Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

**Kodja** · 29/12/10, 14:43

r-dyser. ok. og de kan eller ikke kan jeg da bruke uten formotstander gaupe? når jeg tenker meg om så har jo scstyling.no også slike r dyser mener jeg. om de kan brukes uten noe om og men...

**jonass** · 29/12/10, 15:40

R dysene er høy ohm ja. Så de er bare og plugge inn. Må bare si meg litt uenig i 558 diskusjonen, 968 lever 465cc på 3,8bar og 440cc på 3bar. Så de krever absolutt ikke btr.

**Joakim-G_R** · 29/12/10, 18:17

Opprinnelig postet av jonass

R dysene er høy ohm ja. Så de er bare og plugge inn. Må bare si meg litt uenig i 558 diskusjonen, 968 lever 465cc på 3,8bar og 440cc på 3bar. Så de krever absolutt ikke btr.

Ulempen er jo da om de er produsert for 3.8 bar, og får ødelagt sprøytebilde på 3 bar.

**Kodja** · 29/12/10, 20:36

var å handla motorlakk på torshov og et par pensler. har et mål om få pussa over og lakkert den nå før nyttår. så får vell bare stå på da. kjøpte også nye pinnebolter for eksosmanifolden. da 3 var knekt etter å skrudd av så fant jeg det greit nok å skifte ut litt potensielt småporrøse bolter med nye. alle bolter, skiver og muttere nytt er kosen sin.

hvis R dysene leverer som de skal på 3 bar som skal være originalt og de passer uten formotstander blir det bestilt

så er den ok if so...

edit: nå når jeg prøver å starte bilen i kulda sier det bare knepp igjen når jeg vrir rundt nøkkeln, så tydelig at jeg må skyndte meg å få dette på stell med FKn

**jacobsen** · 30/12/10, 01:20

Hvor fikk du tak på boltene?

er spent på malinga av blokka nå ja

**Kodja** · 30/12/10, 09:49

boltene kommer fra samme plass som det meste andre som hører volvo original til. kverneland bil/volvo forhandleren

hehe
ja spent selv spess siden jeg må få satt inn fordeleraksling og det før jeg starter å male opp nå. får se hvor langt jeg kommer i dag.

**TurboHansen** · 30/12/10, 10:34

Hvor mye måtte du ut med for di boltene? Er ikke dem dyre?

**henrik940** · 30/12/10, 10:55

Trodde det var bolter til toppen jeg. De pinboltene der er ikke dyre

**Kodja** · 30/12/10, 11:03

er til eksosmanifold/toppen de der ja

aner ikke pris. har ei lang liste med smådeler jeg skal betale samlet for når jeg er ferdig med småhandlingen

**Joakim-G_R** · 30/12/10, 11:34

Opprinnelig postet av henrik940

Trodde det var bolter til toppen jeg. De pinboltene der er ikke dyre

Faen da, 20liters bøtte med maling og koster til troll da eller?

**henrik940** · 30/12/10, 11:37

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Faen da, 20liters bøtte med maling og koster til troll da eller?

Kikka ikke på bilde en gang jeg, bare titta fast innom også scralla ned.

**Kodja** · 30/12/10, 11:48

250ml boks det der så er ikke så svær nei

**Kodja** · 30/12/10, 17:50

ikke stort som har skjedd i dag. ble en solid runde rydding i mekkebua for å få plass til å stå å skru samt ha det litt mer kos og orden i delene, så når jeg var ferdig med det så tok jeg bare å skifta de to pinneboltene på eksossida på toppen som var knekt under demontering. er de som er nermest turbon, så de får sikkert mest hot-cold-hot hele tiden. skal se om jeg får gjort litt mer i morgen.

samtidig tok jeg F blokka inn i varmen og heiv meg på demontering av fordelerakslingen. var ikke så vanskelig det. men greit å gjøre det på den F blokka før jeg skrur fra "hele" FKn for å få den inn igjen

må innom kverneland i morgen og få tak i 2 simlringer til det aludekslet rundt veiva å den akslingen der. greit å skifte med det samme tenker jeg.
tror jeg også skal stikke innom torshov å kjøpe calipterlakk og lakke opp et par detaljer blått også

får se hva jeg får tak i...

mye moment skal reimhjulet på veiva og den fordelerakslingen strammes til med?

**ArneR** · 31/12/10, 05:36

Fordelerakseldrevet skal trekkes til med 50Nm, samme som kamdrevene.
Bolten til svingningsdemperen skal trekkes til med 60Nm, så vinkeldras 60*, men ser mange bruker bare å dra til det de orker eller bruker muttertrekker så den ikke skal løsne..

**Kodja** · 31/12/10, 11:45

fikk da "min" nye elåpner til bagasjelokket fra usa. original volvo del.

skal bli digg å bytte ut den uoriginale

ryggekameraet med nightvision kom også fra hongkongchingchong i dag. neste til 945n kommer vell om et par dager tenker jeg

**Daniel V** · 31/12/10, 12:04

Hvor skal du felle inn dette da?

Håper ikke du gjør det som på bildet

Er spendt på hvordan du løser problemet med skjermen på spilleren

**Kodja** · 31/12/10, 12:07

hehe den blir innfelt i den omtalte nye diffusern\innsynsbegrensern under fangern mot potta

ja er jeg også. blir å starte på det når jeg har fått ut motorn i 242n å fått den i drift. for da er det plass til å stå i bua og skjære og plaste litt nytt dashbord. blir ikke store endringene, bare smådetaljer samt opptrekking i noe tøy\skinn av noe slag

skal fjerne de nedsynkningene på dashbordet på høyre og venstre side av buen på dashen. har ikke noe bruk for nedsynkninger der, samt det får det til å bli litt mer cleant. får se hvordan det blir. har jo uansett to sprekkfrie dashbord så om det ene ikke blir bra så setter jeg bare inn det andre

så også at jeg på det andre har en brakett montert for spiller istede for 3ramme. så om noen trenger så rop ut et lite bud på den

**Shaiko** · 31/12/10, 13:49

ryggekamera på en persjonbil? hallo, klarer du ikke rygge etter speil ?

**Joakim-G_R** · 31/12/10, 14:46

Opprinnelig postet av Shaiko

ryggekamera på en persjonbil? hallo, klarer du ikke rygge etter speil ?

Med alt ekstrautstyret Kodja skal ha, i tillegg til turbomotor, så kommer bilen til å gå som en 240 med 200K tilslutt vel.

**Kodja** · 31/12/10, 16:15

er derfor man skal prøve å få godkjent mer hk enn 220 med tanke på understell og bremser er såpass oppgradert til slutt

dessuten er det flott med mye ekstrautstyr

og jo. jeg klarer meget godt å rygge med speila på bilen. men ryggekamera er et must når man har inngang for det på spillern

duppedings vettu!
hvis pc'n snart vil starte så får jeg lasta opp bildene av dagens arbeid også... crap pc...

**Kodja** · 31/12/10, 16:57

plukka av og skulle prøve å få av reimhjulet på veiva... den satt godt du! ikke har jeg svinghjul montert så får ikke kilt den fast i bakkant. tips til å få dratt av når jeg ikke har muttertrekker?

synes jeg snart har pussa nok på blokka til å starte opplakking snart. må bare få satt inn fordelerdrevet før jeg starter på det tror jeg, samt sveist på mutter i bunnpannen til oljetempen

pussa over vannpumpedrevet, fordelern og termostathuset samt støttestaget fra blokk til innsug.

blå calipterlakk fra torshov. 115 kr. må ha en til for siste delene som skal lakkes opp.

grei dekkevne på calipterlakk fra torshov. får se hvor holdbar den er i løpet av tida motorn her er i bruk da. er den for dårlig for slik bruk er det jo bare å skifte ut eller få tak i alureimhjul... synes fargen er ok. blir sikkert fin kontrast mot fin å rød opplakkert blokk og sorte slanger og div. i motor rommet når det er done.

**Kodja** · 02/01/11, 17:48

sånn blir det litt likere å se litt hvordan de blå detaljene blir. er litt mørkere blåfargen i forhold til hva mobilen klarer å tyne fram

så tror dette blir bra!! lakke opp reimhjulet på veiva i morgen nå.

som jeg spurte over her så fikk jeg jo ikke av reimhjulet på veiva... men kom jo på at jeg kjøpte jo sånn GENIAL "crank pulley holder" eller hva den het fra IPD sist ordre. og da var det bare å sette den i hulla på reimhjulet, skru av muttern på strammern og sette det på. etter det var det bare å tyne rundt skralla og vips var den av

no problemo what so ever!! funka også på drevet til oljepumpe\fordeler også! men da la jeg toppen der mot tannhjulet til Kam'en. gikk fint det å! kosta ikke stort å hjalp nå i alle fall meg betraktelig! vell verdt investeringen.

deksel til veiv og oljepumpeaksling av. blir å vaske\reingjøre det godt og få av alle pakningsrester før det blir sammenskrudd igjen

nyvaska\reingjort\rensa oljeånding... møkkete som FA-- når jeg starta med avfetingen og grønnsåpa

sånn var akslingen til forderen også inne og fordeler montert i. skal ta den ut igjen før oppmaling av blokken men måtte jo teste at det gikk rundt som det skulle gjøre.
skal lage en god how to til videre nybegynnere når jeg er helt ferdig med sammenskruing og slikt og legge ut. er ikke vanskelige greiene fant jeg ut, men vanskelig nok om man ikke vet hvor man skal starte!

merka ikke før etter jeg satte hvitmerking på dekslet for flekken på kamdrevet at det var en liten plastmerking på regreimdekslet hvor det skulle times. glemte å se på fordelerdrevet men der også fant jeg jo slik merking så da ble det ok

moro å lære noe nytt hver gang jeg er uti bua å skrur litt. er ikke så redd for å starte på 16V motor bygging når jeg er ferdig med alt dette nå merker jeg.
bare få tak i siste simlringene til dekslet over her nå så blir det å skru sammen og male opp.

**V90** · 02/01/11, 18:35

Veldig kjekt med verktøyet du kjøpte fra IPD. Er litt knot om ikke svinghjulet er på og man mangler luftverktøy...

Du kommer til å erfare at B230F(T/K) er temmelig lett (les lego) å forstå seg på. Morro å få til ting selv også

**Kodja** · 02/01/11, 18:36

ja det var genialt verktøy

nå trenger jeg ikke være redd for å stå å knote med akkurat det i allefall. moro å lære slikt

**henrik940** · 02/01/11, 18:41

Kan bare ta to svinghjulsbolter og skru inn i veiva, på svinghjulssia ofc, også legga et staaaaaaaaaag mellom motorbukken og de to boltene. Også skru

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg