Byte til manuell frå automat på 740 B230E

[S.O.B]

hei! Skal byte frå automat til manuell på ein 740. Har ein 240 ståandes med komplett motor og gir, og lurer på kva som ikkje passar over frå 240en? veit at sjølve kassa skal passe, men korleis er det med mellomaksling og slikt?

Takk for svar

[S.O.B]

Å om noken veit kva som gjer at girstanganga er so slarkete, og ikkje er skikkeleg fjøyring i? I gir er den ganske slarkete, og i nøytral fjøyrar den ikkje tilbake når eg dreg ho frå side til side.. Noken tips?

[s4nd3r]

eneste som passer over er girkassa og svinghjulet... og det i mellom der.. ellers er ikkje det noe som passer...
pedalsettet passer ikkje, sparkestellet passer ikkje. mellom akslingen passer ikkje....

Gear spaken blir slarkete når nylon/plast foringene i overføringa er utslitte/borte. har du tilgang på dreiebenk kan du dreie nye i messing.. eller kjøpe hos pedersens... eller finne noen gamle slitte og putte inn i gjenn..

[samaron]

Kan hende clutchhuset må byttes også. Måtte det i min 740 da jeg puttet i en 240 girkasse. Den manglet hull til en sensor over svinghjulet.

[s4nd3r]

E motoren trenger ikkje det, da den har signal fra fordelern..

[S.O.B]

Tusen takk for svar!! Veit at pedalsettet ikkje passar over! Men ka e spakestell? :P har aldri forstått meg på det uttrykket :P hehe

[S.O.B]

Men ingen som har ein teori på kva som kan gjere at "fjæringa" i girstanga er borte?

[samaron]

Tusen takk for svar!! Veit at pedalsettet ikkje passar over! Men ka e spakestell? :P har aldri forstått meg på det uttrykket :P hehe

Spakstellet er hele greia som holder girspaken på plass og pinnen inn i girkassen. På en 240 er dette selvsagt kortere enn i en 740/940.

[S.O.B]

Ok, tusen takk for svar!

[s4nd3r]

Men ingen som har ein teori på kva som kan gjere at "fjæringa" i girstanga er borte?

den kommer nokk på plass i gjenn etter du har bytta foringer nederst på gearspaken..