Div. turbo spørsmål og tips, B230

**GMV** · 27/04/10, 10:07

Tror Turbomeck går ut ifra defekte turboer, og tilpasser nytt kompressorjhul og turbin. Så er nok muligens bare kompressor og eksoshus som er gamle/uorginale. Men send han en mail og hør. Vet han driver og bygger om mitsu turboer ihvertfall. Har sett en 13C med 19T kompressorhjul som har kommet derifra.

**DieselDriver** · 27/04/10, 10:26

Noen som har prøvd hx60 på en b230 eller d24?

**TeamBørnOut** · 27/04/10, 10:48

Han er vell litt kjent for å dreie opp 13C husene så de blir til 19T også.
Hx60 på en B230 tror jeg ikke du finner på dette forumet DieselDriver

**DieselDriver** · 27/04/10, 10:51

Må vel på savarturbo da. Bare litt dritt at man ikke får med seg det som blir skrevet der når de begynner med diskusjoner på svensk av folk som droppa ungdomsskulen.

**TeamBørnOut** · 27/04/10, 11:11

Du får legge godvilja til

jeg er mest på svenske forum og har ikke noe problem med å skjønne noe. Men hva skal du bygge deg forno versting? Mins den gule taksenka 142n benka over 1000hk med en hx60.. den motorn var jo tilsalgs en stund...

**DieselDriver** · 27/04/10, 11:18

Jeg og sitter for det meste på svenske forum. Liker stilen dems med og blodtrimme orginale motorer og de driter i utsendet både på karosseri og i motorom.
Nei jeg har noen gamle b19-b23 motorer som hadde vert morro og montert innsprut på og en stor turbo og se hvordan det holder. Har jo noen d24 motorer som jeg også kunne prøvd det på.
Er jo en 242 på savarturbo som har den gamle 230 motoren med dritt råder som de har bremsa 370hk på med stor turbo og bra tenning som er grunnen til at det holder.

**TeamBørnOut** · 27/04/10, 11:20

Joda. dropper man mottrykket så holder volvo motorene lenge de. er bare i norge ET motorene har fått dårlig rykte fordi noen ikke skjønner hva baktrykk / mottrykk er...

Men hx60 er jo veldig stort da.. hx35 er jo billigere å "bedre" å prøve seg frem på litt da. holder til 500hk og eksoshusene er store nok til å ikke drepe motorene

**DieselDriver** · 27/04/10, 11:22

Ja får prøve noe sånt isteden da.

**asdf** · 27/04/10, 16:17

flyter snart over med hy35, hx35 og he351 turboer på amerikanske dodge/cumminsforum... Rundt 2-300dollar for brukbare saker som ikke har sett så mye kilometer eller høyere ladetrykk enn org.

Problemet er bare å overtale rednecks til å sende til lille norge. Er visst jævla skummelt å sende utenlands.

**ChrML** · 27/04/10, 16:22

Opprinnelig postet av asdf

flyter snart over med hy35, hx35 og he351 turboer på amerikanske dodge/cumminsforum... Rundt 2-300dollar for brukbare saker som ikke har sett så mye kilometer eller høyere ladetrykk enn org.

Problemet er bare å overtale rednecks til å sende til lille norge. Er visst jævla skummelt å sende utenlands.

Haha, rart noen har fått for seg at det er så mye styr å sende utenlands

.

**Shaiko** · 27/04/10, 22:06

Opprinnelig postet av DieselDriver

Ja får prøve noe sånt isteden da.

Har en splitterny hx60 liggendes. utrulig artig turbo på 230 motor.

Kjøpe`?

**The Rev** · 24/05/10, 11:55

kan denne være noe å ha på ET`n min?

http://ksr.as/product_info.php?cPath...oducts_id=1552

**r_style** · 30/05/10, 16:28

Driver å skal sette sammen motor-oppsett på en brukis, skal være budsjett trim på en B230FK som skal være fullt kjørbar til daglig bruk... Er ute etter rundt 250-300HK..

H-profil råder
K-kam
3" LMM
Portet 530 topp
Justerbar BTR
Større dyser (968'er tror jeg utgår...)
Portet 940 grenrør
Alu-IC

Spørsmålet kommer til turbo, 16T / 19T er IKKE ett alternativ, temaet er KINA snurre med de rette specsa...

Hvordan vil denne turbo'n være, med det oppsettet som er nevnt over?

T3 T4 Turbo
-.50 A/R Compressor
-.63 A/R Turbine
-5 Bolt Standard (.58) Down Pipe Flange
-Turbine Wheel: Exducer: 2.2", Inducer: 2.58"
-Compressor Wheel: Exducer: 3", Inducer: 2"

Link: http://cgi.ebay.co.uk/T3-T4-V-Band-T...item1c12ef9b51

**jonass** · 30/05/10, 16:43

Jeg kjører med en slik turbo, og sliter med surge. Mulig turbinen er for liten i forhold til compressor

**r_style** · 30/05/10, 17:35

Opprinnelig postet av jonass

Jeg kjører med en slik turbo, og sliter med surge. Mulig turbinen er for liten i forhold til compressor

Hvor mye ladetrykk kjører du på?

**jonass** · 30/05/10, 19:51

Går opp til 1,5. Men surger på de tyngre girene, altså 3-5gir.
Skal prøve og porte eksos huset reelt i morgen, så regner jeg med jeg er kvitt problemet, hvis ikke er det nok toppen det sitter i.

**ArneR** · 31/05/10, 00:34

Fikk du med V-band baklokket og aktuatoren med turboen din jonas? knt86 kjøpte en slik fra samme selgeren og fikk ikke med de delene. Virket ikke villig til å gjøre opp etter seg heller..

**r_style** · 31/05/10, 14:24

Opprinnelig postet av jonass

Går opp til 1,5. Men surger på de tyngre girene, altså 3-5gir.
Skal prøve og porte eksos huset reelt i morgen, så regner jeg med jeg er kvitt problemet, hvis ikke er det nok toppen det sitter i.

Åssen oppsett kjører du med da?

**Sebbe** · 31/05/10, 15:02

Opprinnelig postet av ArneR

Fikk du med V-band baklokket og aktuatoren med turboen din jonas? knt86 kjøpte en slik fra samme selgeren og fikk ikke med de delene. Virket ikke villig til å gjøre opp etter seg heller..

jeg har kjøpt den turboen fra den selgeren, og da fikk jeg med actuator og baklokk, det står jo også på ebay siden at bildet er av produktet og at de har tatt bildet selv. og jeg synes det virker rart at han ikke vil gjøre opp for seg, han har jo veldig god feedback, og virket seriøs

**ArneR** · 31/05/10, 16:35

Ja, jeg synes også det var rart, men hvis flere nå har fått med alt som skal være med er det verdt å ta sjansen.

**jonass** · 31/05/10, 16:42

Opprinnelig postet av ArneR

Fikk du med V-band baklokket og aktuatoren med turboen din jonas? knt86 kjøpte en slik fra samme selgeren og fikk ikke med de delene. Virket ikke villig til å gjøre opp etter seg heller..

Jeg fikk med baklokk med 2,5" vband ja, selgeren var kjempe real med meg, snakka litt med han om kvaliteten på turbon, og han sa den rett og slett var verdt pengene. Og den funker like bra nå som når den var ny. Og skulle jeg få problemer var det bare og ta kontakt sa han

**Testdriver** · 31/05/10, 16:52

Opprinnelig postet av jonass

Jeg fikk med baklokk med 2,5" vband ja, selgeren var kjempe real med meg, snakka litt med han om kvaliteten på turbon, og han sa den rett og slett var verdt pengene. Og den funker like bra nå som når den var ny. Og skulle jeg få problemer var det bare og ta kontakt sa han

Har du kjørt lenge med den turboen?

**jonass** · 31/05/10, 17:02

Har kjørt siden mars tenker jeg. Har ikke fått merkbart mer slakke og slipper ikke gjennom olje så tror denne funker meget bra, selger snakket om at de første han hadde var det problemer med (merk jeg maste og gravde), men disse nye skulle være bra.

**ArneR** · 31/05/10, 17:49

Høres bra ut, spørs om jeg bestiller en slik snart da.. Kjekt å ha liggende på hylla til behovet melder seg.

**jonass** · 31/05/10, 17:57

Ja når han sender som gave er det jo skikkelig rimelig turbo også.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Div. turbo spørsmål og tips, B230

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg