Div. turbo spørsmål og tips, B230

[ChrML]

Downpipe og olje/vann må du modifisere nesten uansett hvilken turbo du velger. Eneste unntaket er 16T/18T/19T med kon avgass. Der passer downpipe samt olje og vanntilkoblingene som går inn på 13c-en.

Vann er igrunn veldig greit, bare banjokoblinger som du kobler vannet innpå. Oljereturen så er det litt mer hokus pokus iom at det ikke er gjenger i returen i blokka, så må bruke presshylse, eller kappe den originale og lage brakett som holder den nede og feste slange på, eller gjenge opp og sette inn nippel eller noe annet lurt,

[tyggern]

Du får vanlig 5-bolt baklokk til de fleste Garrett med intern WG som har kon flens mot avgass.
Pyramide tettningen mot manifold er verre.
Veit Turbokongen har en del som passer volvo uten store mods.
T3 60trim f.eks ca 280Hk

[Turbokassa]

Downpipe og olje/vann må du modifisere nesten uansett hvilken turbo du velger. Eneste unntaket er 16T/18T/19T med kon avgass. Der passer downpipe samt olje og vanntilkoblingene som går inn på 13c-en.

Vann er igrunn veldig greit, bare banjokoblinger som du kobler vannet innpå. Oljereturen så er det litt mer hokus pokus iom at det ikke er gjenger i returen i blokka, så må bruke presshylse, eller kappe den originale og lage brakett som holder den nede og feste slange på, eller gjenge opp og sette inn nippel eller noe annet lurt,

Må ha av den som er der og se hva som kan være galt først.
Men ikke engang GIK turbo skjønner hva prob kan være.
Den må inspiseres.

Men disse 16T/18T/19T, hva er de gode for?
Hva koster slike?

[Morgis]

Men disse 16T/18T/19T, hva er de gode for?
Hva koster slike?

spørs nå hvilken motor dem settes på.
en femmer motor så klarer nok en 16T en 270-280hest over en liten periode. 18T er nok en 290-300hest.
19T 310-320hest..
Da med et greit map.
Problemet med mitsu turboene er at dem utvikler en del varme som er ugunstig over tid.

På en rødblokk vil nok tallene være en del lavere..

^Jeg betalte 7500kr for min 18T turbo fra turbomeck.se