enkel å lett trim til b230A som ikke koster skjorta ?? TIPS?

[Grøftekanten-Racing]

skal ha en b230A motor i en kadett jeg har,å jeg gidder rett å slett ikke å bruke no særlig med penger på den da jeg har endel annet å henge finga i framover,jeg lurer på tips om enkle ting som gjør at den går litt bedre enn orginalt..skal ha et grenrør på den å 2.5" eksos,fjerne orginal kjølevifta å bruke elektrisk,så lurer jeg på,hvilken topp burde jeg bruke,hvilken kam osv osv,noen prater på at K-kamen fungere bra på A motorene,å funker bra med 531 topp,jeg husker ikke noe av detta,meldt meg helt ut av volvo verden,men får jo deler kasta etter seg i motsetning til opel...,takker på forhånd for tips håper noen har noen bra kombinasjoner,tips å triks på lur som ikke koster no særlig,mye jeg kan fikse selv hjemme å

har å hørt folk prate på at b21 topp på b230 blokk gir høyrer kompresjon,men har aldri fått noe klart svar på om dette går,noen som veit ?

[ClassicTurbo]

Høvle toppen, bytte kam, innsug fra e motor sammen med grenrør og 2,5" eksos hjelper jo på men blir vel neppe noe racer.

[bjornarw]

skal ha en b230A motor i en kadett jeg har,å jeg gidder rett å slett ikke å bruke no særlig med penger på den da jeg har endel annet å henge finga i framover,jeg lurer på tips om enkle ting som gjør at den går litt bedre enn orginalt..skal ha et grenrør på den å 2.5" eksos,fjerne orginal kjølevifta å bruke elektrisk,så lurer jeg på,hvilken topp burde jeg bruke,hvilken kam osv osv,noen prater på at K-kamen fungere bra på A motorene,å funker bra med 531 topp,jeg husker ikke noe av detta,meldt meg helt ut av volvo verden,men får jo deler kasta etter seg i motsetning til opel...,takker på forhånd for tips håper noen har noen bra kombinasjoner,tips å triks på lur som ikke koster no særlig,mye jeg kan fikse selv hjemme å

har å hørt folk prate på at b21 topp på b230 blokk gir høyrer kompresjon,men har aldri fått noe klart svar på om dette går,noen som veit ?

Er vel ingen forskjell i kompresjonsforhold på topp fra b21 kontra b230... Er to forskjellige typer topper til skråstilt rødmotor. Topper merket 160, 398 og 530 er like. Samme gjelder 405 og 531. Når toppen er orginal går 405/531 toppene for å være best til sugis. Men stor forskjell er det nok ikke.

Du kan prøve å porte originaltoppen lit selv (ligger en tråd om det på forumet), og få høvla av den lit for å øke komp. Høvler du av mye må du ha registerreim med ei tann mindre (Ford)
Kam har jeg ikke greie på så det må noen andre svare på. men noen stivere vetlifjører er sikker ikke dumt.
Tenningen kan man jo også oppgradere lit. Bytte til elektronisk tenning (hvis det ikke allerede er det på motoren) en kraftigere koil og skikkelige pluggkabler og plugger
Vektreduksjon av svinghjul. evt flatt svinghjul fra B20, b19, b21 og b23.
To stk. originale forgassere kan man jo også prøve seg fram med. Volvos båtmotorer kom med 2 stk. strombeg cd 175 gassere orginalt

dette burde ikke koste mer en en par skjorter