Etter å ha dratt motoren helt ut til turtallssperra (6600rpm for øyeblikket) har jeg funnet ut at den interne wg'n i turboen er litt i minste laget. Det gikk jo greit før, med e85 og 2 bar ladetrykk, for det er vel akkurat hva wg'n klarer å svelge unna. Kjører jeg med 1,5 så stiger ladetrykket med turtallet etter ca 5000rpm.

Problemet er vel baklokket på turboen som ser slik ut:


WG-flappen kan ikke røre seg så veldig mye før den stopper i baklokket. Skal se om jeg får laget noe ala dette og kanskje portet opp hullet enda litt mer:


Alternativet er jo å kjøpe noe rundt 1200cc dyser og kjøre e85 med 2+ bar ladetrykk