Tempmåler viser ca 1/4, termostat?

[Aalsen]

Var og kjørte en liten tur. Jeg tror den nesten oppnådde normal temperatur før nålen plutselig hadde beveget seg lenger ned, til ca 1/4 av hele spektrumet. Altså ca halvparten så varm som det den skal bli, og slik holdt den seg.

bensinmåler viser full hele tiden, og tempmålere har funket helet tiden så tror ikke det er spenningsregulator.

Er det termostaten som sliten og ikke lukker seg?




Skal kjøre fra Elverum til Bergen på fredag, og tilbake fra Bergen til Elverum igjen på søndag. Kan motoren ta skade av dette? (ca 100mil)

[Jan-Einar Jenssen]

kjøp en ny termostat og sem om det bedrer seg
men så lenge tempen ikke stiger til kokepunkt så tar ikke motor skade

[Aalsen]

kjøp en ny termostat og sem om det bedrer seg
men så lenge tempen ikke stiger til kokepunkt så tar ikke motor skade

Eneste er at bensinforbruket stiger Er forgassermotor (b230K pierburg) som styres av kjølevannet

Det står i Haynes at man må tappe kjølevæsken, men det er vel bare tull. Trenger man tappe noe som helst? Eneste er å fylle på det som måtte renne ut. Termostaten er plassert ganske høyt..

[Jan-Einar Jenssen]

Eneste er at bensinforbruket stiger Er forgassermotor (b230K pierburg) som styres av kjølevannet

Det står i Haynes at man må tappe kjølevæsken, men det er vel bare tull. Trenger man tappe noe som helst? Eneste er å fylle på det som måtte renne ut. Termostaten er plassert ganske høyt..

hvorfor tappe? kommer jo ikke store skvetten ut ved termostatbytte har vertfal aldri tappet ved bytte av termostat.

[Aalsen]

Da blir det termostatbytte i morgen

Ofte det er trøbbel med tempsensoren som går til måleren i instrumentpanelet? Vel, finner vel ut av det når jeg har byttet termostat i morgen

[Jan-Einar Jenssen]

Da blir det termostatbytte i morgen

Ofte det er trøbbel med tempsensoren som går til måleren i instrumentpanelet? Vel, finner vel ut av det når jeg har byttet termostat i morgen

et termostatbytte skader aldri

av alle 7serie bilene jeg har hadd, så var det bare en som plagdes med tempnåla i instrument. men den levde da sitt eget liv, og sto aldri på samme plassen i mere enn noen sekunner
du kan prøve å koble av kontakten på sensoren å spraye med elektrospray viss det ikke funker å bytte termostat. men jeg tror problemet ligger i den

[Aalsen]

Det tror jeg og

Men da vet jeg hva jeg skal gjøre i tilfelle

Takker for svar

[Aalsen]

Skal den ha 82, 88 eller 92 grader? 740 B230K 87/88mod

Hadde tre forskjellige på Mekonomen..

[Christian]

92grader

[Aalsen]

92grader

Fikk med 88 grader siden det var det de hadde inne. Da åpnes den ved 88 grader og åpner helt ved 97 grader. Den med 92 grader vil vel åpne helt ved 102 grader?

Ringte Volvo, skal ha den varmeste som du sier De kjører bare den på 92 nå. Før så var det mer sommertemp og slikt, men den varmeste er bedre om vinteren. 4 grader hadde mye å si sa han, så da har vi vært og byttet

[turbohjelle]

Kan dette spille inn på bensinforbruket på 900 også? Har en 945 fk som alltid står litt under "rett opp".

[Aalsen]

Litt under rett opp tror jeg ikke har noe å si. Med litt småkjøring, en del tomgang, og tur-retur Elverum - Oslo med et tonn med last på tilbakeveien (inkl. henger selvfølgelig) brukte K motoren nøyaktig 1 liter på mila, og min tempmåler stod også litt under "rett opp", så normalt forbruk.

Eller kan være at sensor eller måleren i instrumentet er litt slitent og "slurer" litt på visningen Slik har det vært på de 240'ene jeg har hatt i hvert fall.

[nina]

Jeg sleit selv med det på 940'n min, så bytta jeg termostat og kjølevæske, og nå er den helt normal igjen