Haster litt, Ulyd i M90 kasse.

[Mr. RAH]

Hei, fikk hjem en bil i dag, som har en ganske stygg lyd når den står på tomgang(se film, ikke den bilen men samme lyd)

http://www.youtube.com/watch?v=rxazdy6WYxQ

Det er kun når den står i fri, og det stopper når clutch pedal er ca 1/3 inne, bilen er fin å gire, føles ok å kjøre, men likte lite den lyden, kom plutselig etter en kjøre tur på 60km. høres lite bra ut ivertfall veldig dunkelyd kan umuligt love godt....

Håper noen kan gi meg ett svar på hva det er, ellers går bilen i retur til forrige eiger......bilen er gått rett over 200000km.

Høres dyrt ut ivertfall.

[konso]

Dobbelmassesvinghjul som har tatt kveld??

[eab]

Hvis du har enkeltmassehjul så vil du få den lyden på tomgang når bilen står i fri. Har hatt det på flere biler, inkludert nåværende. Det sies at det er på grunn av m90's konstruksjon (tre gjennomgående akslinger kontra gamlere girkasser hvor det somregel er to). Men jeg har merket at dersom jeg tramper inn clutchen og slipper den ut veldig sakte (fortsatt i fri og tomgangsturtall) så hender det at lyden forsvinner.

Det er vel derfor nærliggende å tro at det er utløserlageret som skrangler litt. Med enkeltmassehjul vil jo utløserlageret ligge lenger ut på inngående aksel enn ved bruk av dobbeltmassehjul.

[Mr. RAH]

Bilen er helt orginal, med dobbelmassehjul har aldri blitt byttet clutch eller noe ifb med gearkasse som de viste, gammelt ektepar som har hatt den siden 2001 og har kjørt bilen 4-5000km i året den siste tiden. 3000km siden sist eu, så den var lite i bruk.


Nja....var ute og kikket litt når det ble lyst, da kan man si at bakerste seal på gearkassen lekker ganske greit, er våt av olje fra bakkant på gearkassen. Går det an å kjøre disse så tom for olje at de kan bli ødlagt?, sikkert ett litt blåst spørsmål. Nå skal det være sakt at der bilen bodde før var det ganske bratte bakker oppover, så da er jo potensiale for å tømme kassen for mer olje enn med flate veien kjøring. Skal på grav med bilen senere og få sett litt bedre etter.

Ønsker heller ikke å kjøre bilen tilbake til gammle eier før det er etterfylt olje på den så vi ikke ødlegger den helt. Har lest at disse M90 fra 1995 har en liten uvane med å lekke på seal'ene når de blir lite brukt.

Ingen lyd når bilen er kald ivertfall, eller veldig minimal, kassen føles tight og fin å gire, men clutchen tar veldig langt ute så den er sikkert boss.

[flarssen]

Hvis ulyden forsvinner når du trår på clutchen, men før clutchen kobler ut, kommer lyden sannsynligvis fra utløselageret eller andre ting utenfor selve girkassa.
Girkasser som kjøres tom for olje begynner gjerne å lage ulyder i andre gir enn direkten. Jeg hadde bare 1/3 av oljen igjen på min, men det var en M47.

[Kauto]

Hørtes ut som utløser lager eller trykkplata :P Slurer ikke typisk eller?

[Mr. RAH]

Slurer ikke under kjøring orginal bil så det er jo ikke alverdens moment, men med litt provosering så gjør den, kan slippe clutch helt ut og holde 3000omdr med litt brems uten at det merkes på belastningen måtte bare prøve litt....

Så clutch er ivertfall boss det er greit, har akkurat komt hjem etter å ha feil søkt på bilen, og da ser det ut som girkasse er ok nok olje ivertfalll- bortsett fra feste til clutchpumpen er sprekt så den kommer til å ryke av etter hvert. Var etter helvetes spetakel under bilen, tok ikke noe film, dette var mest for å se at det ikke var ''farligt'' å kjøre med. Viss clutchen blir slippt roligt ut så kommer ikke lyden så mye som vis du er litt mere brå, da høres det ut som du har stein inni clutch huset.

Volvo selv mener det er svinghjulet siden dette kommer når bilen er varm, men jeg tipper clutch.

Bilen skal til eks volvo mekaniker for videre utredelse og eventuelt reprasjon, som tidligere eier skal ordne med. Var ganske forbannet dette for dette er en ganske grei karroserimessig bra bil ivertfall og uskrudd orginal B230FK, så det er jo litt potensiale ivertfall, viss det bare blir orden på dette ulyd greiene.

[245 gl]

Gammel tråd , men fant du ut hva dette var ? har akkurat fått samme type lyd i min ,som i den videoen du la ut... det rare er at det skjedde etter clutch og svinghjulsbytte...

[Mr. RAH]

Fant ut av det ja, svinghjulet var ganske mye slakk i. Vi byttet til samme sort svinghjul dobbelmasse, var litt slakk i det også, men ikke sånn som det gamle var.

Ble byttet komplett clutch også samt utløserlager og gearkasse da feste til clutch sylinder var knekt.
Har ikke vært noe ulyder etterpå. Har byttet clutch igjen på denne i etterkant og da var svinghjulet fortsatt samme slakk i.

Grunnen til nytt clutch bytte var fordi den første som ble satt i var forsterket trykkplate på og min bror likte ikke å kjøre med den(ble sånn av og på clutch og det var ikke noe særligt i kø kjøring.) så det ble satt i original clutch fra volvo.
Nå skal jeg ha sagt at denne bilen har ikke vært kjørt mye etter dette bytte ble gjort da den er under oppussing eller hva man kan kalle det, men noen 1000km har det jo blitt, men med rolig og fin kjøring, ikke no karate giring og clutch spark.

Så vi byttet egentlig ut alt. men sånn det såg ut så kom vi fram til at det måtte være svinghjulet som var synderen i dette tilfelle.

Synt det var merkeligt at det skulle begynne etter man bytter ting, men blir kanskje slik når man rører noe...pleier og bli sånn på mine biler. Byttet vannpumpe på min 940 da begynte den å lekke olje mellom motor og gear....kjempe greier det.

Er begynt med samme lyden på min, så da blir det vel samme opplegg på den. men jeg kommer til å gå for ett eller ant svinghjul som ikke kan dele seg, enkelmasse eller det som pedersen-racing selger som er bolt on.