1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
ja d stemmer hvor skal jeg få i oppskrift til en slik søknad da? har vært en konge combo å ha lh 2.4 på en b23et
VOLVO GOFØRTI
Er en B23et utfra blokka å bedømme,men innsprutet er jeg veldig usikker på.
Da den sliter med bensin kutt og ladder bare 0.5 :P
Greitt det kan tyde på mange ting.
Men har ikke så god greie på de her gamle traverne å ikke minst dette systemet.
Skal se om jeg ikke får noen gode bilder opp iløpet av dagen.
Dette er nok gode gamle K-jetronic. Men tydelig at det har vært folk i motorrommet før. Jeg klarer ikke se om mengdefordeleren er til turbo. Hvis det er en vanlig 4-porters mengdefordeler, vil denne kutte bensin på ca 170 hk. En annen ting jeg legger merke til er bensinrørene til dysene, som heller ikke er original. Det er svært viktig at disse har rett diameter, slik at den kan bygge opp nok trykk!
Kan du ta noen flere bilder, så er vi helt sikker
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Rotor og fordelerlokk bør bytes også. bilextra selger samma dritten som biltema.
Mekonomen har skikkelige deler!
One Ring to rule them all
Rotor og fordelerlokket er blitt bytta fra mekonomen
Men er det en smal sak å bytte til LH2.4?
Noen som har?
Er lett ja. bare å søke litt på forumet så er det guider og tips etc
One Ring to rule them all
Mengdefordeleren fra B21ET er en 6-porter hvor kun 4 er borra opp. Denne leverer maks 200 hk, men dersom man shimser den opp kan man hente ut omkring 225hk. Hvor er tilleggssprutet på motoren du har på bildet? Har hørt noen bruker en trykkbryter koblet til kaldstartdysa
I motorrommet til Blåfare er det brukt litt av hvert, så det var derfor jeg lurte på hvilken fordeler han har. Den lille 4-porteren som står originalt på bl.a. B19E, B21E, B23E og B230E er god for ca 170 hk.
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Hvis en skal bygge om disse motorene til nyere sprut fra en f motor hvordan skal man gjøre det med tanke på dysehullene som er i toppen. Hvordan er det hvis man plugger dem igjen med noe, ser for meg det ikke vil være veldig holdbart.
Eller er det beste og bare bytte over toppen til en 530/531 når innsuget byttes først byttes.
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Nei har ikke en b23et ,men tenkte på trådstartens sitt tilfelle hva som ville være best.
Blokkere eller bytte topp.
Har desverre ikke noen 531 til overs.
får tetteplugger til det der på volvo
One Ring to rule them all
Mengdefordeleren fra B21ET er en 6-porter hvor kun 4 er borra opp. Denne leverer maks 200 hk, men dersom man shimser den opp kan man hente ut omkring 225hk. Hvor er tilleggssprutet på motoren du har på bildet? Har hørt noen bruker en trykkbryter koblet til kaldstartdysa
å borre opp de to siste portene, er dette noe man lett kan gjøre selv..? Har selv b21et med intercooler og 3" anlegg. Om jeg får borret opp de to siste portene mener du jeg kan skru opp trykket å få den over 200hk?
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
mangler vell 2 cylindre til at det blir bra
One Ring to rule them all
Jeg tror ikke det vil hjelpe. Hvis du vil ha mer ut av mengdefordeleren din så er det å få gjort hos Trendab
Eller du kan prøve få tak i en sånn som jeg har her
Jeg har selv ikke mye erfaring med K-jet annet enn en B21ET som jeg hadde i bil en gang. Jeg har derimot lest og forhørt meg med masse folk om hvordan man kan hente ut mer enn 225 hk med dette innsprøytningssystemet. Jeg liker ikke ledninger, skjønner du
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
1998 Volvo V70XC - bruksbil
1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt
Kommer bilder om litt, hadd en liten skru økt.
Bytta dynamo,kobla opp litt stereo.
Samt sjekka litt hvor kjølevæska forsvinner henne.
Ble ikke klokere :P
Sist endret av BlåFare; 11/03/10 kl 13:05
Sånn, da er bildene på plass