Slik jeg ser det gir disse toppene faktisk INGENTING! positivt på en normalt trimmet motor, tvert imot.
B230E med den milde A-kam og 530 topp gir 129 hk og det er ingen tvil om at en K eller H kam hadde økte Hk ganske klart, ikke sant?
H-kammen er tross at såpass vill at den er ikke kan brukes med automatkasse.
Motorene som hadde disse unødvendig store toppene hadde fordelen av K eller H kam, men effekten ble ikke høyere enn 136 og 140 hk.
Hvis man sjekker KG katalogen til Peredesen racing så ser man at til og med den aller mildeste 001 kammen vil sørge for at man LETT passerer denne effekten med 530 topp.
Hvis man f.eks sjekker bilcross shop så ser man at til de store toppene så leverer de trimkam med hele 15,5 mm løft som skal brukes med 37 mm løftere. Denne kombinasjonen avslører da hvor enormt store de originale innsugskanalene faktisk er.
Jeg ser det slik at i enhver Norsk by er ett svært begrenset antall mennesker som er helt besatt av temaet motor. I lille Lillestrøm kan det derfor umulig være to stk. med samme besettelse og samme fornavn.