Åpen veivhusventilasjon b230fk ??

[Ulland]

Hei, lurer på om eg bare kan feste eit filter på veivhusventilasjon slangen som går tvers over motoren, so den ventilerer rett uti atmosfæren. Orginalt så gå jo veivhusventilasjonen i ein slange og inn på slangen mellom turbo og luftfilter.

så spørsmålet er enkelt og greit, kan eg bare montere eit filter på den.. elr må eg ha meg en catch tank ? ( btw: noen som vet hva den sensor dupeditten som henger på den slangen mellom luftfilter og turbo?? den som veivhusventilasjonen går på.

takker for alle svar

[Sondre93]

Eg kjørte lenge med filter slik som du nevner. Funket fint det. Usikker på hva den sensoren er til, men lurer på om den måler om veivhusventilasjonen er tett eller lignende. Eg har iallefall ikkje kobla noko på min, siden eg bruker 240 ledningsnett på 740 motor

[R.G]

er ingen sensor. er oppvarming, sånn att veivhusvent ikke fryser igjen om vintern.

og kjøring med åpent filter åp veivhusvent er ulovlig.

men ja,

nei jeg liker best å ha den inn før turbo slik det er orginalt, pga da suger turbo ut gassene, så slepper motor å måtte trøkke ut gassene.

har tidligere erfart med å kjøre med den ut i friluft att det kan begynne å svette ved simringer, og deretter koblet den slik den skal så blir sug på den, så har det gidd seg med svetting.

[9førrlars]

Mange velger også å bøye en slange ned under bilen å føre den ut der, eller catch tank er populært ja.

[850GLTsilver]

Den duppedingsen er en tilbakerslagsventil som skal hindre tilbakeslags turbotrykk å ende opp i veivhuset.
Å slippe veivhusventilasjonen rett ut i friluft ender som en avskiltingsgrunn ved teknisk kontroll.
I tillegg blir det etterhvert ganske grisete der du har enden på slangen.
Catchtank er å foretrekke, i tillegg til å la den fortsatt ende opp i innsuget, rett og slett fordi du på den måten
holder utslippene nede på et akseptabelt nivå, OG du får beholde skiltene om Onkel blå skulle finne på å titte på godsakene.
(Dette med skiltene er meg fortalt av en som ble stoppa med nydelig catchtank og slange ned under bilen fra den. )

[Sondre93]

Den duppedingsen er en tilbakerslagsventil som skal hindre tilbakeslags turbotrykk å ende opp i veivhuset.
Å slippe veivhusventilasjonen rett ut i friluft ender som en avskiltingsgrunn ved teknisk kontroll.
I tillegg blir det etterhvert ganske grisete der du har enden på slangen.
Catchtank er å foretrekke, i tillegg til å la den fortsatt ende opp i innsuget, rett og slett fordi du på den måten
holder utslippene nede på et akseptabelt nivå, OG du får beholde skiltene om Onkel blå skulle finne på å titte på godsakene.
(Dette med skiltene er meg fortalt av en som ble stoppa med nydelig catchtank og slange ned under bilen fra den. )

Har aldri hørt at det er avskiltningsgrunnlag. Det er iallefall ikkje mange fra onkel blå som har kunnskap nok til å finne ut av noko slikt. Eg har komt meg igjennom eu kontroll uten problem med kun et lite filter til veivhusventilasjon

[850GLTsilver]

Har aldri hørt at det er avskiltningsgrunnlag. Det er iallefall ikkje mange fra onkel blå som har kunnskap nok til å finne ut av noko slikt. Eg har komt meg igjennom eu kontroll uten problem med kun et lite filter til veivhusventilasjon

Ligger under dette med å gjøre endringer som påvirker miljø og slikt.
Sier ikke at ALLE blir avskiltet, men at det ligger i regelverket. Sett miljø på et eller annet, så skal du se de tilter disse regelrytterne.
Er neppe kunnskapene hos onkel blå det står på, men litt mer common sence.

Men sånn rent generelt, så syns jeg det er greit å holde disse oljedampene inne i motoren til de er forbrent og på den måten uskadeliggjort.
Renere og penere i motorrommet blir det også. For de av oss som bryr seg om det da.

[9førrlars]

Har aldri hørt at det er avskiltningsgrunnlag. Det er iallefall ikkje mange fra onkel blå som har kunnskap nok til å finne ut av noko slikt. Eg har komt meg igjennom eu kontroll uten problem med kun et lite filter til veivhusventilasjon

Både onkel blå og statens romvesen har kikket på mine godsaker og ingen pirka på slangen. Mulig jeg har vært heldig