Motorstopp

[mBergheim]

Hei

Tok en kjøretur på ca 20 min og stoppet bilen. Var ca -10 ute, men bilen hadde nådd normal driftstemperatur. Skulle kjøre igjen etter 5 min men da ville den ikke starte. Motoren snurret fint men ingen livstegn ellerers. Etter ca 10 min startet den, og gikk på tomgang i 5 sek før den daua.

Under enkelte omstendigheter, spesielt veldig kalde temp skyter motoren i luftfilteren under moderate/harde gasspådrag i 3. gir eller høyere, altså når den ikke klarer å spinne umiddelbart. Var én gang tidligere i vinter at bilen stoppet av seg selv under kjøring på ca 1500 omdr i slak motbakke, men startet uten problemer etterpå. Ser at det er litt oljerester på luftslangene til turboen og i dumpventilen.

Har en 940 med b230fk med følgende mods:
Biltema åpen dump
Åpent luftfilter
Viking ecomax chip
Oppjustert ladetrykk til 0,8 bar
3" eksos fra turbo og ut

Er min første Volvo, og nevnte mods er gjort av forrige eier.
Har kjørt 1500k siden jeg kjøpte den, og den har gått jevnt og trutt på 98 oktan uten problemer.

Har ikke testet noen ting selv enda, men har lest endel her på forumet om div feil og feilsøkingspunkter som jeg skal se på i morgen.
Snakket med en kar som mente at noen ble plaget med åpen dumpventil på disse motorene, og at motoren kunne stoppe "uten grunn" på tomgang.
Skal gå over tenninga fra coil til plugger, lambdasonde, luftmengdemåler og bensinpumpe i morgen. Tenkte også å blåse igjennom IC hvis det ligger mye oljegørr der. Må vel investere i feilkodeverktøy, noen typer som er å foretrekke her? Si gjerne om det er flere punkter som kan være fornuftig å sjekke!

[Espen-K]

Jeg ville også sjekket om registerreima har hoppet over.

[s4nd3r]

diagnose verktøy har du.. ligger på ene dempertårnet..
motorn har fungert fint ellers? hva ligger bensin forbruke på? kansje bensin trykke kødder litt? (tett bensin filter)
Kan vere noe tennings deler som er slitt. sjekk rotor lokk, plugger.. og du kan sjå om loddingane er dårlige på formotstanden..
Så leite etter vakum lekasje.... koble ifra den biltema dumpen. (disse motorene tåler ikkje vakum lekasje) start opp motoren. om det går. og spray start gass runt omkring i moderate mengder.. og hør om motoren ruser seg opp litt.. sjekk spessielt nøye rundt insugs pakkninga..
Om du sjekker regreima, så ambefaler eg deg og kjøpe en ny om den ser slitt ut.. også nytt stramme hjul. og tennings deler. (og slikt kjøpes IKKJE på biltema) det blir bare meir problem ut av..

Korleis høres det ut når motoren dør? kutter den med en gang. eller bjynder den og halter og fjuske og dør ut en etter en syl om gangen?
Når er det motoren dør? er det under på drag? på høyt turtal? eller akkoratt når du slipper gassen og bilen går ned på tomgang?
eller når den går litt på tomgang? hvordan høres den ut på tomgang?

[TicT3]

Hadde åpen dump på min forige 940 og når den hadde sluppet ut en god del med luft så dauet bilen av.
Pleier og skje forde lmm ikke får målt lufta som blir slipt ut, og da blir det feil blanding.
Men blien stoppet ikke på tomgang og gikk reint of fint.

[9førrlars]

Kjører du med åpen dump anbefales det å flytte lmm.

[mBergheim]

Motorn har fungert fint, bruker ca 1,05 på langkjøring, rundt 1,2 på blandet kjøring. Skal sjekke bensinfilteret også!
Den gangen motoren stoppet døde den av seg selv helt uten fusking eller sånt i forkant. Et par ganger i det siste har den mistet litt kraft i 2-3 sek under svakt gasspådrag, uten at motorgangen høres annerledes ut. Har ikke klart å bite meg merke i spesielle forhold e.l. når dette skjer annet enn at motoren ikke er helt varm. Kjører selvsagt rolig på kald motor.
Rart om reg reima har hoppet over idet den stoppet, merket ingenting helt til jeg skulle starte bilen igjen, men har det i bakhodet om jeg ikke finner noe annen feil.
TicT3: Forrige eier hadde også samme problemet, den hostet og gikk ureint. Men han flyttet lmm og problemet forsvant. Skal se hvor han har plassert den i forhold til original plassering mtp dumpventil osv. Til vanlig står den og bakker på ca 800 omdr, men synker hvert 3-4 sek til 600-700 omdr.. Kommer antageligvis av chippen, har lest at vikingchippene kan gjøre tomgangen mer ustabil.