Godbiter fra bilannonsesidene

**jacobsen** · 02/02/12, 21:18

Opprinnelig postet av gleid

Vet dette ikke er en bil, men i det minste bilreltatert. Turbofelgene kom i forskjellige farger etter hva jeg har skjønt. Er dissa noe verdt? Ser en som selger 4 stk te 600 kr....

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...1006364644.jpg

Ikke sikkert de er orginale da...

Kan se ut som 14" kopiene man fikk kjøpt en gang i tiden

**volvoRsport** · 02/02/12, 21:20

Opprinnelig postet av jacobsen

Kan se ut som 14" kopiene man fikk kjøpt en gang i tiden

Står at de er 15", men ser litt ut som 14" på bildet ja. Evnt. så ser det bare slik ut pga. mye gummi.

**gleid** · 02/02/12, 21:37

Men er det noen mulighet for å sjekke at det er org. felger og ikke etterlakkert? Kom de "standard" felgene bare i 14''?

**volvoRsport** · 02/02/12, 21:41

Opprinnelig postet av gleid

Men er det noen mulighet for å sjekke at det er org. felger og ikke etterlakkert? Kom de "standard" felgene bare i 14''?

Alle originale Virgo kom i 15".

**gleid** · 02/02/12, 21:46

Hehe, vært kult med en ambulanse, og prisen var jo veldig bra! Nesten ny motor og greier!

**Øygard** · 02/02/12, 21:51

Opprinnelig postet av gleid

Vet dette ikke er en bil, men i det minste bilreltatert. Turbofelgene kom i forskjellige farger etter hva jeg har skjønt. Er dissa noe verdt? Ser en som selger 4 stk te 600 kr....

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...1006364644.jpg

Ikke sikkert de er orginale da...

Han kunne no i det minste vaska dei litt

**de_icer** · 03/02/12, 11:26

Opprinnelig postet av gaupe

Din lokale bensinforhandlar gret av glede, når han ser deg i den bilen

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

**JørnM_940** · 03/02/12, 11:31

Opprinnelig postet av de_icer

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

Det er såpass ja.. Men så føler man seg bedre av å sitte i en 960 enn å putre rundt i en liten diesel Golf, så det kanskje veier opp mot bensinutgiftene

**Øygard** · 03/02/12, 12:18

Det er nåken fine 760ar til salgs no. Denne kunne eg godt tenkt meg

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33019979

**JørnM_940** · 03/02/12, 12:23

Det må være de styggeste hjulkapslene jeg har sett

**R.G** · 03/02/12, 12:25

Opprinnelig postet av JørnM_940

Det må være de styggeste hjulkapslene jeg har sett

org felger detta der

men dem mangle orginal kapsel som dekker det stygge

**JørnM_940** · 03/02/12, 12:39

Opprinnelig postet av R.G

org felger detta der

men dem mangle orginal kapsel som dekker det stygge

Hehe, er det felgene ja.. Da er det de styggeste felgene jeg har sett

**Øygard** · 03/02/12, 12:44

Stålfelgar er tingen

**jacobsen** · 03/02/12, 16:03

Opprinnelig postet av R.G

kan ikke være riktig...

Nei, håper det er Lmm eller lambda, og ikke vakumlekkasje eller noe sånt tull

**R.G** · 03/02/12, 16:13

Opprinnelig postet av jacobsen

Nei, håper det er Lmm eller lambda, og ikke vakumlekkasje eller noe sånt tull

lyser lambda lampa da?

nye tenningsdeler kan gjøre underverker dem også

**jacobsen** · 03/02/12, 16:15

Opprinnelig postet av R.G

lyser lambda lampa da?

nye tenningsdeler kan gjøre underverker dem også

Jepp. kommer noen mil etter jeg har nullstilt (tatt ut sikring 1).
Noen sier det er lambda/LMM, mens andre sier det kan være vakuumlekkasje en eller annen lur plass

**R.G** · 03/02/12, 16:16

Opprinnelig postet av jacobsen

Jepp. kommer noen mil etter jeg har nullstilt (tatt ut sikring 1).
Noen sier det er lambda/LMM, mens andre sier det kan være vakuumlekkasje en eller annen lur plass

lese av feilkoder når den lyser da så ser man fort hva det "kan" være

**Revell** · 03/02/12, 16:43

Opprinnelig postet av Øygard

Det er nåken fine 760ar til salgs no. Denne kunne eg godt tenkt meg

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33019979

Den skal jeg kikke på til Søndan

Syntes det var billig

men den har en liten lekkasje i girkassa. Men har jo en girkasse i kjellern

**Ekren** · 03/02/12, 19:11

En bil med rett farge både utvendig og innvendig

Volvo 960.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32953485

og enda en pen bil!

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32803751

**larsverm** · 03/02/12, 19:25

Opprinnelig postet av de_icer

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

På så korte turer må en bare regne med at det renner unna - heldigvis noe annet på langkjøring. Og ganske riktig, totaløkonomien er avhengig av mer enn bensinforbruk. På gamle Volvoer, særlig hvis de er behandlet pent, er mange deler/reparasjoner prisgunstige - i den grad man må gjøre noe særlig i det hele tatt...

**Daniel V** · 03/02/12, 22:58

Denne synes jeg var noe stivt priset

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32584009

**locked** · 03/02/12, 23:02

Opprinnelig postet av Daniel V

Denne synes jeg var noe stivt priset

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32584009

Eg ville i alle fall pruta 25 000kr på dei grelle baklysa...
Og 38 000kr på dei fæle hovedlysa...

**Daniel V** · 03/02/12, 23:03

Han gir virkelig ikke opp han her heller... Selv om han ikke har noen T5-R

Er vel 4 gangen jeg ser denne ute av samme person.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32863415

**Øygard** · 03/02/12, 23:47

Opprinnelig postet av larsverm

På så korte turer må en bare regne med at det renner unna - heldigvis noe annet på langkjøring. Og ganske riktig, totaløkonomien er avhengig av mer enn bensinforbruk. På gamle Volvoer, særlig hvis de er behandlet pent, er mange deler/reparasjoner prisgunstige - i den grad man må gjøre noe særlig i det hele tatt...

Ja dei er jo driftsikre. 242en min kostar 405,- i årsavgift og omtrent det samme i forsikring. So å sei alle reparasjonar kan eg gjera sjølv og delar er billige og lett å få tak i både nytt og brukt. Eg trur eg må kjøra mykje for at det skal bli billigare å kjøpa ein ti år gammal bil som er mykje billigare i drift, der årsavgifta er på nesten 3000,- forikringa er dyr, det er meir elktronisk tull som kan laga problem og mange reparasjonar må gjerast på verkstad og delane er dyre. So totaløkonomien blir ikkje nødvendigvis so verst sjølv om bilen er gammal og er glad i bensin

Det er jo ikkje so mange som har veteranbil til bruksbil men likavel kan ein lett spara mykje på å kjøra ein litt gammal bil sånn som du gjer. Då får du tak i billige delar og kan gjera det meste sjølv

**MrX** · 03/02/12, 23:53

Opprinnelig postet av Øygard

Ja dei er jo driftsikre. 242en min kostar 405,- i årsavgift og omtrent det samme i forsikring. So å sei alle reparasjonar kan eg gjera sjølv og delar er billige og lett å få tak i både nytt og brukt. Eg trur eg må kjøra mykje for at det skal bli billigare å kjøpa ein ti år gammal bil som er mykje billigare i drift, der årsavgifta er på nesten 3000,- forikringa er dyr, det er meir elktronisk tull som kan laga problem og mange reparasjonar må gjerast på verkstad og delane er dyre. So totaløkonomien blir ikkje nødvendigvis so verst sjølv om bilen er gammal og er glad i bensin

Det er jo ikkje so mange som har veteranbil til bruksbil men likavel kan ein lett spara mykje på å kjøra ein litt gammal bil sånn som du gjer. Då får du tak i billige delar og kan gjera det meste sjølv

Billig er det, men jeg ville aldri ha hatt en så gammel bil som bruksbil. De mangler

ABS

, airbag og ESP som jeg ser på som et krav i en bil som skal frakte fruen og ungene.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Godbiter fra bilannonsesidene

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg