Øygard sin 940se

[AleksanderK]

Sikkert mye av den rusten som forsvinner med pussepapir og litt lakk. Min og har begynt å få rust i vangene mot innerskjermene, men det sa de ingenting om når jeg var på kontroll.

Fin bil! Hva ga du for den egentlig?

[Øygard]

Om du skal på EU kontroll så pass på så du bytter om dekk. Sånn som jeg har skjønt det har du pigg bak og piggfri framme. Ha en type hele veien.

Jess, 4 utsletne sommardekk Fekk ikkje feil på dei, men han kommenterte dei.

[Øygard]

Sikkert mye av den rusten som forsvinner med pussepapir og litt lakk. Min og har begynt å få rust i vangene mot innerskjermene, men det sa de ingenting om når jeg var på kontroll.

Fin bil! Hva ga du for den egentlig?

Ja, trur det, det er vel ikkje so vanleg med litt rust dar på dessa bilane? Det meste kan eg sikkert pussa litt på, men det var eit hol eller to og, so han meinte eg måtte sveisa litt. Får sjå nermare på det ein an dag.

Takk for det, gå 8500,- for han, men årsavgifta kjem i tillegg, + alle reparasjonane. Han såg veldig bra ut under på bukken i dag

[gull pilen]

Jess, då har 940en vore på EU-kontroll og fått seg ein fin liten mangellapp. 3 2arfeil og ein 1arfeil. Einarfeilen var ryggelysa som ikkje virka, toarfeilo va: Oljelekkasje frå motoren, det visste eg om, men håpte han skulle gå gjennom, for det er ingen stor lekkasje, men neida... Trudde først at det var bak på veiva det lak, men det er vått føgare oppe og, på venstre sida, der med startmotoren og sånt, so eg må ta ein motorvask og sjå hen det kjem olje då. Den andre toarfeilen var bremsane framme. Eg hadde jo av den på venstre sida og fiksa litt fordi han drog litt til venstre, so tenkte eg at det var sikkert greit, for då drog han ikkje til sides, men det hang visst på høgre sida og, og litt på venstre, so då må eg vel overhale kaliprane framme.
Den siste feilen hadde eg ikkje rekna med, men det var faktisk rust i innerskjermane. Det ser helt fint ut frå utsida, men nedi motorrommet er det litt rust på begge sidane, og det var tydlegvis litt for mykje til at det kunne godkjennast. So der må eg sveisa litt, so eg får dra fram det gamle MIG-apparatet til pappa og sjå om det går an å bruka.

framme under batteriet og under luftfilter boksen det var rust? det er omtrent eneste plassen 940ene ruster... hehe

[Øygard]

Nei, litt lengre bak. I skøyten mellom innerskjermane og rammevangane kan du sei. Men det er jo ikkje gale til å vera ein 20 år gammal bil, dei fleste 20 år gamle bilane er jo klare for bosset.
Og på vei til EU-kontrollen kom det eit lys i dashbordet, ein trekant med nåke grønt inni og nåke svart. Det betyr vel at det er feilkodar eller nåke sånt? Det er vel sånne blinkkodar på denne?

[gull pilen]

Nei, litt lengre bak. I skøyten mellom innerskjermane og rammevangane kan du sei. Men det er jo ikkje gale til å vera ein 20 år gammal bil, dei fleste 20 år gamle bilane er jo klare for bosset.
Og på vei til EU-kontrollen kom det eit lys i dashbordet, ein trekant med nåke grønt inni og nåke svart. Det betyr vel at det er feilkodar eller nåke sånt? Det er vel sånne blinkkodar på denne?

riktig.. det lyset betyr at du har en eller annen feilkode ja...

[gl740turbo]

En ting er iallefall sikkert!! Du kommer ikke til å tjene noe særlig på denne bilen.

Du har jo brukt 15000kr før du vet ord av det selv og for 15000kr får du en litt sliten original turbobil i dag

[Øygard]

En ting er iallefall sikkert!! Du kommer ikke til å tjene noe særlig på denne bilen.

Du har jo brukt 15000kr før du vet ord av det selv og for 15000kr får du en litt sliten original turbobil i dag

Det treng då ikkje kosta so mykje pengar, det er berre litt arbeid. Ein 940 Turbo til 15000,- er meir enn litt sliten. Eg er jo ikkje ute etter å bli rik, men vil i alle fall ikkje tapa på det.

Ska få laga ei lista over kor mykje han har kosta meg til no.

[gl740turbo]

Gikk nettopp en like bortenfor meg til 12000kr og den var meget bra å EU-godkjent. Begunder rød 1995model sedan. Lå på finn forrige helg

[Øygard]

Dei kunne fått mykje meir for den. Når du ser på Finn, Volvo 940, Pris lav-høg, kostar den billigaste 1000 kroner meir enn min, det står ingen ting om han, men den er to år eldre, gått 30000 meir og manglar baksete. Etter det er me fort opp i 17-18000, og det er gjerne bilar med diverse småplukk eller som har eit halvt år igjen før neste EU-kontroll. Dei går sikkert litt billigare enn prisen som står dar, men viss alt går greit og eg får denne godkjent trur eg det skal gå bra. Og når eg kjøpte denne var det den nest billigaste på Finn og den billigaste var ein kollisjonsskada delebil som mangøa motor.

[kermitt]

Uansett, det er en uslitelig, komfortabel og pen bil som kan være trofast følges venn i veldig mange år for ikke så voldsomt mye penger.

[Øygard]

Uansett, det er en uslitelig, komfortabel og pen bil som kan være trofast følges venn i veldig mange år for ikke så voldsomt mye penger.

Ja, det er bra bilar på mange måtar, god å kjøra er han og

[Olav'en]

Rust mellom vange og innerskjerm blei levert som standard på 940 og 740.
Trur ikkje du finner 1 bil der det ikkje er begynt...
Lykke til med bilen

[Øygard]

Rust mellom vange og innerskjerm blei levert som standard på 940 og 740.
Trur ikkje du finner 1 bil der det ikkje er begynt...
Lykke til med bilen

Åja, då skal eg ringa til verkstaden og sei det er originalt og skal vera sånn i morgon

Takk for det Tar kanskje turen opp til Voss i morgon viss eg får tid, men ska kanskje vera med ein fyr og sjå på ein datsun på Sotra, so det kjem an på kor long tid det tek, for eg må vera heima i 18-19-tida fordi eg har ein liten jobb å gjera i eit sauefjøs her Men eg sender ei melding viss eg kjem.

[larsverm]

Virker OK for en billig penge den 940en - selv om det trengs litt innsats (mye eget arbeid?) for å få den godkjent.

Hvis det er i overkant smertefullt økonomisk å ha alle disse bilene, vil jeg gjenta et råd nevnt tidligere i tråden: Ha 242en som prosjekt, 940en som bruksbil og kvitt deg med V40en og varebilen.

[Øygard]

Ja, eg vil kalla det eit godt kjøp. Gjer alt arbeidet sjølv viss eg får sveiseapparatet til å virka, viss ikkje gjer eg alt klart til sveising og lar dei som tok kontrollen sveisa det, det er jo fort gjort når alt er klart

Ja, det er dyrt å ha 3 bilar med skilt, mest sannsynleg kjem eg til å kvitta meg med alle bortsett frå 242en etter kvart og ha den til bruksbil, og so kanskje eg skaffar meg ein vinterbil til hausten igjen, eller ein litt meir drivstoffgjerrig bil viss eg får jobb litt longt vekke. Men tar det litt som det kjem No skal først denne settast i stand, og leggast ut for salg, so skal 242en fiksast og deretter blir V40en lagt ut for salg, 245en får me ta litt etter kvart, må berre klara å bestemma meg for å vraka han først, det er ikkje lett Men det er mykje bra delar og eit dårleg karosseri, so det blir vel sånn. Det er i allefall det som er planen no, men det kan jo forandra seg. Må prøva å ikkje bli alt for glad i 940en, men eg merkar at det ikkje er lett å unngå, heldigvis er det ikkje vanskeleg å få tak i ein "ny" 940 viss eg skulle få lyst til det ein gong

edit: tok litt fleire bilde på vei heim frå eukontrollen
















Trudde eg hadde bilde av interiøret og motoren og, men neida

[AleksanderK]

Hiv D24(tic?) motoren i 242en og kast karosseriet på varebilen

[Øygard]

Skulle bestilla overhalingssett til kaliprane framme no, men veit ikkje korleis eg finn ut kva bremsar eg har, om det er Girling, ATE eller kva det no er. Det er vel eit nummer ein plass sånn som på 200-serien? Er berre eitt stempel på kaliprane i alle fall.

[AleksanderK]

Si at du har et stempel i kalipperne, så bør de klare å finne rett pakningsett til deg. 50/50% sjans for å få riktig

[Øygard]

Ja, men er ganske sikker på at det er Lucas/Girling no

[gull pilen]

eventuelt kjøper du begge typene og bare leverer tilbake det som er feil....

[Øygard]

Ja eller senda det til nåken som treng det

No har denne bilen blitt pendlebil. Eg fekk meg plutseleg jobb 7 mil vekke, so denne blir brukt ein del då. Hadde eit lite uhell og:( KOm kjørande ein morning i 80, og det kom ein bil imot som blenda meg litt, so eg heldt no auge med høgre veikant, problemet var berre at det var ein slakk venstresving dar, og eit busstopp i bjynnelsen av svingen. Veioppmerkinga var meir eller mindre vekke sånn at eg for ut på busstoppet i 80 utan å veta det. Plutseleg såg eg autovern rett framfor bilen og fekk heve bilen inn på veien igjen, so det gjekk heldigvis bra, det kunne ha gått mykje verre. Fekk dessverre litt sleng på bilen og fekk skrapt opp høgre bakskjerm og begge dørane. Men det skal no la seg ordna. Kunne som sagt gått mykje verre.
Har no fått på nåke rustkiller der som det er heilt inn på metallet, so får me sjå om eg skal leika bilopprettar sjølv eller få det fiksa billig på ein yrkeskule.

Tok litt bilde samme dagen.








Høgre framdør


Hjulbuen, denne har eg fått retta sånn halvveis


Etter jobb på fredagen, skulle nåke i Bergen om kvelden so i staden for å kjøra heim og tilbake parkerte eg utanfor biltema og fiksa litt småting på bilen. Skifta litt lysperer og litt sånt, og fekk på litt rustkiller på skadane.




Må få lest ut feilkodar ein dag, for den lampa med ein yransje trekant som er grøn inni med eit merkeleg symbol lyser. Har ikkje greie på sånne blinkekodar men finne sikkert ut av det.

[Daniel V]

Denne du tenker på?

Den indikerer feil på motorelektronikken.

[Øygard]

Det er den ja. Ho kom på vei til EU-kontroll, men han besto avgassmålinga likavel og eg merkar ingen ting gale. Men det er sikkert nåke. Ein dag eg starta opp var ho vekke men ho kom tilbake etter eit halvt minutt so då er det nok ikkje "falsk alarm".

[roffenn]

Synd med skade, men er vell lite å tjene på den nå.