmerket. Litt tungvint å bruke den som feilkodeleser, iogmed at man må lese ut feilkoder med den i bilen for så og plugge den i datan. Men slette funksjonen var fin[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/16.jpg
Vinterhjul på. Kjøpte felgene tidlig i vår for å ha god tid på å få lakkert dem opp, gikk som det pleier[emoji23] Felgene er akkurat like stygge som når jeg kjøpte dem, prøver igjen neste år.
http://forum.vccn.no/img-dump/2022/11/17.jpg
Og nå har jeg kjørt 20000km med den siden innkjøp, nesten akkurat ett år siden[emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Høres ut som meg det der.. kjøpte 19" for å ha på vinteren på Carvellen, skulle lakke de før det kom dekk på. Felgene ble glemt, sommer og høst gikk og så kom snøen. Da ble dekk montert og kjørt gjennom vinteren. Skulle lakke de i sommer, det ble glemt igjen..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samme problem her... Kjøpte odysseus til s70'en, de er like kantkjørte og flasset som for 2år siden[emoji23]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Sitat:
Opprinnelig postet av Børge Vikebø
Godt jeg ikke er aleine[emoji23] er endel høydekast i hjula også, men det merkes ikke. Får se om det dukker opp noen bedre felger eller om de får ett lakkstrøk nedte år. Ender vel helst opp med å bruke dem som dem er flere år[emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bytte glødeplugger på begge bilene igår, det gikk nesten smertefritt. Den ene pluggen på v70en renska seg for gjenger og ville hverken ut eller inn, og gikk lett rundt, noe som gjorde det unulig å bore den ut ogsp. Brøyt den oppover med ett spett og brukte muttertrekker tilsutt og da kom den. Lånte xc90en en tur på jobb og hentet repsett for glødeplugggjenger, men holdt heldigvis med å friske opp gjengene.
0 av 10 plugger var iorden, så nå er det nok ikke heeelt krise om vi skulle glemme dieselvarmeren en morgen[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
wow, 0/10 er jaggu trist :eek: her er det 2/5, det er kjipt nok når man passerer 10 blå 😂 det går, men jeg får litt dårlig samvittighet...
Kunne bare glemme å få liv under 5 kalde uten 5-6minutter med dieselvarmer først[emoji28] Men nå driver dieselvarmeren på xc90n å takker for seg[emoji854] Og v70n går så kort hver dag så den er strømtom etter 3 dager med jobbkjøring og varmer før hver tur[emoji13]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my iPhone using Tapatalk
Du er i samme båt som meg... Skulle egentlig gitt F i moderne diesel å heller kjørt 2/7/940 med B230 [emoji23] ikke like komfortabelt, men så lenge man har råd til bensin bare går det...Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Nå fikk frua opp låg spenningsnivå på xc90n, så var kvikkfiks med varmeren der heldigvis[emoji28] Men ja, syntes nå ikke det er sååå stor forskjell på komfort heller jeg men[emoji85] Skulle jeg bytta ut v70n nå, så hadde jeg heller lagt penga i en 240 ja, med gode dekk og diffbrems så hadde jeg klart meg mer enn godt nok på kjøringa mi. Men på en annen side, så er det jo greit med noe nyere når en ska dra med seg hele familien ut på noe, begynner jo å bli en stund siden 240 var sikkert[emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my iPhone using Tapatalk
940en min er minst lika komfortabel som S60en, og med gode dekk pleier ikkje framkommeligheten vera eit problem.
Sjølv har eg fått meir og meir sans for 850 som eit kompromiss mellom "ny" og gammal Volvo. Den er veldig komfortabel, ganske sikker, rustar lite, god framkommelughet, stort sett grei å skru på, billig i innkjøp og fin å sjå til (som sedan).
Det er jo blitt gamle bilar etter kvart det og, men eit bra eksemplar kan nok gje eit rimeleg bilhald.
Bruksmønster er avgjørende [emoji28] skal man reise et par timer (eller mer...) er P2 langt bedre enn noe som helst rwd, men til daglig bruk med lokal kjøring rekker jeg ikke å bli lei av å kjøre gammel bil, så da tar jeg heller 940 eller 740 (turbo+)++) bare fordi det er sjarmerende og artig [emoji7] å så lenge man bare bruker det sånn setter man mer pris på at det er sjarmerende, enkelt og driftsikkert enn noe annet [emoji41] V70 er fint de dagene man ikke egentlig vil ut av huset, men utover det er 740 med sperre og ei sint rødblokk overlegent alt annet [emoji16] til nød 940 classic.Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/55.jpg
Bytta ut noe slitne bremser på v70’n ikveld, på med nye brembo skiver og klosser, men det ble det ikke noe bilder av såklart. Da står det igjen horn så er det vel klart for en eukontroll [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ble nedtur ved prøvekjøring idag, subbelyd utav en annen verden. Reiv fra hverandre bremsene igjen ikveld, viste seg at skivene tok i bremseskjoldene[emoji2357] en runde med messingdor og hammer så ble det stille[emoji28]
Plukka også ut varmeapperatvifta og dryppa på litt olje i den siden den har lagd litt misfornøyde lyder i det siste. Ble helt stille, men så at både børster og anker er forholdsvis slitt, så bør vel ha en på lager snart. Ser både nissens og valeo har rimelige viftemotorer, noen som har erfaring med noen av dem?
Tok ei runde med sjekk og sletting av feilkoder også, er kjapt og lettvint med cfe montert[emoji16] På med tenning, sett bilen i revers, trykk på read for å lese ut koder og reset for sletting[emoji108] Den tar også srs koder som jeg har skjønt endel testere ikke tar.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/59.jpg
Skjermbilde av kodene, bare for å legge ut noe annet enn kun tekst[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bremser er lydløse og fine, så da ble det «nye» horn ikveld.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/60.jpg
Fikk noen fra en Citroen c5 på jobb idag, var egentlig klar for å klippe å lime litt ledninger meen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/61.jpg
Vippa av kontaktstykkene på begge to, org til venstre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/62.jpg
Litt filing på kontaktstykkene så smatt org kontakta rett på. Fyllte de med favorittlimet mitt (biltema multibond) før endelig montering og klaska de på bilen igjen. Da skulle alt være på stell med tanke på pkk iallefall[emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
jeg hadde også en sånn morsom runde med bremser i høst... bytta 3 kalipere, alle skiver og klosser og slanger bak for EU... :eek:
hvor sitter horna på disse forresten? har ikke tenkt over det hittil, men greit å vite...
Bytta en caliper i fjor vinter og skiver foran i sommer (kast i skiver pga caliperen[emoji2357])Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Hadde overhalt caliperen om ikke det hasta[emoji28]
Alltid like gøy med bruksbiler og eu[emoji23]
Horna sitter rett bak grillen[emoji106]
Har forresten hatt motorservice erfordras i tide og utide også, spesielt når det er rått i bilen. Feil på clutchpedal bryter. Siden jeg er litt over gjennomsnittet nysgjerrig så plukka jeg den opp, rengjorde alt, gikk over loddepunkter og hadde på litt nytt fett, so far so good iallefall. Satser på det funker ei stund igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/63.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/64.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/01/65.jpg
Loda ut kretskortet for å komme skikkelig til. Moro og reparere hvis det lar seg gjøre istedenfor å bare kjøpe nytt[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Clutchpedalsensoren ble ikke bra[emoji28] kommer å går litt som den har gjort før.
Men idag merka jeg att varmeapparatvifta gikk så ujevnt. Kikka på voltmeteret og joda, veksla mellom 11 og 14 volt, så da er det vel en dymamo på tur. Ser det er å få løs likeretter, noen som veit hva som pleier å gå på disse? Lader jevnt over 14 etter å ha kjørt litt nå, men er vel begrensa levetid igjen på den uansett[emoji848]
Sent from my iPhone using Tapatalk