Om jeg beholder den, så beholder jeg nok skiltene på. Er jo ikke svimlende summer i forsikring og veiavgift akkurat, og foreløpig har jeg god (nok) plass til den innendørs.
Om jeg beholder den, så beholder jeg nok skiltene på. Er jo ikke svimlende summer i forsikring og veiavgift akkurat, og foreløpig har jeg god (nok) plass til den innendørs.
Da er det vel på tide at denne får røre litt på seg igjen!
Bilen har vært trygt lagret inne i vinter, og har stått på bukker i påvente av litt fiks. Den skulle vært på EU-kontroll i fjor høst, så nå satser jeg på å få den gjennom før det nye kontrollregimet trer i kraft.
Satte på originale fjærer i går, og har demontert det plukkrusta eksosanlegget. Bestilte nytt 2,5" anlegg fra Pedersen i dag. Så snart jeg får det montert, åker den rett på kontroll, siden jeg ikke vet om så mye annet.
Bilder av en skyhøy 164 med sykkelhjul kommer!
Salg er stadig under vurdering, da jeg trolig må ut av verkstedet mitt til høsten. I tillegg skal jeg flytte og overta gården jeg er oppvokst på, så det blir nok av annet å henge fingra i...
Sist endret av Tinnsoldaten; 22/05/15 kl 14:25
Eg trodde såpass gamle biler ikke gikk under de nye reglene?
Tiguan Exclusive R 2014
164 '70
03 Berlingo
(X)Touran '07 Exclusive
(X)Audi A4 1.8Ts 99
(X)740 GL 90
Det er mulig du har rett i det! Vet i hvert fall at det ikke er avgasskrav til så gamle biler.
Nytt eksosanlegg er kommet på plass! Simons-anlegget til 140 funka fint, trengte bare å komplettere med et 30 graders bend og en halvmeter rør fra Racetema. Det originale fremre røret ble kappa rett etter der det går fra 2 til 1, og bendet ble sveist på. Ble sånn akkurat passe lyd som jeg hadde håpa på.
På plass... Fett med originalstuk på tuten, bare litt grøvre...
Det gamle anlegget var ikke mye å samle på, så det havna i haugen for assortert skrot.
Så ble det en liten prøvetur, og både Direktøren og R'en fikk seg en kattevask.
Utrolig hva høyde og felger gjør med en bil... Klar for EU-kontroll!
Blir kontroll på fredag, så da får vi avvente dommen.
Sist endret av Tinnsoldaten; 08/06/15 kl 08:39
Utrolig kult med den stussen der!
Ja, den rigga godt den! Passe diskret.
Nå er bilen levert inn til kontroll, så da er det bare å vente på dommen...
Spennende Vi får krysse armer og bein
Null hull! Flink bil.
Eneste var hovedlysa som var litt høye, men det ble justert på sparket. Fikk skryt av kontrolløren, bl.a. var bremsene bedre enn på mange nye biler, sa han.
Fikk problemer med å finne bilen i det nye registeret, trolig fordi den har byttet skiltnummer. Så av den grunn må jeg innom igjen på onsdag, men det er bare en formalitet. Bilen må være på verkstedet når kontrollen blir lagt inn, i tilfelle den får etterkontroll av SVV.
Og så er det veldig greit å holde clutchen inne mens man tar bilder. Kan anbefale det.
Blei mye bedre med den høyda der ja. Breie felger har du på der?
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Felgene er 7,5x15". Mener jeg regna meg fram til ET6.
Clutch inne - alltid klar, because racecar
Anyhuu, bøllete bestefar !
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Nærmer seg sesongslutt for Direktøren igjen!
Litt småfiks har jeg fått gjort, ellers har den rulla jamt og trutt hele sommeren. Var og handla tidsriktig vogn til å henge bakpå, en Bailey Maru fra 1971. Denne fikk bli med til Ål-treffet, der vi fikk mye oppmerksomhet blant alle originale og strøkne PVer og Amazoner. Noen rynka litt på nesa, men til og med et par av gammelkallene kom snikende og måtte bare innrømme at de syntes dette var drittøft!
Målte forbruket fra Eidfjord til Ål, som inkluderer en sinnsyk stigning opp mot Hardangervidda... 1,67 liter på mila står det respekt av! Haha...
I forkant av turen gikk jeg over hele kjølesystemet, da den fremdeles lå litt høyt på tempmåleren. Sjekka termostat og vannpumpe, alt OK der. Flusha hele systemet flere ganger og fikk ut masse gugge, fremdeles ingen fiks... Så i ren desperasjon, klokka 23 på kvelden før avreise, prøvde jeg å bytte instrument. Og ka-ping, der lå tempen perfekt midt på, og tankmåleren våkna også til liv. Har i ettertid fått vite at dette er et ganske vanlig problem, og kommer av at spenningsregulatoren til instrumentet har tatt kveld.
På plass på Ål:
Har også justert ventiler, så nå maler den så fint atte.
Har vel egentlig bestemt meg for å beholde skuta, så da må det gjøres noe med rusta etterhvert... Så nå har jeg fått tak i begge dørene på førersida som er dårlige, samt et veldig bra koffertlokk. Har en plan om å lakke dem selv i løpet av vinteren, og få byttet hjulbrønnene, som stort sett består av ca. like deler Kaptein-kjeks og glassfibersparkel.
Er på jakt etter et bra panser, da mitt har fått seg en god knekk i innfestningen til ene hengsla.
Planen er å holde bilen rullende hele veien, få tatt all rust og bare lakke det sånn halvgreit selv. Så får jeg ta en skikkelig hellakkering en gang jeg har tid og penger til overs. (Haha, saklig...)
Kul bil!
Forstillingen som lå i "haugen for assortert skrot" så jo ganske bra ut, håper den ikke ligger der enda..?
Ligger der enda den. Er fra en 142. Traversen er rusta, men resten ser greit ut. Noe du trenger?
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Hah fett! Den var jo nesten til forveksling lik ekvipasjen min.