Biltema har en kjekk trykkluftdrevet false/lokketang som koster omtrent det samme som en manuell. Funker bra, har brukt den en del på 142en min. Litt seint å komme med nå, kanskje...
Biltema har en kjekk trykkluftdrevet false/lokketang som koster omtrent det samme som en manuell. Funker bra, har brukt den en del på 142en min. Litt seint å komme med nå, kanskje...
Har kikka litt på den luftdrevne fra Biltema. Vurderte å kjøpe den, men konkluderte med at manuell var enklere å håndtere. Falsing er vel ikke noe jeg kommer til å benytte meg så mye av, så er vell hullstanserenden som blir mest brukt regner jeg med. Men som verktøyholiker er det heller ingen skam å ha samme verktøy i både manuell, luftdrevet, batteridrevet og strømdrevet versjon.
Har ikke brukt den overdrevent mye selv, men den var veldig grei bl.a. da jeg bytta øverste delen av frontruteramma og skjøtet det noen cm inn på taket.
Er egentlig ikke veldig stor fan av skjøter med overlapp, men med mine begrensede kunnskaper innen sveising og karosseriarbeid var det til stor hjelp.
Ser ut som om du har et relativt bra utgangspunkt, og det er deilig å få blåst alt rent før man begynner å lappe rust.
Liker planene og har trua!
Gromt! Her skal det følges med!
Har hatt ei lita økt i garasjen i formiddag. Får forhåpentligvis til å ta en runde til iløpet av kvelden.
Kom litt lengre på sømsveisinga i venstre skjermbue.
For de som er lokalkjent i en Amazons innerskjerm så vet de at det sitter ei plate i overgangen mellom "rammevange" og innerskjerm som ikke har noen annen funksjon enn å hindre sølesprut inn mot motorrom. Denne var i veien for sømsveisinga så jeg borret opp sveisepunktene slik at jeg fikk den av.
Når jeg først hadde av plata så gjorde jeg litt endringer på den slik at den kan være med på å øke stivheten i karroseriet. Fra før var plata festet kun mot dørken/torpedoveggen i bilen. Nå er den utvida inn mot innerskjerm og klargjort for punktsveising mot "rammevang" samt fått flere punkter mot dørk/torpedovegg. Har penslet flatene med Volvo sveisegrunning nå så satser på å få sveist den inn igjen i kvrld.
Hmm... tror jeg bare tenkte at jeg skrev noe istedenfor at jeg faktisk gjorde det :P Men jeg fikk borra opp stikkakslingene mine til 4x114.3. Fylte bare opp de gamle hullene med sveis, dreide de plane og freste nye hull. Ligger noe info og bilder av det i KE70 V8 prosjektet mitt
Da har jeg kikka i tråden din. Så kurrant ut. Dere fyllte bare opp med sveis altså?
Litt mer sveisebilder... Som dere ser på undersiden her så blir det nok det som vil dominere i tiden framover. Mye av platene i dørken og kanaler under skal repareres/byttes.
Enda mer sveist i skjermbuen. Nå er det stort sett finpuss som står igjen der. Slipe bort sveisesprut osv.
Innimellom har jeg en nabo på besøk som vil være med å hjelpe til litt. Han har nå fått sitt eget hull å kose eg med på motsatt side av bilen. (Den stygge vinkelsliperkuttinga er min skyld, men nå er stikksag på tur i posten)
Fantastisk gøy og følge med her!Får lyst og grave fram min eigen Amazon og begynne på den
Ser du har mykje ferdig utført "arbeid" fra før. Er vitale delar som hjulbuar og slikt rørt og?
Gleder meg til og sjå denna ferdig godkjent med turbo 5ar, blir vel aleine om det i Norge tenker eg
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Bare å grave fram den da. Hvilken stand er den i?
Er gjort en del fra før ja. En del har jeg gjort og mye som andre har gjort kom fram etter sandblåsinga. Det meste blir nok å gjøre opp igjen nå. Den ene bakskjermen er det bytta skjermbue på, så den skal byttes på nytt. I tillegg blir det å sveise inn ny nedre del av bakskjermene på begge sider av skjermbuen. Ellers er tak, stolper, ruterammer og sånt helt topp. Bakstykket byttet jeg for en del år siden.
I kveld har det vært rydding det har gått i. For på onsdag kommer storfint besøk. Innså at jeg kommer til å sysle med karroseri så lenge nå at jeg ordnet ei midlertidig hylle og noen kroker på en lett tilgjengelig plass.
Er ikkje i så veldig god stand 67 modell stasjonsvogn. Det værste med bilen er alt det dårlege arbeidet som er gjort, må ta opp igjen alt som er gjort fra før. Må få pussa ned bakskjermar og tak før eg begynner på den så eg er sikker på at det ikkje er boss. Men først og fremst gjere ferdig 242en
Høyrest ut som ein god plan!
Bilder av bakstykke byttet?
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Spennende tråd! Abonneres!
Enig med gleid!
'79 Kadett C 2,4i
x '07 V70 2,4D, div 240, 740, 940 og andre gamle biler
I morges hadde jeg 2 hyggelige karer fra Biltilsynet på besøk i garasjen. De ville ta en titt på bilen før jeg starter på prosjektet for å sikre at det er et brukbart utgangspunkt mtp rust osv. Bilen bestod.
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Litt usikker på hvordan de har organisert seg mtp. opp- og ombyggingsgruppa, men tror de har hatt en finger med i spillet ja. Skrev en lang og ryddig søknad med mine tanker da jeg startet på og fikk et langt, positivt og konstruktivt svar tilbake.
Blir jo knall tøft dette her.
Blir det litt klassisk stuk og litt "custom" i salig blanding?
StÃ¥ pÃ¥, du er inspirerende í ½í¸Š
Ikke dårlig de stilte opp hjemme hos deg? Må si jeg er ganske imponert! Virker som BT har virkelig blitt mer brukervennlig med tida. Var inne og skulle godkjenne turbomotoren min, og de var bare hyggelige og lagde ikke noe unødvendig "fuzz"
liker planene du har for denne. litt utenom det vanlige skal følge med her
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Trafikkstasjonen er ca 5 minutter kjøring unna så da kunne de ta seg den friheten. I utgangspunktet ville de ha bilen dit, men de hadde god forståelse for at det ble litt arbeidssom slik som bilen står nå.
Blir en blandingsrase av klassist/originalt og "custom" dette ja. For det meste originalt utvendig og interiørmessig og mye custom under skallet.
Nope. Har bilen i Barteby nå. Derfor skjer det faktisk ting.
Du gjør en fin jobb med platearbeidet, bare få deg sag nå så Morro å følge