245 V8: Volvo 740GLE ----> B6304F motor.

[245 V8]

Hei, har en 740GLE med orginal B230E motor og M46OD orginalt, kjøpte en B6304S motor av Christer-164 her på forumet. Dette er en -96mod motor med Motronic 4.3 eller 4.4 el-nett, hvordan finner eg ut kas type det er? Er også startsperre på denne. Noen som vet hvordan den startsperra kobles vekk?
Denne startsperra er vekkoblet i Christer-164 sin 164 som har fått B6304 motor, dette var et printkort som var laget med 4 ledninger og forsjellige duppeditter på. Han sjølv visste ikkje korleis det var laget i og med at det ikkje var han som laget dette.

Takker på forhånd for svar. Mulig det blir en prosjekttråd på denne i og med den blei oppgjenlakkert og det utvendige og innvendige er tatt på den.

Legger ved et bilde av den og 164a mi

cad6f826-e70e-4816-86f8-f93cb02d1b3c.jpg

705fdd09-f033-482f-8a01-430e88e9f7ff.jpg

[Terje1]

En 96 modell har nok mest trolig motronic 4.4,de eldre har 1.8.
Både 1.8 og 4.4 finnes uten startsperre så noen ekstra printkort og duppeditter er totalt unødvendig når det gjelder startsperre.
Har selv 960 med b6304 og motronic 4.4

Om du er usikker på om motoren har 1.8 eller 4.4 så er det bare å google bosch nummeret på styreenheten.
Man seg også lett forskjell på luftmassemålern.
1.8 har luftmassemåler med samme look som lh2.4,bare større.
4.4 har luftmassemåler med samme look som 850/1. Gen s/v/xc70 med flere,bare større
1.8 har også 1 lambdasonde,imens 4.4 har 2.

Har du 4.4 styreenhet med startsperre så kan man legge inn programvare uten startsperre i samme boksen,ved bruk av vanlig pc og riktig kabel.

Det finnes et par dyktige forumbrukere når det gjelder motronic 4.4 her,en får se om de dukker opp

[245 V8]

Var ute i garsjen no og googlet bosch nummeret på motorstyringa, fant da ut at det var motoronic 4.4 så da var det neste startsperra, da det er det på denne. får håpe noen av dei dukker opp da som du sier

[turb00le]

Får kjøpt ny boks uten for en slikk og ingenting på ebay.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[Terje1]

Var ute i garsjen no og googlet bosch nummeret på motorstyringa, fant da ut at det var motoronic 4.4 så da var det neste startsperra, da det er det på denne. får håpe noen av dei dukker opp da som du sier

Fant du info på nett at det var startsperre i boks med akkurat det nummeret?
Som turb00le skriver så finner du bokser uten startsperre lett på ebay.
Så denne startsperra er med andre ord ikke noe å henge seg opp i

[245 V8]

Ja eg fikk med komplett el-nett ifra bilen som motoren kom ifra, der er da denne boksen (legger ved bilde) plugga på el nettet. Dette er da startsperre styringa.

s-l300.jpg
0,

[Terje1]

Stemmer.

Skal ikke være noe i veien for å renske ut alt som er relatert til den boksen der, og bruke en styreenhet uten immo.
Man må mest trolig gå etter koblingsskjema for bil uten immo.

Det er en del jobb å renske ut/koble/forenkle allt slik at man har alt til selve innsprøytninga i et separat nett,man absolutt overkommelig.
Du må ha med hovedrele og coilrele som sitter i den sorte kassen i motorrommet,vidre så må du ha med bensinpumpereleet som sitter på venstre side på dashn sammen med sikringene.
Obd2 kontakten sitter i midtkonsollen imellom setene.

Sikkert kjent for deg ifra før dette men.

[245 V8]

Hei, er det et annet nummer på motorstyringa som ikkje har startsperre eventuelt? Fann fleire på ebay men vanskeleg og vite om det er med eller uten startsperre

[245 V8]

Stemmer.

Skal ikke være noe i veien for å renske ut alt som er relatert til den boksen der, og bruke en styreenhet uten immo.
Man må mest trolig gå etter koblingsskjema for bil uten immo.

Det er en del jobb å renske ut/koble/forenkle allt slik at man har alt til selve innsprøytninga i et separat nett,man absolutt overkommelig.
Du må ha med hovedrele og coilrele som sitter i den sorte kassen i motorrommet,vidre så må du ha med bensinpumpereleet som sitter på venstre side på dashn sammen med sikringene.
Obd2 kontakten sitter i midtkonsollen imellom setene.

Sikkert kjent for deg ifra før dette men.

Takker for info der var klar over det hovedreleet men var ikkje klar over det coilreleet, må en tur innom volvo og få meg koblingskjema også. Bilen står ennå på vinterlagrig så blir og begynne på det i april tenker eg, må også lakke motorrommet da dette ikkje blei gjort når resten av bilen ble lakkert.

[Terje1]

Du finner mest trolig det skjemaet du trenger her:

http://forum.vccn.no/showthread.php?...er-El-skjemaer

[245 V8]

http://forum.vccn.no/archive/index.php/t-69049.html

Tusen takk for den der Iflg den tråden der så har muligens ikkje min motorstyring startsperre, eg har Bosch nr: 0 261 203 655. Kan det stemme kansje? Og denne boksen som er koblet på el-nettet mitt eventuelt bare til fjernstyrt sentrallås?

[Terje1]

655 har etter hva jeg vet ikke startsperre,så da er vel saken grei

[245 V8]

655 har etter hva jeg vet ikke startsperre,så da er vel saken grei

Da er det jo berre tut og kjør da takk for hjelpen

[turb00le]

655 er uten immo ja. Finnes to varianter av den.
643 og 854 har i alle fall immo.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[240racing]

Følger med her! Råflott farge på bilen, og fancy med 6er da

[Taz]

Har vurdert fleire ganger å skaffe meg både 740 sedan og 164, og akkurat sånn som dine ser ut er akkurat sånn eg forestiller meg at eg ville hatt de! Flotte biler!

[turb00le]

Dersom du har ledningsnett som det har vært startsperre i så er ikke det noen stor sak.
I prinsipp så trengs det 3-4 ledninger for at den skal virke; jord, 12v brutt, k-line og muligens 12v konstant.
Startsperra kommuniserer over k-line (obd porten), når immo'en er ferdig med sitt så går obd kommunikasjon gjennom immo boksen.

Dersom du hadde hatt immo så er ikke det noe som bare er å koble vekk eller fjerne enkelt.
Finnes en del immo emulatorer men jeg vet ikke hvem som kunne fungert til volvo.

Det er jo for så vidt ikke så veldig relevant heller siden du har boks uten :-)

[245 V8]

Dersom du har ledningsnett som det har vært startsperre i så er ikke det noen stor sak.
I prinsipp så trengs det 3-4 ledninger for at den skal virke; jord, 12v brutt, k-line og muligens 12v konstant.
Startsperra kommuniserer over k-line (obd porten), når immo'en er ferdig med sitt så går obd kommunikasjon gjennom immo boksen.

Dersom du hadde hatt immo så er ikke det noe som bare er å koble vekk eller fjerne enkelt.
Finnes en del immo emulatorer men jeg vet ikke hvem som kunne fungert til volvo.

Det er jo for så vidt ikke så veldig relevant heller siden du har boks uten :-)

Ok, k-line menes da kommunikasjons-linjen til motorstyringa i obd kontakten det da? kansje et dumt spørsmål men enklete ting må inn med tesje

Nei skal begynne og plukke i det når det nermer seg vår, får ikke ut bilen før til våren, står på vinterlagring og er forsjellige bobiler, campingvogner og et par andre biler foran den

[245 V8]

Takk for gode tilbakemeldinger Kan legge ut litt bilder av korleis bilen såg ut da vi kjøpte den, og fruen krasja med en lastebil våren 2011 med den, hun ringte da og var veldig ifra seg, litt optimistist sa eg over telefon at "det er ikkje noke problem og fixe den" heilt til eg fekk sjå bilen sjølv men etter mykje om og men så hadde ikkje rammevangene blitt skeive, leita lenge etter innersjerm og batterikasse og som var bra for rust, fann til slutt en komplett bil med gåen motor som var bra for rust, kjøpte denne og kappa ut av denne og sveiste det inn igjen i 740en

04e07a4f-deb5-4e3e-869d-569d026620a4.jpg

Dette bildet er tatt hos gamle eieren, en gammel mann som hadde hatt bilen i mange år og absolutt alt blei gjort på Volvo i Ålesund i hans eige.

c2b13001-1a99-4bfe-a00c-6c97343ad637.jpg

Slik bilen blei etter at den blei kjøpt.

0b3f9ad8-d62c-473e-adf0-ee0c4f0f7bc1.jpg

Her er bilen etter et brutalt møte med en lastebil.

96c112d3-b3fe-439d-90a4-d27351b17533.jpg

Dette er etter en del arbeid med og rette opp igjen og bytting av deler. Bilen blei brukt slik som dette i et halvt år ca før den blei oppigjen lakkert.

[vangsfreaken]

Skimter jeg Blackberry Pearl på 740'n? Sedan med usa-front er jo bare porno, om den er Blackberry i tillegg er det muligens drømmebilen min...

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[245 gl]

Tøft stuk ja , rimelig 700 serie porno dette...artig å se litt av forhistorien til bilen og

[245 V8]

Akkurat hva fargen heter veit eg ikkje, plukka den ut av fargeutvalget til Glasurit så har bare RAL koden på den

[245 V8]

Hei, driver no og samler siste delene eg trenger for og begynde på ombygginga, har fått tak i grenrør ifra BMW og skal da få sveist dei på nye flenser slik at dei passer på, blir lett sugetrim på den Lurte da på om det er noen betyding og montere kammer ifra eldre motor? Har lest at det skal gji 15-20hk meir, men stemmer det? Noen som veit kas års modell eg da burde gå for eventuelt? Og eventuelt hvilke kammer som er best og bruke? Eventuelt hvor det er mulig og få kjøpt?

Takk så langt

[turb00le]

Hvis du har en motor med 204hk originalt så har du allerede kammene. Det står stemplet i bakkant hvem type det er, husker ikke hva det skal stå på "de vasse".

Det med årsmodell er bare tull.



Sent fra min S30 via Tapatalk

[turb00le]

Derimot så la jeg på litt mere fortenning, da synes jeg den livna til ganske bra. Har ei software fil med mere tenning, bakre lambda slått av og lavere duty på tomgangsmotor for bedre motorbrems. Gi lyd hvis du vil ha.

Sent fra min S30 via Tapatalk