Senke MkII multilinken uten bestefarkoni

[TeamBørnOut]

Man får kjøpt senkesats til MkII multilink bakstillingen. Desverre medfører dette at man må bruke noe så ekkelt som " nivåmat " dempere. selvjusterende støtdempere. Dette er støtdempere fra en 1995model volvo. ikke 2005model bmw. Så dere kan tenke dere hvor grusomt det er å kjøre med disse hvis man liker en litt "sporsligere" bil.
For noen årsiden på tpc så var det noen som hadde en senket bil med MkII bakstillingen og kjørte uten nivåmatdemprene. Etter mye rart så kom man frem til at volvo hadde noen "satser" i plastik / glassfiber (aner ikke) som man kunne montere under bladfjøra (så den ble stivere) og kjøre med vanlige støtdempere.
Dette satt montert på en bil jeg kjøpte for et år eller to siden.
Men den fjøra likte ikke å subbe langs bakken (spolehjul og full bil) så den ble herpa og kastet... Smart som jeg var tok jeg ikke varepå delenret på den fjøra.

ChrML kjøpte en fjør fra volvo med delenr 3529932 (senkningssats) til biler med nivåmatdempere.
Dette orket ikke å holde bilen oppe sammen med bilstein sprint dempere(ikke så rart da de ikke er laget for dette. og volvo opplyser ikke godt nok om i vadis at denne fjøra er til nivåmat dempere)


Det vi ikke er helt sikkre på er om disse klossene skal brukes med standarfjøra til nivåreguleringa eller om de er til senkefjøra ?
Noen som har en formening om dette?



Slik ser hvertfall herlighetene ut
(man fester de ved å tre de på en "tapp" som stikker opp fra nedre bærearm)
Man ser hvor fjøra har ligget ann (svarte området)


De er laget i plast eller en form for glassfiber



Her kan man se hullene (er 2stk. antaglig kan man justere høyden på denne måten. Eller at det er et hull til STV og et til sedan)


er vell ca 35mm høye tror jeg


Skal lage 2stk nye til ChrML i plast når det blir en tur inn på verkstedet igjen. men vet ikke om det blir bra på hans bil fordi han har senkefjøra?
Jeg vet at noen laget slike i treverk på TPC. det fungerte det også vet ikke om det holder i mange år. men tar jo ikke lange tiden å ordne nye


Håper på div innspill og ideer / forslag?

[TeamBørnOut]

Kan jo leggetil at jeg har kjørt med dette og det fungerte jævlig fint sammen med bilstein sprint! (men aner ikke hvordan fjør jeg kjørte med...)

[Slettmyr]

Hva med og lage dem i polyuretan da

[TeamBørnOut]

Skal ikke være mykt. Pom er mye bedre. eller "matplast"

[ChrML]

Kjører med standard nivåmatfjør og Bilstein Sprint dempere nå. Kan legge til at den fjøra også fungerer veldig dårlig sammen med Bilstein demperene. Den er altfor slapp. Uten vekt baki bilen så er høyden perfekt bak, men bånner lett i fartsdumper og sånn. Med en person baki eller et par verktøykasser så står bilen helt nedpå gummiknottene igjen, veldig sigen og jævlig.

Mulig det hadde hjelpet med de "heveklossene" . Vil jo gi mer spenn på fjøra.

Har leita mellom Vadis nå og kan ikke finne disse klossene. Skal leite litt mer.
Edit: Nop, ser ikke ut til å ligge på Vadis. Kanskje det er noen andre som produserer det? Men ser jo helt lik ut som kompositten som er brukt i fjørene da.

[TeamBørnOut]

Ja, jeg fant ikke noe nr på de heller. Men jeg er nesten 100% sikkerpå at jeg har sett de på en tegning eller et produktbilde før. men kan huske feil.
Skal lage klosser så fort som mulig. I mellomtiden får du slå under noen treklosser så du ikke herper demprene

[ChrML]

Ja, jeg fant ikke noe nr på de heller. Men jeg er nesten 100% sikkerpå at jeg har sett de på en tegning eller et produktbilde før. men kan huske feil.
Skal lage klosser så fort som mulig. I mellomtiden får du slå under noen treklosser så du ikke herper demprene

Hehe, kjørt å banka gummiknotter bak i snart 6 mnd så trur den overlever en uke til . Trur gummiknottene stopper hjula ca en halv cm før demperene bånner :P.

[TeamBørnOut]

20minus gjør noe med olja vettu.
koni demprene som sitter på mx`n er ikke flyttbare nå

[henrik940]

20minus gjør noe med olja vettu.
koni demprene som sitter på mx`n er ikke flyttbare nå

Han har BilStein sprint

[ChrML]

Fikk du kikka på å lage noen nye klosser TBO?

[TeamBørnOut]

Fikk ikke vært i oslo i natt. i forigårs glemte jeg det helt! Men plasten ligger klar i bilen for fresing nå!

[ChrML]

Oki . Takker!

[locked]

1. Sannsynlegvis er dei klossane laga i nylon.
2. Det vil IKKJE hjelpe med slike klossar sammen med senkefjørene for nivåmatdempera. Den vil bli ca 35mm høgare uten belastning og synke nesten heilt sammen igjen med litt belastning og vil bli minst like fæl å køyre med over fartshumpar.

Nivåmatdempera og fjører må KUN brukes SAMMEN. Då demparen skal holde mer av bilens vekt enn på ein bil med vanlege dempera (med vanlege dempera vil bilen ha samme høgde både med og uten dempera) nivåmatbilen vil synke sammen uten dempar.

Åkrene fjærfabrikk er ein plass å henvende seg for å få senkefjør til multilinken.

[TeamBørnOut]

gjennomsiktig nylon?
Dette fungerte ypperlig på min bil. å det er derfor vi skal prøve hvordan det blir på ChrMLs bil Vi aner ikke hva slags fjør jeg hadde desverre. og det er også mulig at det finnes eller fantes en annen fjør type ute på markedet. vadis og volvo har faktisk ikke alle delenre.. det finnes bøker med mye spesial ting (volvo ramstad har faktisk en bok med masse kule ting man får kjøpt til limoer etc )
Klossene er vell egentlig ferdige. men jeg har ikke boret hull i de.. så fort det er gjort skal de overleveres til ML og han får jekke litt på fjøra si å putte de under å komme med feedback enten fungerer det. eller ikke Da må man finne annen løsning

[ChrML]

Supert . Skal bli artig å prøve.

Plasseres klossene over fjøra ved innfestingen ved klokka eller ute ved armene? Skjønte ikke helt hvordan de var plassert. Hvis de plasseres ute ved armene så kan jeg ikke skjønne annet enn av bilen bygges opp 35 mm mens fjøra er like mye sigen (kan såklart ta feil), mens midten så vil jeg tru at man tvinger fjøra til å spenne seg mer .

[TeamBørnOut]

joa, jeg skjønner det ikke selv. Derfor jeg gleder meg til hva du sier om resultatet. utformingen av fjøra har mye å si. det er ikke en spiralfjør vi snakker om.
Den skal plaseret ute ved hjula
sånn så 960n ut når jeg kjøpte den av Lars (LT)
http://www.hellesangels.com/volvo/960800.jpg
Den fjøra fint den. husker ikke om han hadde gummiputene der. men den lå som krem på veien og var fantastisk å kjøre!
Den bilen henta jeg fra huggern (etter å ha levert den :P). den skal gjennoppstå igjen ved å gi sin front og rompe til limoen :P

[ChrML]

Var demperene kortet inn? Ser jo veldig lav ut på bildet, men mulig min er lavere bak når den ligger nedpå gummiputene. Den høyden der og en stiv og lite sigen fjør ville jo vært ideellt .

Kan ihvertfall ikke kutte ned på gummiputene på min pga da blir det demperene som bånner direkte. Etter det så er det det øvre staget til navet som banker oppi kanalen litt lenger ned . Vil ikke tru det er så lurt å fjerne gummiputene helt, de er jo der som en fjær nr 2 for å redde alt annet ved ekstreme dumper.

[TeamBørnOut]

Det som butter hvis du fjerner gummiputene er drivakselen i den øvre bærebrua (subba vekk litt på min bærebru på 940n hehe, men da tok jeg kanalen min sammtidig )
Det kan godt hende det var noen korta dempere på den. den bakstillinga solgte jeg desverre.
Vi skal nok til bunns i dette skal ta ned bakstillinga på bilen til dama snart (gå over den). så skal det nok bli en justerbar løsning med enkle inngrep!

[ChrML]

Yep! Bilstein coilovers fra Pedersen er nok det beste av det beste uansett sålenge det er helt sikkert at festene tåler å bære hele bilen uten å forsterkes.

Bestefarkoni blir det hvertfall ikke . Men hvis senking med nivåmatfjør blir bra med disse klossene så er jo det en veldig enkel og billig løsning for mange.

[TeamBørnOut]

Vi får se Det var en som sa til meg i dag at de klossene måtte brukes sammen med orginal fjøra som er kortet inn litt i lengden(derfor overflaten på klossene må være glatt så den kan skli litt). korter man inn den orginale i lengden blir den lavere. men da passet ikke gummien så bra.. jeg husker ikke om det var gjort på min! MEN! som man ser på klossen. så ser jo det faktisk ut til å stemme bra at fjøra har ligget mot klossen og ikke gummien

[ChrML]

Tenker du på den originale fjøra for normale dempere nå? Hmm, en sånn fjør har jeg ikke :(, ellers hadde jeg kjørt med den . Men høres jo logisk ut det. Stivere blir den og når den er kortet inn (kraft * arm).

[TeamBørnOut]

For det er ikke noe problem å kappe i den hvertfall! ja, kraft * arm kanskje det var det som var gjort ja
Tror vi er inne på noe her nå

[olavxxx]

1) Nivomatbladfjæren vs senkenivomatbladfjær = 1cm mer høyde på senkenivåmatbladfjær
2) Bilsteindempere fungerer dårlig med begge nivomatbladfjærene
3) Det selges senkenivomatdempere, som fungerer ok til gatekjøring
4) Man kan montere coilovers i kombinasjon med vanlig nivomatbladfjær. Velg da en MYK fjær, så man ikke overbelaster bakre festet. Jeg lurer på om det er 120lb fjær man skal ha.

Det er ingen forskjell på å bruke senkenivomatbladfjær eller vanlig nivomatbladfjær, om man bruker bilsteindempere. Det vil fungere dårlig. Man må altså enten bruke nivomat, eller coilovers. Forspenn på fjær, hjelper ikke på de fysiske lovene.

Om man vil "disse" nivomat, så må man i alle fall selv holde seg unna slike jalla-løsninger som vanlige støtdempere med nivomatbladfjærene :-)

[TeamBørnOut]

Tror ikke ChrML har disset nivåmat demperen
At det ikke fungerte med vanlige dempere på nivåmat fjøra viste vi jo. men ChrML viste ikke at han fikk senkefjør til nivåmat reguleringa.
Men nå blir det vell å korte inn orginalfjøra og kjøre med slike klosser som vist over. jeg har bare prøvd å finne ut en rask og enkel løsning med å få dette justerbart

[ChrML]

Eneste problemet er at jeg ikke har en originalfjør å kappe. Med mindre noen har en å selge meg, skal legge ut Kjøpes tråd.

Hvis jeg ikke får tak i originalfjør så blir det nok Bilstein coilovere for gidder ikke å kjøpe en ny originalfjør til 2000 kr for å kappe den av .

Har ikke så lyst å kjøre med nivåmat baki der, nei. Kjører fortsatt med nivåmatfjør og Bilstein . Super kombinasjon *NOT*.

Edit: Hvis dempern ryker før jeg får ordna fjør/klosser så blir det også coilover .