gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

En FK går ikke stort bedre enn en 230F... Holdt fint følge med en 945 med FK jeg, med min.

:)

---

Har du sett vekta på 940en? Så då trur du at fen mørkeblå går bedre enn den lyseblå? Den har jo 1 hk meir...

Er ikke så ille mye tyngre, den var faktisk også "småtrimma", filter eksos og litt stæsj.

Du har vel ikke orginal motor i den lyseblå?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

En FK går ikke stort bedre enn en 230F... Holdt fint følge med en 945 med FK jeg, med min.

:)

---

Bare at FK-en er en million ganger bedre å kjøre og føles sterkere :p.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Bare at FK-en er en million ganger bedre å kjøre og føles sterkere :p.

---

FKen i orginalutførelse er trist, lav komp og lavt turbotrykk, campingvognmotor.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

FKen i orginalutførelse er trist, lav komp og lavt turbotrykk, campingvognmotor.

---

Joda, men FB-en er tristere. Den har riktignok "går bedre helt til sperra"- karakteristikk, men den har jo samme effekt på 5500 rpm som FK-en har litt over 3000 rpm, og mye lavere effekt under.

Oppjustert til ca 0.8 bar så går FK-en helt greit i forhold til mange andre biler :).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Joda, men FB-en er tristere. Den har riktignok "går bedre helt til sperra"- karakteristikk, men den har jo samme effekt på 5500 rpm som FK-en har litt over 3000 rpm, og mye lavere effekt under.

Oppjustert til ca 0.8 bar så går FK-en helt greit i forhold til mange andre biler :).

---

FXen er litt kjekkare enn FBen, i det minste er ein 240 classic ein bil som går litt bedre enn ein 940 med FB :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

FXen er litt kjekkare enn FBen, i det minste er ein 240 classic ein bil som går litt bedre enn ein 940 med FB :)

---

Yep, er jo noen kilo lettere. Men fortsatt et trist drag da :). (ikke at FK er mye bedre i original utførelse "drag"- messig).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Yep, er jo noen kilo lettere. Men fortsatt et trist drag da :). (ikke at FK er mye bedre i original utførelse "drag"- messig).

---

Nei, det er eg ikkje heilt enig i.

Var ikkje det ein 240 med orginal F som dissa superduper-fken din på Gardermoen? ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Nei, det er eg ikkje heilt enig i.

Var ikkje det ein 240 med orginal F som dissa superduper-fken din på Gardermoen? ;)

---

Til rundetidkjøring så har jo motoreffekt null å si da, bortsett fra at det hjelper på med mest mulig moment på bunn. :p. En original F har nok mer moment på bunn enn FK-en min med stor turbo har nå. Men en original FK med 13c og T-kam fliser motormessig både en original F motor og "superduper" FK-en min på små rundetidbaner.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Men en original FK med 13c og T-kam fliser motormessig både en original F motor og "superduper" FK-en min på små rundetidbaner.

---

Det trur eg faktisk ikkje, fken er fortsatt ein lat motor. Om du skal ha med campingvogn, slik som i Zebra Grand Prix, så trur eg nok den hadde funka bra :)

Men nok off-topic no :)

Lurer på å bryte litt med det opprinnelege konseptet, og faktisk plukke av utstyr. Vurderar å demontere acen. Greitt å bruke den plassen i motorromet til noko anna, samt montere dynamo på venstre side. ACen får eg heller plukke over på den mørkeblå og bygge om til R134a samtidig. Er ikkje fornøgd med opplegget rundt filterflytteren heller, så den trengs å gjerast om på.

Er vel den mørkeblå du kjører mest? Så det ville vel ikke vært dumt. :)

hmmm... skal du kvitte deg med noe trelister eller noe å da eller? :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Er vel den mørkeblå du kjører mest? Så det ville vel ikke vært dumt. :)

---

Den lyseblå har vel stått ein månads tid og den mørkeblå har ikkje skilt, så det er ikkje så mykje bruk. Prøvar å halde berre ein bil i drift, så ein slepp å kave så med vaskinga.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

hmmm... skal du kvitte deg med noe trelister eller noe å da eller? :p

---

Kan jo hende det, om du har noko å bytte med som eg vil ha.

sant sant :)

usikker om jeg i det heletatt skal gå for trelister i bilen her, da jeg tror jeg kommer til å gjøre litt customarbeide på et dashbord på min for å få inn 1Din AV enheten :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Lurer på å bryte litt med det opprinnelege konseptet, og faktisk plukke av utstyr. Vurderar å demontere acen. Greitt å bruke den plassen i motorromet til noko anna, samt montere dynamo på venstre side. ACen får eg heller plukke over på den mørkeblå og bygge om til R134a samtidig. Er ikkje fornøgd med opplegget rundt filterflytteren heller, så den trengs å gjerast om på.

---

Nå begynner du på det jeg sa på side 11;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Karl

Nå begynner du på det jeg sa p:på side 11;)

---

Evolusjon det:p

Tenkte eg skulle montere Gemini-felgane, med slitne vinterdekk, slik at det ikkje blir like vanskeleg å flytte bilen på tunet :)

Men då dukka eit lite problem opp:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/261.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/262.jpg

Endeledda tek i felgbana, såpass mykje at det ikkje går. Så må nok flytte endeleddet inn på det midtre holet på nedbyggaren, så då blir det kortstyring her uansett.

auauau riper i felgen :( må nok bare selge de til meg da tror jeg...

Ser ut til at det vert kortstyring her ja.

Noko ide om utslagsbegrensar?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sekse

Noko ide om utslagsbegrensar?

---

Det er allereide installert, polarisfelgen får i krengningshemmaren :rolleyes:

Skal sjå på det når eg får flytta på ting.

Au det var en ny type problem ja. Men det er jo bare å ha kortstyring i vinter, er det ikke brukbart så er det bare å flytte igjen når du får på Polarisene:) Fikk du prøvd det innerste hakket før snøen kom forresten?

Nope, vart vel kjørt og parkert etter gardermoen, var kun for å kunne flytte på den no. Er ikkje heilt vinterkompatibel den bilen :-(

Kan du ikke bare flytte kula ett hakk inn da?