Sånn i snitt så brukte min mindre faktisk :p Men mulig jeg kjørte penere da ;pSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Printable View
Sånn i snitt så brukte min mindre faktisk :p Men mulig jeg kjørte penere da ;pSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Mr. Vikebø skrev godt om Eco trim chipen senket forbruket sitt så er nok den jeg skal gå for.
kjører ikke lyskryssduell med vogna nei. alt for tung for det. 242n får stå for den moroa :) men er mye køkjøring samt lange bakker og langkjøring og da ble den visstnok litt penere på forbruket. samt den er tyngre så må jobbe hardere for å komme opp i fart. med litt mer gamp trenger den ikke jobbe like hardt da den er mer effektiv på lik pedalvandring på gasspedalen.
men er det bare viking ecotrim som er alternativet da? var det ikke noe lost... eller noe i sverige\turboperformanceclub.com som hadde noe tilsvarende\bedre også da?
Tipper han måtte forsvare chippen av økonomiårsaker for å få innpass hos kjerringa jeg... ;)
hehehe kanskje det Sven ;) skulle ikke være det dummeste argumentet men... jaja ønsker uansett å få chippa det første steget bare noen har et tips til hvem fler så ;)
en ecomax er da heller ikke så dum, bare at du kan visstnok lade litt mer med den om det trengs
Forbruket kommer garantert til å gå ned om du chipper og øker ladetrykket, men det er avhengig at du er bevisst på hvordan du kjører. Kraftigere dreiemoment fører til at en akselerer effektivere opp i fart, mindre gassbruk over kortere tid, samt at man får lagt inn høyere gir fortere. Sistnevte er vesentlig, bruk høyt gir uten å tyne motor på unødig lavt turtall og kjør jevnt med jevne gassbevegelser ved fin/-a til b kjøring. Med svakere motor må en bruke gassen hardere over lengre tid for å komme opp i samme fart.
Kjørte tur/retur Stavanger-Vallåkra med en kompis i sommer, begge med chippa ft med 1+ bar i ladetrykk. Jeg brukte 1-2 dl mindre pr mil nettopp pga jevnere kjøring/gassbruk enn kompisen. Blir noen liter på 200 mil...
Så min anbefaling er å trimme, få en kjekkere motor når du vil utnytte effekten og samtidig en sterkere motor på lavt turtall når en vil kjøre økonomisk. 1 liter pr mil bør være innen rekkevidde.
Den reduksjonen man får ved å kjøre økonomisk er påtaglig, men det gjelder med en utrimmet bil også. Uansett er det VELDIG mye å spare på kjørestilen på disse bilene.
Når man har tatt et valg med 250 kg anlegg, så får man bare krumme nakken... :p
jaja får høre om de har juletilbud på ecotrim chipen da siden ingen har andre forslag :)
KUN 1300 kr. :p
ser du spør om en som heter noe med lost som selger chipper ja det er det thelostarof på turbobricks selger bra chipper
Jepp. Men å bruke de med orginale dyser, LMM og 13C på 0.6 bar på de chippene? Hm.
Vet at turbofun selger chipper, men får ikke opp nettsiden deres lenger.. En kompis som har en derfra, fornøyd han hvertfall! Og den ble hvertfall ikke noe tørstere ved normal kjøring..
ØYSTEIN!!!!! Har du gjort noe mere med denne da? Eller står den til forfall??
Hehe bilen her står fint "nyvasket" og koser seg i vinterkulda gitt. er jo ikke noe moro å kjøre stor tung VOGN når det er vinter og har lett og ledig og dønn stiv 242 vettu ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
blir ikke brukt før 242n leveres til lakkering\ev om vi bruker for lang tid(ei helg :p) på FK ombyggingen :) driver å prøver å få solgt unna stereon baki der så den skal bli litt mer moro å bruke. har jo sorte innredningsdetaljer liggende som skal inn da så den blir enda mer sort original innvendig. og så blir det to SMÅ subber baki der istede for å spare vekt og plass igjen. lei Tordenvær hver gang jeg er ute å kjører :p
men lukter litt på om jeg skal hive på originalfangere og fjerne stereon helt og selge og kjøpe meg noe slikt som en C70 Turbo eller noe. frister veldig, for det er nydelige biler!!! :)
men blir vell egentlig å beholde tenker jeg... å vente på å få gjort nok med 242n til at jeg kan prioritere denne og X90 ombygging av front og dører :)
Husk at bilen er praktisk, en C70 er ikke det den dagen du plutselig skulle få behov for plass..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Stemmer for å beholde denne, og gjøre den om til hverdagsbil mens 242en får sommerstatus ;)
hehe 242n blir nok brukt året rundt foreløpig ja ;) er alt for moro å kjøre til å la den stå å kvile seg 6 mnd av året :p ikke har jeg fri lagerplass\garasje noen steder heller som gjør det mulig :)
joa, den er praktisk, når stereon blir plukka ut :p hehe
Drit i den dagen, bilar kan byttast :)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
men er jo litt råflott å kjøre bra 242 på salte norske vinterveier....:rolleyes:
hehe ja gidder ikke å ha en bil for å vente på den og den dagen nei :-)
tja råflott å råflott. er nå en bil. skal jeg bruke så mye tid og penger vil jeg ha igjen bruksglede for det samme i retur :-)
slitasje kan jo alltids utbedres. og så lenge man har to biler kan man la den grommeste stå de verste slapsdagene. det er tanken min. når 242n er ferdig så kjører jeg den de fine tørre vinterdagene der det er godt med snø og ikke slaps :-) daaaa er det kos med todørsen :-D
godt sakt roy :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1051.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1052.jpg
ny originalt oljetrykksgiver er nå erstattet med autogauge sin... misstenker fælt at den splitten jeg hadde på blokka for å få både oljetrykkslampa og givern var synderen til en del oljesøl og forbruk... så håper det her blir en del bedre nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1053.jpg
old crap.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1054.jpg
new hottnes
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1055.jpg
var tilbud på olje på torshov. får teste hvordan denne oljen blir å kjøre med. olje er olje til en viss grad. kosta meg ca 700kr for 10L :p billig!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1056.jpg
monterte selvfølgelig også nytt originalfilter og en magnetisk bunnplugg fra IPDusa.com :)
that's it...
ellers kan jeg "glede" alle tullinger som hater stylingen min at sideskjørtene er knekt og falt av under vinteren. noe skit de sideskjørta pga de har så stor kant under at snøen legger seg og tynger de til å knekke. frontfangeren fikk et lite ugjestmildt møte med en kantstein under en snuopperasjon på en barndåp... så nå skal jeg montere når jeg gidder en originalfanger + original addonleppa jeg har liggende + ev få tak i noe se sideskjørt... bare sånn midlertidig til x90 ombyggingen skjer en gang i lang framtid...
EDIT: PGA AUTOGAUGE OLJETRYKKSMÅLEREN IKKE GÅR OVERENS MED ORIGINAL OLJETRYKKSGIVER MED TANKE PÅ AVLESINGSVERDI SKAL JEG BYGGE MEG NY MÅLERPOD MED ORIGINALE INSTRUMNENTER ISTEDE ETTER HVERT HER NÅ...
NOEN SOM ØNSKER Å KJØPE FERDIG MÅLERPOD TIL 940 I CENTER LUFTEDYSE MED TURBOTRYKK, OLJETRYKK, OLJETEMP OG VOLTMETER TRUKKET I SORT SKAI\SKINN?SER UT SOM ORIGINALTILBEHØR I FØLGE ENKELTE FOLK ;) HEHE SELVLAGET SELVFØLGELIG!! Byneset Customs all over....
:D Så bra :pSitat:
Opprinnelig postet av kodja
hehe regna nesten med at du var en første til å glede deg ja ;p hehe
nesten så jeg skulle sparkla å plasta den sammen bare for å pine deg litt til ang det her ;) :p
Hvordan er denne på vinteren?
Med tanke på understellet?
Framkommelighet og stødighet i svinger på vintern?
Haha :pSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1526.jpg
tok en kompresjonstest på fk motorn i bilen... Volvo-Power den alltid like glade hjelper ;)
målte fra front til bakkant av motor:
sylinder 1: 9
sylinder 2: 9,1
sylinder 3: 9,1
sylinder 4: 9,1
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1527.jpg
burde kanskje ha skifta dette litt tidligere? :p
når vi skrudde ut den fremste pluggen så fikk vi ikke den ut hel for å si det sånn... den sprakk bare...
justerte også opp trykket på bilen. det ble en litt annen verden gitt selv om det ikke var store greiene :)
merker godt etter å ha kjørt litt forskjellen på draget i motorn fra knappe 0,35bar til nå 0,49-0,50 bar! satte kun på et t-stykk fra spylerveska på 240n :p Volvo-Power sitt fantastiske triks....... men det fungerer veldig bra fakisk. holder seg dønn stabilt på kun 0,5bar!! har turbo+ satsen koblet opp og skjøta mellom slangene der bare, så om det blir ustabilt så setter jeg bare slangene tilbake dit. men så lang så bra! mye mer moro å gi bånn fjøl :D
Har du kjørt med originalt ladetrykk? Crazy man! Bør jo minst øke med 1 bar skal det gå noe særlig. 5 sylindra den bilen din forresten?
Bilen går ikke bedre fordi du skrudde opp trykket så lite.. Den går bedre fordi du bytta tennplugger og fordi den corona-korken kom seg vekk fra systemet.. Øl(korker) og bil har ingen ting med hverandre å gjøre ;)
Du burde byte pakninga som sit på oljepåfyllingsloket ;)
Eller snu den :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
har i all min tid med bilen ikke skrudd opp noe over originaltrykke nei før nå, så a vell kjørt gode 2-3 år nå med 0,35bar :p gud så godt det var å merke litt forskjell :p skulle gjort det for leeeenge siden kjenner jeg!!!Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
skifta ikke ;) bare sjekka de og kontrollerte kompresjon. corona korken var Volvo-Power sin tidlige start på fredagsfylla. kosta faktisk rundt 60kr for en 6pac i sverige mot sikkert 180kr i norge :pSitat:
Opprinnelig postet av boman
bilen gikk nok betydelig friskere med den pittelille økningen av ladetrykket ja. merkes godt forskjell bare det lille der på den tunge vogna mi :)
den er ny... men tar jo 1-2 mnd før den blir slik igjen. og ja, oljefella er rengjort for under 6mnd siden eller noe og da var den like gæli sånn der før og etterpå også :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Kan være lekkasje i lokket også, bytta hele lokket på V70en min for å få det bra... Ellers kan du prøve med 2 pakninger og stramme fjørene litt.
tja kanskje jeg skal prøve det :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/966.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/967.jpg
sorry ass... men 940 fronten er så sabla stygg... selv med original Add-on leppe.... at den må "pyntes" på før jeg orker å se på den... og ja... jeg hater 940 fronten akkurat nå... :p skal bli godt når denne bilen skal påbegynnes karrosseriarbeid og x90 konvertering med tiden... men framtil det må det gjøres noe drastisk så ikke halve dekket vises på kanten av fangern :p
love it (or more probably hate it!!) men dette må på så fort jeg har tid...
Fin blåfarge på framfangeren gutt:) sikkert 410-21:) ellers ok med så lav add-on på hevet bil. Men for guds skyll, fjern de forbanna stygge catkillersene!! Det er da ikke noe bmw mann!! Regner med 95% er enige i meg om det! 5% harryrånere finnes desverre;s ellers nye bedre nå enn før:)
not gonna happen! sier som hovmestern jeg... "i'm gonna kill that Cat" så enkelt er det.
mye finere bilen da dynamic fangern var hel og fin før lastebilen kjørte på den i vinter...
enig... burde senke den istedenfor å putte på sånn jall.....Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Power
svar: bilen er senket med lesjø og bilstein sprint foran. er ikke lovlig å senke mer enn det som er gjort. PUNKTUM! :p
lite mønster på frammdekkene dine :P
sjer slikt ut ivertfall :D