Tomgangsmotor vask/rens, og vacuum lekkasje.

[Orlille]

Har ennå ikke løst problem ifm lambda lampen lyser.
Bilen er en 850 2,5 20v 1996 mod.
Skal nå vaske/rense tomgangsmotor, hva gjør jeg? Hva bruker jeg?
Så fant jeg en vacuum lekkasje på et bend på venstre side av innsugsmanifoilen sett forfra.
Ser at jeg med mine øsefat hender ikke får det enkelt med å komme til der. Noen tips til hva som må demonteres, eller hvordan dere skifter ut dette bendet? Om det bare er et bend da? Noen som har navn og nr på denne vacuum delen?
Har kjøpt ny pakning til gasspjeld, da jeg går ut fra at denne må skiftes når jeg demonterer for rengjøring av gasspjeld?
Er det andre ting jeg bør sjekke før jeg eventuelt gjør noe med selve oksygen lambdaen?
Bilen starter og går fint ( ikke 100%) så lenge den er kald. Når motor er godt driftsvarm ligger tomgang på ca 1500, ved oppstart kald motor ca 900-1100 jager litt.
Kjenner også at det ikke er riktig drag lenger.
Håper jo på at det vil hjelpe å få tatt den lekkasjen ved innsuget, men er litt usikker på om det kan være noe mer.

[Rcar]

Hei
Jeg pleier å la regulatoren ligge å trekke i et døgn i parafin.
Litt pussing med en gammel tannbørste gjør også jobben litt lettere.
Legger de oppi et oljebad når de er "renset"
Gjorde det senest for noen uker siden - funket så fint så
Alternativet er å kjøpe en ny eller ny brukt regulator.

Mvh Rcar

[850GLTsilver]

Bendene i vakumet på disse er et tilbakevendende problem.
Selv kjøpte jeg komplett sett fra FCP i sin tid, men de vet fort hva du skal ha om du stikker innom en Volvoforhandler også.

[Orlille]

Bendene i vakumet på disse er et tilbakevendende problem.
Selv kjøpte jeg komplett sett fra FCP i sin tid, men de vet fort hva du skal ha om du stikker innom en Volvoforhandler også.

Var hos Volvo her i Haugesund i dag, virket ikke så dette var noe kjent sak for 3 mann som prøvde å søke seg frem til det jeg skulle ha. Bestilte 2 stk forskjellige bend med lovnad om at de ville ta tilbake det som var feil. Tror bestemt at det er dette jeg skal ha :
https://www.fcpeuro.com/products/vol...ning-9155862oe
Får prøve i morgen å skifte dette om det kommer inn til Volvo slik at jeg får hentet det. Ser for meg at jeg må fjerne øvre radiatorslange for å komme til 😛

[gswede]

Trangt som bare fy å få byttet det bendet. Mange tar av innsuget..

[Rcar]

Tar du av hele innsugsspjeldet, som egentlig er "lekende lett jobb" - får du samtidig byttet / eller i det minste renset veivhus ventilasjonen samtidig

[Orlille]

Tar du av hele innsugsspjeldet, som egentlig er "lekende lett jobb" - får du samtidig byttet / eller i det minste renset veivhus ventilasjonen samtidig

Satser på at delene som er bestilt kommer i morgen, så får jeg bestille pakning til innsuget å ta den veivhusjobben i samme farten. Noen dager så er vel snøen borte også, har lite plass under tak, bare en liten garasje der jeg kan stikke snuten inn.
LMM har jeg sjekke ut og den synes å fungere (tror jeg), trakk ut kontakten med motoren i gang, da gikk turtallet ganske mye opp, når jeg så plugget den inn igjen jobbet den med å få kontroll på rett mengde luft slik at motoren stoppet. Ventet noen minutter før jeg startet opp igjen, og da ble turtallet liggende som før.
Kan jeg bruke bremserens i spjeldhus og regulatoren?

[Rcar]

Blir nok bra !
Er ikke noe i veien for å bruke bremserens slik jeg ser det nei, men gjør det når du har plukket av manifolden.

Mvh Rcar

[Hypnotisk]

Hei
Jeg pleier å la regulatoren ligge å trekke i et døgn i parafin.
Litt pussing med en gammel tannbørste gjør også jobben litt lettere.
Legger de oppi et oljebad når de er "renset"
Gjorde det senest for noen uker siden - funket så fint så
Alternativet er å kjøpe en ny eller ny brukt regulator.

Mvh Rcar

Ett spørsmål :P Legger du hele greia i parafin, så den dekker kontakta og alt, eller blir den ødelagt da? vil vel anta at du bare fyller den med parafin, eller?

[Orlille]

Da klarte jeg å skifte vacuum bendet inn på manifolden uten å ta den av. En skikkelig trang jobb som gikk sterkt utover knoker og hender. Bendet som ble byttet ut var totalt maltraktert og med store hull.
I morgen om været tillater det skal spjeldhus og turtallsregulator rengjøres
Veivhusventilasjon får vente til det blir litt varmere i luften.