Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

17/02/12, 07:11
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av buster83

så hakket grovere ut den nye ja.. :)

Hva skal du gjøre med kamdrevet? lakke?

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Fikk tak i en ny luftkobling her i går også. Så jeg må få satt på den sånn at jeg kan teste bilen litt i dag :D
Også må jeg få sett litt på foringa som sitter i gaffelen nederst på girstanga for å se om jeg får den trangere :D Det sitter (det satt i hvertfall) en o-ring der. Så skal sjekke om den er der fortsatt, og evt ha på 1 til.
Håper det evt kan hjelpe på at stanga ikke dirrer som %"#%""¤%.
Det skjer så klart på 3000 rpm. og det er på 3000 rpm jeg ligger i 90. Så det midt i cruise-fart på E6'n
17/02/12, 13:49
buster83

ja, går fint å ha det sånn.. :)

forslag jeg nei... å nei... :p

du må jo ha det sånn blå-eloksert ell hva det heter, sånn som alle værstinga har.. :p
17/02/12, 13:53
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Fikk tak i en ny luftkobling her i går også. Så jeg må få satt på den sånn at jeg kan teste bilen litt i dag :D
Også må jeg få sett litt på foringa som sitter i gaffelen nederst på girstanga for å se om jeg får den trangere :D Det sitter (det satt i hvertfall) en o-ring der. Så skal sjekke om den er der fortsatt, og evt ha på 1 til.
Håper det evt kan hjelpe på at stanga ikke dirrer som %"#%""¤%.
Det skjer så klart på 3000 rpm. og det er på 3000 rpm jeg ligger i 90. Så det midt i cruise-fart på E6'n

Vibrerar med meg også, såpass det gir ein nummer følelse å legge handa på girstanga, men så kjørte eg race-løpet og brukt POM i overføringa også :)
17/02/12, 13:57
buster83

ifølge kvinnfolka skal det bare være godt at det vibrerer litt.. :)
17/02/12, 14:14
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Vibrerar med meg også, såpass det gir ein nummer følelse å legge handa på girstanga, men så kjørte eg race-løpet og brukt POM i overføringa også :)

Nå må jeg spørra dumt :D men hva er POM ?
At det vibrerer er en ting, men det blir såppas med resonans i stanga at den lager lyd :(
17/02/12, 14:59
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Nå må jeg spørra dumt :D men hva er POM ?
At det vibrerer er en ting, men det blir såppas med resonans i stanga at den lager lyd :(

Det er ein plastikk, muligens mest kjent under namnet Acetal: http://en.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene

Polyurethan hadde nok fungert bedre, men det var POM eg hadde for handa. Meinar far min har drive og brukt det foringar i maskiner til næringsmiddelindustrien.
17/02/12, 15:13
Modalen

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Kamdrevet burde egentlig vært eloksert/hardeloksert hvis det skal holde.
18/02/12, 00:42
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Det er ein plastikk, muligens mest kjent under namnet Acetal: http://en.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene

Polyurethan hadde nok fungert bedre, men det var POM eg hadde for handa. Meinar far min har drive og brukt det foringar i maskiner til næringsmiddelindustrien.

Okey. Jeg får se litt på det en dag. Jeg måtte ut med bilen en tur i dag :D Og det er fortsatt morro å kjøre.. merkelig. hehe

Sitat:

Opprinnelig postet av Modalen

Kamdrevet burde egentlig vært eloksert/hardeloksert hvis det skal holde.

Så det vil si at jeg burde få på noe grunning og lakkert det?
Vil det korrodere hvis det ikke blir hatt på noe?
22/02/12, 15:51
J.A.S

åssen syns du passformen på ajden røret er? tenkte på hvordan det er å komme til å få skrudd til grenrør til topp og turbo på grenrør.. og kommer du til og kan ta ut alle pluggene uten problemer?.. hvilken rørdim bruker du? :)
22/02/12, 17:56
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av J.A.S

åssen syns du passformen på ajden røret er? tenkte på hvordan det er å komme til å få skrudd til grenrør til topp og turbo på grenrør.. og kommer du til og kan ta ut alle pluggene uten problemer?.. hvilken rørdim bruker du? :)

Røret jeg bestilte er 37mm. Jeg har "hørt" at 42mm er for digert, med mindre en skal ha annen veiv (2.5/2.7) og 16V topp. Dette mtp gasshastighet i røret. Men hva vet jeg? hehe.

Det er noen minimods som må gjøres, men det er nesten ubetydelige ting motfor hva i gjør med bilene våre ellers :)
Må slipe ned 1 eller flere muttere som er på undersiden av flensen. (inn mot flensen).
Jeg har kappet av litt på alle pinneboltene på for at boltene ikke skal ta borti grenrøret (og da bandasjen) Jeg vet ikke hvor lange originale bolter er for jeg bytta ut mine når jeg renoverte toppen.
Oljereturen kan være litt tricky å få "rett ned" slik at man får for lite helling, men ser ikke ut som at det er noe problem.
Grenrøret er "stort" i fremkant slik at jeg har modifisert vannlangen som går fra radiator til pumpa. Rør 1 (tror jeg) tar nesten borti slangen slik den ligger originalt.
Tilførselslangen til servopumpa ligger også tett oppunder grenrøret, men denne er bare å ta av og ta på undersiden av pumpehuset og opp på nippelen. Den ligger ellers på baksiden tror jeg.

Jeg synes ikke noen av disse tingene er problematiske, fordi det er bare "små" modifikasjoner for å få plass til det. Og hva gjør man ikke for ett litt grommere rør. Extreme-røret til KL passer jo ikke i det hele tatt i en 2-serie
Det er ikke sikkert en trenger å gjøre alt dette, men jeg prøver å unngå en del "senskader". Og jeg har ikke tenkt til å stå på Rudskogen å banne og sverte fordi jeg ikke gadd å gjøre om på noe som kunne gi meg problemer senere :D

Det som er mest positivt med Ajden-grenrøret er at "proffer" sier at det er bra design og bra flow i det. Og at de hadde kjørt med dette kontra KL sitt eXtreme-rør. ( Da må det selvfølgelig bestilles med ekstern Wastegate og pulssplitt)
Billig er det også. Hvis man tenker på folk som gir 10 000,- + for å få en annen motorbygger til å lage ett.

Om du får ut pluggene kommer an på hvordan du lager eksosen, og om den er i 2,5" eller 3". Jeg klarer akkurat å få ut pluggene mine med DP montert hvis jeg bruker en forlenger som har skråskjært "flens" som du stikker i pluggpipa. Da får jeg akkurat nok vinkel til å skru på plugg 1 & 2. -> en sånn en her <--

Når jeg skulle montere røret så skrudde jeg fast wastegate'n først i grenrøret fordi det er litt trangt der, men tror det skal gå an å skru den på etterpå å. Men føler ikke for å prøve :)
Deretter er grenrøret skrudd i toppen.
Modifiserte pluggkabelbeskyttere ble montert for å beskytte mot varme fra grenrøret - selv om det er bandasjert.
Og deretter turboen.

Jo mindre kompressorhus du har på turboen jo lettere er det å skru den fast. Jeg må ta av kompressorhuset og da er det får jeg akkurat skrudd på mutteren som er fremst nærmest toppen.
Resten av skruene er "lette".

Svarte jeg på alt? Eller skrev noe klønete? hehe.. let me know
22/02/12, 18:08
Zeeker

Har ikke du ett bra grenrør alt btw ?
22/02/12, 18:57
J.A.S

Det var bra svart, Hehe:) joa, skal handle rør til en kompis derfor jeg er nysgjerrig;)
22/02/12, 20:50
Tarell

De får det til ;)
24/02/12, 17:08
240racing

Gromt detta^^ Takk for kjøreturen ista da:D
25/02/12, 01:52
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av 240racing

Gromt detta^^ Takk for kjøreturen ista da:D

Takk for handelen.

Morro å kjøre litt :D
25/02/12, 12:34
buster83

Sitat:

Opprinnelig postet av Zeeker

Morro å kjøre litt :D

så fremt staka'n holder.. :p hihi..
25/02/12, 13:42
Zeeker

Jeg syns det er ålreit å nappe i staken :D
Helt til jeg ikke får lov lenger.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1594.jpg

Da ble det en nødrepp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1595.jpg

Bytte av 230FT i bilen til Buster83
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1596.jpg

Skruing med snæcks lett tilgjengelig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1597.jpg
25/02/12, 13:45
Ola Moen

Snæcks må tel B-S ;) Hehe :) Stanga holdt ikke nå heller nei :p Du veit.. Det er stor forskjell på å runke, og rive av seg pikken ;) Hehe :)
25/02/12, 15:53
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av V20T

Snæcks må tel B-S ;) Hehe :) Stanga holdt ikke nå heller nei :p Du veit.. Det er stor forskjell på å runke, og rive av seg pikken ;) Hehe :)

Jeg har sitti å tenkt leeeeenge på hvorfor den stanga knakk for det iriterer meg litt. Og jeg har kommet frem til at det er min egen skyld (igjen). Hvis jeg husker rett da :/

Det skal også sies at jeg bruker redskapen skikkelig når jeg først bruker'n.. Puse rundt kan andre gjøre :D Holder det ikke så er det hjem å lage noe som gjør det.

Når jeg lagde det nederste feste på stanga så var jeg ikke fornøyd med vinkelen den hadde og jeg ville ha den vinklet litt mere bakover.
Jeg tror jeg rett og slett tok en spansk en og lagde ett snitt i stanga på baksiden, for så å bøye stange og sveise igjen. Jeg slipte ikke stanga noe mere slik at det var en V-form som jeg kunne legge sveisen i.
Det jeg syns var så rart var at det var ett "rent" brudd i stanga og det ska ikke gå an, men det var da jeg begynte å tenke på hvordan jeg lagde shiten trinn for trinn.
Så det er bare å ta ut stanga og slipe vekk sveisen jeg hadde på i går og gjøre det på nytt

Jeg tror det har blitt ett "tomrom" inne i stanga og at jeg ikke har brukt når strøm på apparatet slik at det ikke har blitt skikkelig innbrenning og bare en overflatesveis uten spesiell bra holdbarhet :/
Men det er nå bare det jeg tror..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1599.jpg
25/02/12, 16:11
Ola Moen

vanskelig å få skikkelig gjennombrenning på sånt.
Når er ikke jeg noe ekspert heller, men jeg ville prøvd å gjort slik:
http://i645.photobucket.com/albums/u.../girstang2.jpg
Lage en god skråfuge innover, og heller bygge opp fugen utover. :)
25/02/12, 16:25
Zeeker

Er noe sånt jeg har tenkt til å gjøre :D
Må bare få ræva i gir å reist dit bilen står. hehe
25/02/12, 16:48
Ola Moen

Er den girstanga knekt også kansje? :p Hehe :)
27/02/12, 21:59
bakterius

Auda..

Kjipern å knekke staken :P

Høhø.
28/02/12, 02:47
Zeeker

I know.. litt teit å greie det sjøl å.
Hadde man enda satt bort jobben så kunne man klaget på unødvendig hard bruk. Så det er litt flaut å ha gjort det selv :/ burde kjenne mitt eget utstyr såppas... Hahaha
28/02/12, 08:26
buster83

haha :)
28/02/12, 08:32
bakterius

Hahahah :D
28/02/12, 11:02
Ola Moen

Hehe :)
28/02/12, 13:22
buster83

tihi.. :p
28/02/12, 15:52
Ola Moen

Nå fikk jeg beskjed om at det lå nye innsugsventiler på posten ;)
28/02/12, 15:55
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av V20T

Nå fikk jeg beskjed om at det lå nye innsugsventiler på posten ;)

Nice :D Nå kom plutselig sommeren litt nærmere :)
29/02/12, 03:36
Ola Moen

Hehe :) Blei ikke så ille. 810,- for 4 stk nye innsugsventiler :)
29/02/12, 22:11
H.Ihle

må sette meg ned å lese hele tråden litt tidligere en dag skjønner jeg, så et par løsninger jeg nok kommer til å bruke på mitt eget prosjekt som doble stabstag og bærekulespacern:)

mye bra arbeid her:)
01/03/12, 20:23
Zeeker

Takk for det :)

Det er bare å stjele så mange ideer du bare vil :) (Så lenge du lager tinga selv.. haha)
01/03/12, 22:08
Zeeker

Oooopss... Gikk på en smell je.
En litt større en.

Kjøpte meg visst en sånn en
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/45.jpg
10/03/12, 02:15
Zeeker

mini-mini-update
Det har skjedd så lite at det ikke er verdt å kalle det en update tror jeg.
Jeg har vært så lat og lei alt som har med bil å gjøre i det siste så jeg har ikke rørt bilen på 14 dager.
Fikk ånden over meg i dag og fikk tatt av girstanga og slipt vekk nødsveisinga mi og sveist den på nytt :)

Nå kan godværet komme og vår-treffene begynne :D

Her har jeg slipt vekk såppas mye at jeg skulle være sikker på at den gamle kappinga og sveisen var borte. Dette ble så klart gjort på begge sider.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/693.jpg

Pent ble det ikke, men håper det holder ei stund :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/694.jpg
10/03/12, 16:51
smokemaker

Dette ajden grenrøret du brukte her, gikk det fint med avstand mellom dempertårn og grenrør ? evt hva slags motorfester bruker du ?
10/03/12, 21:38
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av smokemaker

Dette ajden grenrøret du brukte her, gikk det fint med avstand mellom dempertårn og grenrør ? evt hva slags motorfester bruker du ?

Avstanden mellom grenrøret og tårnet er jeg usikker på.
Det er rundt 1-2 cm tenker jeg. Og det er det ene pulssplitt-røret til wastegate'n som er nærmest tårnet.

Motorfestene er "forsterka". Det er vel motorfestene fra Diesel 6'ern som satt i 245.
Hør med BCB for å få det riktig.
Jeg sier jeg bare skal ha forsterka motorfester når jeg ska ha nye jeg :D

Det er ikke verdens beste plass mellom grenrøret og tårnet, men det funker da :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/33.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1709.jpg
10/03/12, 21:52
Zeeker

En liten forandring fra da jeg begynte med bilen :D

B20'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2500.jpg

med 13c'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2501.jpg

Bandit-turboen
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2502.jpg
10/03/12, 22:02
Marius Skau

Har du handla turbo hos Turbobanditen.se?

Har vurdert den T70? turboen dem har.
10/03/12, 22:37
Zeeker

Sitat:

Opprinnelig postet av Marius-Skau

Har du handla turbo hos Turbobanditen.se?

Har vurdert den T70? turboen dem har.

Jepp
Jeg har en TB60-03 :D
Vet ikke om TB70'n blir litt diger igjen :/ Men det kan sikker noen som kan turboer svare på :)
En ting som er helt sikkert er at det lønner seg med pulssplitt. Min begynner å lade skikkelig rundt 3500 rpm og uten så hadde det sikker vært enda værre

Har du lyst på turbo fra banditen?

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side