940 D24TIC med knekt kam! (FIKSET)

[Arne94]

Vurdere å bytte til meg en 93 mod 945 med D24TIC motor. men kammen er knekt på denne
Følger med komplett delemotor.
Alt annet har berget og den har fått ny toppakning

Er det mye jobb å skifte kammen på disse? evt noe annet jeg bør være obs på?

[kermitt]

Bytt regreim og diesel reim og vannpumpe med det samme. Ikke mye jobb, men vær nøye. De tilgir ikke feil like godt som rødblokka

[Arne94]

Høres ut som du snakker erfaring? hehe.
Noe mer nyttig info om disse? vet jo forsåvidt at det er VAG da....
og om kamskifte?

[kermitt]

Skaff haynes boka så er du rusta for det meste om du har skrudd litt før. Bare følg den og vær nøye.

[Arne94]

Hvor er disse å få tak i? Har skrudd en del før. men det skal vel settes fast med visse antall Nm osv?

[kermitt]

Sjekk amazon eller hør med madsen/møller om tekniske data.

[jabbajohn]

Haynes bok har dem på biltema mener på at der står det du trenger og vite om dieselmotorene også

[Arne94]

Hvordan takkler disse motorene økt ladetrykk/dieselmengde? iforhold til ei rødblokk?
rundt 1-1.5 bar og litt diesel er det holdbart?

[kermitt]

Med pyrometer og varmkjøring før du kjører så holder det kjempebra pyrometeret for å passe på varmen med økt diesel mengde. 650 grader er meg sagt som det som er max. Og som alle diesel motorer er de avhengig av godt vedlikehold for å være holdbare. Skikkelig olje, dieselfilter, oljefilter, vannpumpe samtidig med regreim osv.

[Arne94]

Pyrometer?
Har troen på diesel nå siden jeg kun har hatt bensinbiler! Så tror dette kan bli morro når jeg har fått den til!

[kermitt]

Eksostemp måler. Monteres før turbo. Diesel er tøft om du får det til å holde. Også kan du fylle billigere drivstoff på natta

[R.G]

og vær NØYE med timing av regreim og dieselpumpe reim. alle kam drev er kon. så alt må justeres inn med spes verktøy og måleur

krem jobb


er en solid motor, bare sørg for att den er god å varm før du begynner å misbruke den god og varm da tåler den å en del ladetrykk

[Arne94]

Eksostemp måler. Monteres før turbo. Diesel er tøft om du får det til å holde. Også kan du fylle billigere drivstoff på natta

Hehehe, bor på gård så har tilgang på grønndiesel ja

[Arne94]

Stemmer det at regreim og dieselreim står på kam og at jeg må av med dieselreima også som står i bakkant?
ser for meg det er trangt der og?

[kenta68]

Hej du .Har själv varit ute för knäckt kam .Köpte en 945 som var tdi som var renoverad på volvo .Dem hade inte dragit till bulten i veven den släppte. Kul Nej .
Det är noga med inställning .Men det gärn som ligger bak på kamen .Kan man göra själv.Hand bok till d24 motorer ligger ute på blocket.se .
Jag tipsa Bernt på forum .Han har köpt
Sen till det tråkiga med kamrems haveri o knäckt kam .Dem går aldrig bra efter nåt sånt .Tror att nån vev stake får lite stryk.
Sen brukar jag alltid kolla om nån har byt kamrem utan göra hela jobb rätt.Många målar o sen sätter ihop. Slår nästan aldrig fel .Motor står fel.
Den mest lång väga jag har byt kamram på kom från Stockholm o till mej . Jag bor i Åmotfors /Värmland
Har du några frågor så kan jag prova svara på det .
Men vill du ha ett råd .Prova få tag i en motor istället.
Jag har själv skruvat mycket på dem .Plus renoverat en del motorer.
Sen ska man alltid plana en toppen .Så gör i alla fall jag .För många bara skruvar dit den .Många har också spräckt toppar

Med vänlig hälsning kent1
http://forum.vccn.no/showthread.php?...vo-945-tdic-93

[Arne94]

Det jeg plages med nå, er hvordan kamen skal ligge når den ligger rett?
og kan jeg sette på alt når dieselpumpe står i 0 punkt. samtidlig som at reimhjul på veiva står i 0 punkt?
Hvordan er det med regreima? strammeren? og er det noe merkinga på reim/kamdrev når den står rett?

[Arne94]

Har skjønnt såpass at sporet i kammen skal ligge vannrett?
Men dette me å "grunnstille" dieselpumpa, er det ikke nok å sette den i 0 punkt å sette på reima??

[R.G]

kammen skal ligge vannrett på detta kløvsporet i bakkant ja. men må passe på så du har den rett vei, og ikke 180gr feil. det ser du på lobene, eksos og innsug skal peke sånn delvis oppover mener jeg å huske, ikke belaste ventila.


da skal veiv også stå i 0. er kikkehull i girkassekåpa ned på svinghjul, og er ei pil der som skal treffe 0 på svinghjul. da skal stgempel 1 være på topp. hullet i kåpa er på venstre side, nede over clutchwire/pumpe


dieselpumpa, det er ett hakk i pumpa, ett hakk på brakkett og ett hakk på drevet. disse tre hakkene skal stå rett over hverandre. da må du holde dieselpumpe drevet fast mens du setter på kamdrevet og reima i bakant. ingen stramming på reima. hekter reima på dieselpumpe, så setter du kamdrevet inni reima og trer den på kamaksel. lettest.


da skal alt være i grunnstilling. kan skje bil ikke starter pga ørlite feil tidspunkt på pumpa, men bilen skal gå nogenlunde i romtempratur. senere må det brukes måle ur og time opp pumpa.

[Arne94]

Takk for hjelpen, har klart å få på kammen, dieselreima og regreima rett nå. må bare dobbelt sjekke at jeg har fått kammen rett.

har prøvd å dra i rundt motoren med handkraft og det kjennes veldig greit ut. ingen ventiler som slår seg.

[Arne94]

Og hvilken side skal kammen ligge i? ser sporet går ikke midt igjennom, så skal sporet hvert øverst, eller nederst??

[R.G]

skjønte ikke helt siste spm dine?

[Shaiko]

Sporet er offset og du skal kunne legge et 5mm flatjern i sporet så ligger jernet over dekket til toppdekselet.
Da er kammen rett.

Pumpa er ikke grunnnstil fordi merkene er rett. Du må sette et måleur inn i dieselpumpa. Trur d24 har 0,35mm fortenning. Men dette måmdu finne ut. Skal du øke ladetrykk og diesel kan du godt øke fortenning med 0,2-3mm

[Arne94]

Skal ut å se over i dag. sattser på oppstart

[Arne94]

Da har jeg blitt ferdig me bilen, glødet den 3-4 ganger, startet med en gang!
Men timinga må finjusteres litt da den ikke går optimalt. har også en del andre sykdommer på denne bilen som når langlys tennes, begynner viskere forran og bak og gå, langlys tenner om jeg trykker på tåkelysbryter.

OG en annen ting som jeg merket, bilen stopper IKKE på nøkkelen så den må kveles i gir for å stoppe.. Noe innspill??

[jabbajohn]

Det med langlys og vindusviskere kan nok vær jordingsfeil hadde samme problemet med 240ien min der var ikke det jording på blink/park lys og det fucka opp en good del