Brukere som er tagget i denne tråden

Viser resultater 1 til 25 av 127

Tråd: HansOla's 945 +T

Threaded View

Forrige innlegg Forrige innlegg   Neste innlegg Neste innlegg
  1. #36
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.327
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Ja en b230e fra 740, som har v kam, er oppgitt til 136hk. I 240 har den a kam og er 131hk(129?). Så bare jeg får montert e innsuget skal den ha ca likt effektpotensiale. Med 13% drivverkstap så er det 118whp. Med 1.6bar ladetrykk har jeg da nådd mitt mål med 300whp.
    Jeg har 3.9bar bensintrykk på tomgang uten vakum, og i tanken har jeg en walbro gss340 pumpe. Dessverre på org ledningsnett enn så lenge. Org bensinrør og slanger.
    Når jeg får montert portet 530 topp med e innsug, dysene i toppen og justert meg inn på ladetrykk og tenning så hadde det vært morro å ta en tur til Almli mek på Dovre, og kjøre noen runder i benken for å se hvilken effekt dette faktisk gir
    Dette drivverkstap greiene er ett stort tema som jeg har valgt å forhold meg til med ordene: " xxx hp målt på Nav."
    Vi såg nylig en kar som benket bilen sin til ca. 210 hk i motor. Papiret viste rundt 135 whp, altså mellom bakdekk og rulle. Det er hele 35,7% "drivverkstap" p.g.a. tung diff.utveksling og formentlig store dekk med lite luft.
    Bilen kan helt umulig gå godt over den virtuelle 201M streken eller 402M streken etter lyskrysset.
    Ser man i forgasserturbotråden så benket min B23AT-motor med nesten utelukkende alt av det kjipeste av deler, ca. 221 hp mellom bakdekk og rulle og fikk estimert ca. 249 hp i motor. Det er 11,2 % "drivverkstap" som er nok.

    Derfor er det slik at ingenting er så stabilt, så pålitelig og så ærlig og så brutalt avslørende som farten over 402M streken, til nød 201M streken da denne ikke gir like DØNN stabile resultater. Dessverre lite utbredt i dette landet.

    Ja, det hadde vært morro. Har han Dynapack eller rulle? For Glory-pullet med tung diff. utveksling på rulle bør effekttesten tas på 3. gear med riktig hyggelig lufttrykk i dekkene.
    Hvor høy effekt man har opp til 155 km/t burde være mer interessant enn hvor høy effekt man har etter 200 km/t.

    300 Hp målt på Nav / 2,6 BAR MAP = 115,4 Hp målt på Nav fra den teoretiske sugemotoren. Vi har gjentatte ganger på gjentatte oppsett klart over 160 Hp målt på Nav fra den teoretiske sugemotoren med "velfrisert" 530 topp med BSRT5+ kam og 940 eksosmanifold, så jeg tenker at du ligger godt an.
    Sist endret av Batland; 12/03/24 kl 08:55

Lignende tråder

  1. HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt
    By HansOla in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 2848
    Siste post: 11/11/23, 18:53
  2. HansOla 245: Redningsaksjon av en bortgjemt sliter
    By HansOla in forum 200 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 04/06/23, 23:45
  3. HansOla's 242 prosjekt
    By HansOla in forum 200 -serien
    Svar: 48
    Siste post: 11/11/19, 12:01
  4. Svar: 97
    Siste post: 29/01/17, 21:48

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •