Ett eller annet ifm kam?
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Er planen å frontmontere fordeleren???
Du skal vel kanskje ha inn ett annet sprut etter hvert så da er jo cop ombygging bortkasta penger og diy varianten for innvikla.
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Skulle vel ikke bli det så lenge du husker å montere ledningene motsatt...
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
morro med t5! skal følge med her
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Å ikke glem "R" på slutten !750 GLE Turbo
INTERCOOLER 2,3L 20V
T5
"Lambda sond" må også med...
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Skjer ikke så mye, vaska 740en litt. Bunnpanne er ferdig sveisa og lamell og trykkplate har ankommet
Bare få retta opp svinghjulet så kan motor å kasse snart isammen
Har planer om å få lura den opp på bukker inne i den varme verkstedbiten i vinter. Da kan jeg jafse løs på interiør og lakke motorrom.
For de som ikke veit det er løftebukken ute i selve redskapshuset, så er ikke varme dær
Tenkte å Kose med den i Vinter. Blir nokk litt stille utover pga må være forsiktig med pengene Pga. skolegang.
Men kan bruke tid på detaljene da
PS dratt av ekstralys og overflødige Volvomerker på bildet
Som jeg tror jeg har nevnt før her jeg begynt på skolen igjenn... Dum som man er.. Så blir ikke stopp i prosjektet, mesteparten av deler er handlet inn Men må være litt forsiktig med lommeboka omdagen. Og blir jo litt mindre tid til overs også.
Jeg har kjørt meg dette
Daschbordtoppen fra 850 glir visst fint oppå 740 daschen. Så lura litt på det men på en annen side vill ikke trip computeren og det andre dill dallet virke med ett datasprut. Som igjenn vill så att første alternativ er bedre. Men får se hva jeg gjør.
Satt å studerte elnett, og tenkte å lage meg en pinout oversikt, men så traff jeg på den morroklompen hær:
Skal nok ha vanlige analoge verdier inn, men liker ikke sånne mikroprosessorer!
Fått huka på regreim da, om jeg ikke har nevnt det! Og bunnpanna er ferdig sveisa!
Har også begynt å lappe sammen traktoren jeg har
No småbilder av bilen som den er nå:
Bra for rust!
Idee til 740 instrumentpanel:
Får skikkelig 80`talls look!
Kikka litt på bilen. Loddet bort flere strømtyver, lagt ledinger bedre etc.
Først og fremst dro jeg ut kabler langs V side i motorrom. Dro ut absolutt alle kabler som hører til LH2.4. Lot bare motorkontakten stå igjen med ett par stikkere som går til oljetrykk, vanntemp og no ac opplegg.
Her har jeg lagt det ferdige på plass igjen. Tennmodul og maf-kontakt Er fjernet. Eneste som er igjenn er elnett til Spyler. Dette skal over på andre side, men bare lodder meg innpå lengre oppe og lar det ligge.
Tatt bort braketter til luftfilter og spylervæsketank. Overflødige ledninger er fjernet helt inn til kontaktstykket i bilen. Det gjerlder da også EZK boksen. Alt til den er nå borte.
ABSen virker jo ikke, og disse gammle har jo ikke feilkodesystem... Men! 940 hjernen er identisk bare den har en output extra som er i bruk tilOBD, og selve hydraulikkdelen er også identisk Så bytter en boks og drar en ledning extra
Setter bare den blinkesaken der den stod org. Og der skal jeg ha koder fra 850 hjernen og abs I å med begge disse benytter samme system.
Renska litt i Instrument panel nettet:
Og dette er godsaker som venter på fjerning:
*LH 2.4 hovedkontakt
*Resten av tyverialarm
*Resten av strømtyver Rart ikke alarmen gikk "Ba dum tss" Sukk..
*Rester av automatkasseelnettet
T5 Nettet Legger jeg opp Helt for seg selv. Tror jeg trekker alt ut på V side og frem. Men er den siden med dårligst plass.. Så er litt i tvil.
Bilen har joABSenheten mongo plassert. Org turboluftfilter vil ikke få plass. Men Volvo har jo flere modeller å ta ifra Denne har med maf integrert, diameter er lik på øyemål. Håper på å kunne flytte Lmm innmaten fra t5 Lmm`en direkte over Vil bli veldig gjennomført.
Ser bra ut dette.Flott tilkomst for jobbing på det elektriske når dashn er ute
Den ene motornett kontakten lot jeg være igjenn.
Der her jeg:
D+
Oljetrykksgiver
Clt til instrumentpanel
starter
Disse ligger der og er originalt frem ditt, ikke tøyset med! Så daer det bare å lage en liten kontakt fra femmern
Jeg henta også ut rpm signal til ins. panel og MFL lampe signal.
Disse ligger løse inne i bilen. Har ikke lagt det i kontakten fremme. Kan hende jeg gjør det. Men blir litt mye frem og tilbake.
Litt hodebry
Litt studie og studering på hvor man ska sette ecuen...
Romstert litt med feilkodeleser.
Fant ut att man kan bytte til 940 hjerne og koble på en ekstra stikker på kontakten. Dette gir meg da blinkekoder påABS! Pinout og alt ellers er identisk. SelveABSsentralen er også lik, bare annet design.
Solonoider og motor etc er identisk.
T5 Hjernen har jo også blinkekoder, så 2 utganger er jo strøkent
La te en kontakt for å få den litt kjekkere.
ALDRI IGJENN!
Bonusbilde XD