v50 2.0D tungstartet når kald

[glue]

Hei, dette er min første post på dette forumet da jeg er relativt ny Volvo eier!

Det jeg sliter med er at bilen ofte er tungstartet når den har stått en stund(over natten eller lengre). Må kjinne ganske lenge før motoren plutselig starter og går helt fint. Kommer da litt hvit røyk hvis jeg har måttet kjinne en stund. Problemet oppstår på temperaturer mellom -4 og +10 som oftest(har ikke hatt det kaldere).

Glødepluggene blir jo ikke brukt før det er -2 så disse tror jeg at jeg kan se bort i fra. Dieselfilter er byttet i sommer. 2004 modell, har altså ikke partikkelfilter eller dobbelt gasspjeld.

Er det noen som vet råd?

[Stig-Arne]

Hvor mye har bilen gådd?

Glødepluggene brukes helt fra +10 og nedover, med varierende tid innkoblet... Og er de gåen så får du startproblemer. Så begynn der

[holter]

Bruker du ikke gløding før - 2 blir den nok tungstartet , så prøv med gløding -starter den lett da er det ingen feil ,om ikke så bytt glødeplugger - koster heller ikke mye .

[glue]

172000 km

Står i instruksjonsboken at den ikke gløder før det er -2 grader.
Ser jo i instrumentet at glødelamba bare blinker før jeg starter hvis det ikke er kaldere enn -2.

[glue]

Har nå målt litt og funnet ut at gløderelè fungerer og at glødepluggene er i god stand. Utelukker dermed glødesystemet.

Noen som har vært borti lekkasje på injektor på disse motorene?

Ser for meg at det kan være årsak til treg starting, må kjinne lenge for å bygge opp trykk på nytt i common-rail systemet.

[glue]

Har nå kjørt en såkalt injector leak test og funnet ut at alle dysene avgir lik mengde returdiesel, noe som indikerer at også dysene er i god stand.

Noen som har vært borti luft i drivstoffsystemet?

[knutas]

Min 2004 var tungstartet og hadde luftbobler i de gjennomsiktige slangene fra dieselfilteret. Volvo byttet dieselfilter og demonterte og smørte alle koblinger fra tank til motor (samtidig som de byttet en gåen dyse).
Den var tungstartet også etter dette, men bytta startmotor - og har vært helt fin etter det.

[glue]

Takker for svar.

Har faktisk sett flere som har slitt med tungstartet v50 pga dårlig startmotor. Mine tidligere erfaringer er at enten går starter rundt eller så er den død, men er vel mulig at startmotoren bare mangler kraft. Har prøvd med startkabler for å forsikre at startmotor får nok strøm.

Jeg synes min drar litt sakte rundt i forhold til andre biler, men den starter relativt kjapt når motor er varm. Var din bare tungstartet når motor var kald?

[glue]

Her er video av kaldstart. Drar starter rundt med den hastigheten den skal ha?

https://youtu.be/k9FUaFs0o4c

[konso]

Det gikk ikke kjempefort akkurat, og ser at instrumentet blinker til under kjinning, noe som jeg vil mene relateres til lav spenning. Er batteriet av eldre årgang? Hvordan er det med ladinga? Sjekk for dårlig kontakt på batteripoler, jordpunkter og koblinger inn på starter. Evt sjekk jording til motor.

S5

[glue]

Takker for tips

Batteriet er sannsynligvis like gammelt som bilen, men har testet med startkabler fra annen bil med godt batteri, men var ingen forbedring.
Ladinga er kontrollert og holder riktig spenning. Batteripoler er rene og har god kontakt.
Skal få sjekket jording for motor og koblinger inn på starter. Samt obd kontroll av live-data for å kontrollere at kjølevanntemp og common rail trykk har riktige verdier.

[Stig-Arne]

Selv om du har forsøkt med startkabler, så trenger ikke det nødvendigvis å hjelpe bestandig om batteriet er dårlig nok. Indre motstanden i batteriet blir å stort at startkabler ikke hjelper.
Om batteriet er 11 år gammelt så ville jeg ha begynt der å byttet det. På kaldstart med diesel, så er det viktig med friskt batteri.

[glue]

Selv om du har forsøkt med startkabler, så trenger ikke det nødvendigvis å hjelpe bestandig om batteriet er dårlig nok. Indre motstanden i batteriet blir å stort at startkabler ikke hjelper.
Om batteriet er 11 år gammelt så ville jeg ha begynt der å byttet det. På kaldstart med diesel, så er det viktig med friskt batteri.

Tusen takk! Nå er nytt batteri i bilen og startmotor drar rundt mye fortere. Det gjørat bilen starter med en gang selv om den har stått lenge.

[glue]

Det var da ja, nå som det har blitt kaldere er det svært vanskelig å få start på bilen. Vet at 1 glødeplugg er gåen, har det ekstremt stor innvirkning? Må kjinne lenge mens den hoster litt i lamme. Prøver gjerne å starte flere ganger før den klarer å gå av seg selv, men da rister den og høres ufin ut.
Er det denne ene glødepluggen som lager trøbbel? dette er ved -10 og kaldere.

[Daniel V]

Den ene glødepluggen kan fint lage det problemet ja. Med en sylinder som ikke får fyr, så blir det. Jo tungt å dra i gang de andre, spesielt på en dieselbil med mye trykk